AeroShell Oil
-
Shell Aeroshell Oil 100
Szybki podglądWięcej informacjiAeroshell Oil 100
Mineralny olej smarowy do lotniczych silników tłokowych
Zastosowanie Aeroshell Oil 100
Oleje AeroShell są dostępne w czterech różnych klasach lepkości: - AeroShell Oil 65 - AeroShell Oil 80 - AeroShell Oil 100 - AeroShell Oil 120. Przyrostek dla każdej klasy odpowiada lepkości oleju przy 210° F w sekundach uniwersalnych Saybolt. Odpowiednie klasy tych olejów AeroShell są zatwierdzone do stosowania w czterosuwowych (czterocylindrowych) certyfikowanych lotniczych tłokowych silnikach tłokowych (z wyjątkiem Porsche) i innych lotniczych silnikach promieniowych, które używają oleju zgodnego ze specyfikacją SAE J1966 (MIL-L-6082) i które nie wymagają stosowania oleju zawierającego dodatek dyspergujący. Oleje AeroShell są stosowane głównie podczas docierania większości nowych lub niedawno remontowanych czterosuwowych lotniczych silników tłokowych. Czas trwania i zalecenia dotyczące smarowania podczas docierania różnią się, więc operatorzy powinni zapoznać się z oryginalnymi zaleceniami producenta silnika i/lub zakładu remontowego.
Pokaż więcej€ 15,06 / L -
Shell Aeroshell Oil W80
Szybki podglądWięcej informacjiAeroshell Oil W80
Mineralny bezpopiołowy olej dyspergujący do lotniczych silników tłokowych
Zastosowanie Olej Aeroshell W80
AeroShell Oil W80 - AeroShell Oil W100 - AeroShell Oil W120. Przyrostek dla każdej klasy odpowiada lepkości oleju w temperaturze 2100 F w sekundach uniwersalnych Saybolta. Oleje AeroShell W są przeznaczone do stosowania w certyfikowanych silnikach tłokowych czterosuwowych, w tym silnikach z wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem. Oleje AeroShell W nie są zalecane do stosowania w silnikach samochodowych. W przypadku silników samochodowych konwertowanych do użytku w samolotach, należy skonsultować się z konkretnym producentem silnika lub agencją konwersji w celu uzyskania odpowiednich zaleceń dotyczących oleju. Większość operatorów silników radialnych używa oleju AeroShell W120 w ciepłych warunkach pogodowych, a oleju AeroShell W100 lub AeroShell W 15W-50 w chłodniejszych temperaturach otoczenia. AeroShell Oil W100 lub AeroShell Oil W 15W-50 są powszechnym wyborem dla większości operatorów silników płaskich Lycoming i Continental, ale w chłodniejszych porach roku doskonałym wyborem byłoby użycie AeroShell Oil W80 zamiast AeroShell Oil W100. Chociaż niektórzy producenci silników lotniczych i firmy zajmujące się przebudową / remontami sugerują w swoich biuletynach serwisowych stosowanie prostego oleju mineralnego w nowych lub świeżo remontowanych silnikach, inni producenci lub firmy zajmujące się przebudową, zwłaszcza w przypadku silników takich jak Lycoming O-320H i O/LO360E, dopuszczają do docierania bezpopiołowy olej dyspergujący lub prosty olej mineralny, podczas gdy bezpopiołowe oleje dyspergujące są obowiązkowe do docierania wszystkich turbodoładowanych silników Lycoming. Operatorzy powinni skontaktować się z producentami silników lub firmami zajmującymi się ich przebudową w celu uzyskania prawidłowych zaleceń dla konkretnego silnika i zastosowania.
Pokaż więcej€ 16,80 / L -
Shell Aeroshell Oil W80 Plus
Szybki podglądWięcej informacjiAeroshell Oil W80 Plus
Mineralny bezpopiołowy olej dyspergujący do lotniczych silników tłokowych
Zastosowanie Olej Aeroshell W80 Plus
Zaawansowane dodatki w oleju AeroShell W80 Plus zapewniają lepszą ochronę przed rdzą i zużyciem niż konwencjonalne oleje jednosezonowe. Dodatki działają jak bariera ochronna, zapobiegając powolnej degradacji krytycznych części przez rdzę lub zużycie, zwłaszcza gdy samolot stoi bezczynnie. Ta ochrona pomaga utrzymać wałek rozrządu i popychacze pokryte warstwą ochronną, zmniejszając prawdopodobieństwo p
Pokaż więcej€ 17,33 / L -
Shell Aeroshell Oil W100
Szybki podglądWięcej informacjiAeroshell Oil W100
Mineralny bezpopiołowy olej dyspergujący do lotniczych silników tłokowych
Zastosowanie Olej Aeroshell W100
Oleje AeroShell W są dostępne w trzech różnych klasach lepkości: AeroShell Oil W80 - AeroShell Oil W100 - AeroShell Oil W120. Przyrostek dla każdej klasy odpowiada lepkości oleju w temperaturze 2100 F w sekundach uniwersalnych Saybolt. Oleje AeroShell W są przeznaczone do stosowania w certyfikowanych czterosuwowych (czterocylindrowych) tłokowych silnikach tłokowych, w tym silnikach z wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem. Oleje AeroShell W nie są zalecane do stosowania w silnikach samochodowych. W przypadku silników samochodowych konwertowanych do użytku w samolotach, należy skonsultować się z konkretnym producentem silnika lub agencją konwersji w celu uzyskania odpowiednich zaleceń dotyczących oleju. Większość operatorów silników radialnych używa oleju AeroShell W120 w ciepłych warunkach pogodowych, a oleju AeroShell W100 lub AeroShell W 15W-50 w chłodniejszych temperaturach otoczenia. AeroShell Oil W100 lub AeroShell Oil W 15W-50 są powszechnym wyborem dla większości operatorów silników płaskich Lycoming i Continental, ale w chłodniejszych porach roku doskonałym wyborem byłoby użycie AeroShell Oil W80 zamiast AeroShell Oil W100. Chociaż niektórzy producenci silników lotniczych i firmy zajmujące się przebudową / remontami sugerują w swoich biuletynach serwisowych stosowanie prostego oleju mineralnego w nowych lub świeżo remontowanych silnikach, inni producenci lub firmy zajmujące się przebudową, zwłaszcza w przypadku silników takich jak Lycoming O-320H i O/LO360E, dopuszczają do docierania bezpopiołowy olej dyspergujący lub prosty olej mineralny, podczas gdy bezpopiołowe oleje dyspergujące są obowiązkowe do docierania wszystkich turbodoładowanych silników Lycoming. Operatorzy powinni skontaktować się z producentami silników lub firmami zajmującymi się ich przebudową w celu uzyskania prawidłowych zaleceń dla konkretnego silnika i zastosowania.
Pokaż więcej€ 17,51 / L -
Shell Aeroshell Oil W 15W-50
Szybki podglądWięcej informacjiAeroshell Oil W 15W-50
Półsyntetyczny olej smarowy do lotniczych silników tłokowych.
Zastosowanie Olej Aeroshell W 15W-50
AeroShell Oil W 15W-50 jest przeznaczony do stosowania w certyfikowanych czterosuwowych silnikach tłokowych. AeroShell Oil W 15W-50 jest lepszy od olejów jednosezonowych w prawie każdym zastosowaniu. Zapewnia łatwiejszy rozruch, lepsze smarowanie po rozruchu, mniejsze zużycie, mniejszą korozję i rdzewienie oraz lepszą czystość przy ciśnieniach i temperaturach oleju równych jednogatunkowym olejom SAE 50 w warunkach pełnego rozgrzania. System dodatków antykorozyjnych został zaprojektowany w celu zapobiegania rdzewieniu i korozji we wszystkich typach lotniczych silników tłokowych. W testach porównawczych rdzewienia wałków rozrządu w warunkach wysokiej wilgotności, AeroShell Oil W 15W-50 był prawie całkowicie wolny od rdzy, podczas gdy inne wałki rozrządu kondycjonowane na innych olejach wykazywały czasami silne rdzewienie na krzywkach i powierzchniach łożysk. Wyniki te wskazują, że AeroShell Oil W 15W-50 może zapewnić maksymalną ochronę antykorozyjną lotniczych silników tłokowych, w połączeniu z odpowiednimi praktykami konserwacyjnymi i właściwymi warunkami pracy. Ze względu na lepszą charakterystykę przepływu oleju AeroShell W 15W-50, operatorzy mogą zaobserwować nieco niższe temperatury oleju w niektórych samolotach. W większych samolotach klapka chłodnicy oleju zwykle kompensuje tę zmianę. Jednak w małych samolotach temperatura oleju może ulec nieznacznemu obniżeniu. Operatorzy powinni zawsze sprawdzać temperaturę oleju, aby upewnić się, że mieści się ona w zakresie określonym przez producenta. Większość producentów zaleca temperaturę oleju w zakresie od 82 do 930C (180 do 2000 F). Temperatury oleju znacznie poniżej tego zakresu mogą powodować nadmierne zanieczyszczenie skrzyni korbowej wodą i paliwem.
Pokaż więcejPocząwszy od: € 12,17 / L -
Shell Aeroshell Oil W100 Plus
Szybki podglądWięcej informacjiAeroshell Oil W100 Plus
Mineralny bezpopiołowy olej dyspergujący do lotniczych silników tłokowych
Zastosowanie Olej Aeroshell W100 Plus
Zaawansowane dodatki w oleju AeroShell W100 Plus zapewniają lepszą ochronę przed rdzą i zużyciem niż konwencjonalne oleje jednosezonowe. Dodatki działają jak bariera ochronna, zapobiegając powolnej degradacji krytycznych części przez rdzę lub zużycie, zwłaszcza gdy samolot stoi bezczynnie. Ochrona ta pomaga utrzymać wałek rozrządu i popychacze pokryte powłoką, zmniejszając prawdopodobieństwo przedwczesnego uszkodzenia i pomagając operatorom osiągnąć TBO.
Pokaż więcej€ 17,56 / L -
Shell Aeroshell Oil Sport Plus 4
Szybki podglądWięcej informacjiAeroshell Oil Sport Plus 4
Syntetyczny olej smarowy do lotniczych silników tłokowych (4-suwowych)
Zastosowanie Aeroshell Oil Sport Plus 4
AeroShell Oil Sport Plus 4 jest przeznaczony do stosowania w czterosuwowych (czterocylindrowych) lotniczych silnikach tłokowych, które mają oryginalną konstrukcję samochodową i które w związku z tym nie mogą używać tradycyjnych bezpopiołowych olejów dyspergujących do silników lotniczych. Silniki te obejmują silniki gaźnikowe, silniki z wtryskiem paliwa i silniki z turbodoładowaniem, takie jak ROTAX® serii 912 i 914. AeroShell Sport Plus 4 może być stosowany w zintegrowanych skrzyniach biegów i układach mokrych sprzęgieł. AeroShell Oil Sport Plus 4 może być stosowany w silnikach zasilanych zarówno benzyną bezołowiową, jak i Avgas 100LL. Właściwy dobór dodatków i dobre właściwości rozpuszczające pozwalają olejowi radzić sobie z produktami ubocznymi ołowiu, które mogą tworzyć półstały szlam w oleju, który może ograniczać kanały olejowe i pogarszać smarowanie. AeroShell Oil Sport Plus 4 przewyższa pod tym względem oleje przeznaczone do zastosowań motoryzacyjnych/motocyklowych. Informacje na temat prawidłowych okresów między wymianami oleju podczas pracy na różnych paliwach można znaleźć w podręczniku operatora/instrukcji obsługi.
Pokaż więcejPocząwszy od: € 13,96 / L -
Shell Aeroshell Oil Diesel Ultra
Szybki podglądWięcej informacjiAeroshell Oil Diesel Ultra
Syntetyczny olej smarowy do lotniczych silników wysokoprężnych
Zastosowanie Aeroshell Oil Diesel Ultra
AeroShell Oil Diesel Ultra został opracowany do stosowania w silnikach spalających paliwo Jet, a jego wydajność została zoptymalizowana, aby sprostać wymaganiom tego unikalnego typu kombinacji silnik/paliwo. AeroShell Oil Diesel Ultra NIE MOŻE być stosowany w silnikach lotniczych z zapłonem iskrowym lub zasilanych Avgas.
Pokaż więcej€ 18,29 / L -
Shell Aeroshell Oil W120
Szybki podglądWięcej informacjiAeroshell Oil W120
Mineralny bezpopiołowy olej dyspergujący do lotniczych silników tłokowych
Zastosowanie Olej Aeroshell W120
Oleje AeroShell W są dostępne w trzech różnych klasach lepkości: AeroShell Oil W80 - AeroShell Oil W100 - AeroShell Oil W120. Przyrostek dla każdej klasy odpowiada lepkości oleju w temperaturze 2100 F w sekundach uniwersalnych Saybolt. Oleje AeroShell W są przeznaczone do stosowania w certyfikowanych czterosuwowych (czterocylindrowych) tłokowych silnikach tłokowych, w tym silnikach z wtryskiem paliwa i turbodoładowaniem. Oleje AeroShell W nie są zalecane do stosowania w silnikach samochodowych. W przypadku silników samochodowych konwertowanych do użytku w samolotach, należy skonsultować się z konkretnym producentem silnika lub agencją konwersji w celu uzyskania odpowiednich zaleceń dotyczących oleju. Większość operatorów silników radialnych używa oleju AeroShell W120 w ciepłych warunkach pogodowych, a oleju AeroShell W100 lub AeroShell W 15W-50 w chłodniejszych temperaturach otoczenia. AeroShell Oil W100 lub AeroShell Oil W 15W-50 są powszechnym wyborem dla większości operatorów silników płaskich Lycoming i Continental, ale w chłodniejszych porach roku doskonałym wyborem byłoby użycie AeroShell Oil W80 zamiast AeroShell Oil W100. Chociaż niektórzy producenci silników lotniczych i firmy zajmujące się przebudową / remontami sugerują w swoich biuletynach serwisowych stosowanie prostego oleju mineralnego w nowych lub świeżo remontowanych silnikach, inni producenci lub firmy zajmujące się przebudową, zwłaszcza w przypadku silników takich jak Lycoming O-320H i O/LO360E, dopuszczają do docierania bezpopiołowy olej dyspergujący lub prosty olej mineralny, podczas gdy bezpopiołowe oleje dyspergujące są obowiązkowe do docierania wszystkich turbodoładowanych silników Lycoming. Operatorzy powinni skontaktować się z producentami silników lub firmami zajmującymi się ich przebudową w celu uzyskania prawidłowych zaleceń dla konkretnego silnika i zastosowania.
Pokaż więcej€ 9,23 / L
Nasi klienci nas cenią
Ian Adair
"Podoba nam się wasza strona, pokazuje, że jesteście ekspertami w dziedzinie smarów!"
Cris Scullion
"Dostarczacie szybciej niż nasz poprzedni dostawca z Wielkiej Brytanii!"
Stuart Wyatt
"Niespodzianka dla nas!
W przeszłości płaciliśmy za dużo"
Nasi klienci nas cenią
Ian Adair
"Podoba nam się wasza strona, pokazuje, że jesteście ekspertami w dziedzinie smarów!"
Cris Scullion
"Dostarczacie szybciej niż nasz poprzedni dostawca z Wielkiej Brytanii!"
Stuart Wyatt
"Niespodzianka dla nas!
W przeszłości płaciliśmy za dużo"
Odkryj korzyści płynące z OilOnline!
Chcesz kupić olej w OilOnline? W takim razie możesz skorzystać z wielu korzyści:
Nasza wiedza
jest Twoją siłą!
W OilOnline mamy zespół pełnych pasji specjalistów ds. środków smarnych z rozległą wiedzą i doświadczeniem.
Szczegółowy
porady
Nasi eksperci pomogą Ci wybrać najlepsze produkty, abyś mógł w pełni wykorzystać możliwości swojego pojazdu lub maszyny.
Bezkompromisowa
Jakość
W OilOnline oferujemy wyłącznie środki smarne renomowanych światowych marek.
Oszczędzaj na
Smary
Zamawiając większe ilości, możesz skorzystać z korzyści cenowych w OilOnline.