Oferty specjalne

Shell Gadus S5 V42P 2.5 Poprzednia nazwa: Nerita HV

Zaawansowany smar ekstremalnego ciśnienia do łożysk pracujących z dużą prędkością

Główne zastosowania Shell Gadus S5 V42P 2.5:

• Inżynieria ogólna, części samochodowe
• Silniki elektryczne, łożyska pracujące z dużą prędkością (obciążone i nieobciążone), łożyska do obrabiarek pracujących z dużą prędkością, łożyska wentylatorów przemysłowych, łożyska kół wymagające wysokich wartości Dm

Uwaga!!! Cena Shell Gadus S5 V42P 2.5 spada automatycznie w większych ilościach.

Shell Gadus S3 V460 2 Poprzednia nazwa: Albida Grease HD 2, Shell Retinax SD 2

Wysokiej jakości uniwersalny smar do zastosowań w trudnych warunkach

Shell Gadus S3 V460 – 2 główne zastosowania:

• Smar Shell Gadus S3 V460 jest stosowany do smarowania łożysk pracujących w trudnych warunkach i charakteryzujących się niską prędkością obrotową, wykorzystywanych w przemyśle ciężkim:
• Stal (wylewarki ciągłe, łożyska walców roboczych itp.)
• Cement
• Artykuł
• Przemysł chemiczny
• Górnictwo

Smar Shell Gadus S3 V460 to wysokiej jakości smar wysokotemperaturowy przeznaczony do zastosowań przemysłowych w trudnych warunkach eksploatacyjnych. Produkt ten oparty jest na oleju mineralnym o wysokim wskaźniku lepkości oraz zagęszczaczu w postaci mydła kompleksowego litu i zawiera najnowsze dodatki zapewniające doskonałą odporność na utlenianie w wysokich temperaturach, a także inne dodatki wzmacniające jego właściwości przeciwutleniające, przeciwzużyciowe i antykorozyjne. Smar Shell Gadus S3 V460 nadaje się szczególnie do wolno obracających się, ciężko obciążonych łożysk pracujących w wysokich temperaturach i pod dużym obciążeniem.

Uwaga!! Cena produktu Shell Gadus S3 V460 2 obniża się automatycznie przy zakupie większych ilości.

Klüber Klüberplex BEM 41-132

Specjalistyczny smar do łożysk tocznych przeznaczony do wymagających zastosowań

Zastosowanie Klüber Klüberplex BEM 41-132

Smar Klüberplex BEM 41-132 może być stosowany do długotrwałego lub dożywotniego smarowania łożysk tocznych. Do łożysk tocznych o wysokim stopniu tarcia ślizgowego, np. łożysk stożkowych; łożysk walcowych; łożysk baryłkowych lub łożysk kulkowych poprzecznych smarowanych na cały okres eksploatacji oraz łożysk tocznych, np. w maszynach papierniczych (sekcja sucha); maszyn tekstylnych (sekcja sucha); silników elektrycznych; dmuchaw gorącego powietrza; pieców suszarniczych; separatorów powietrza w przemyśle surowcowym; generatorów w elektrowniach wiatrowych lub łożysk tocznych w podzespołach pojazdów – łożysk sprzęgła; łożysk generatorów; łożysk pomp wodnych; łożysk wentylatorów płynów

TOTAL COPAL MS 2

Smar aluminiowy do pracy w wysokich temperaturach i pod ekstremalnym ciśnieniem, zawierający disiarczek molibdenu.

Zastosowania COPAL MS 2

• COPAL MS 2 nadaje się do smarowania granicznego w wysokich temperaturach i przy dużych obciążeniach. W przypadku przypadkowego przegrzania obecność disiarczku molibdenu gwarantuje dobre smarowanie i zapobiega zacinaniu się lub przywieraniu.
• Produkt ten nadaje się szczególnie do różnorodnych zastosowań przemysłowych i inżynierii lądowej, w których występują trudne warunki, np. duże obciążenia i wysokie temperatury.
• Podczas nakładania należy zawsze unikać zanieczyszczenia smaru pyłem i/lub brudem. Najlepiej stosować pneumatyczny system pompowy lub kartusze.

Twoja korzyść! Cena smaru TOTAL COPAL MS 2 automatycznie spada przy zakupie większych ilości.

Klüber Klüberplex BEM 41-141

Środek smarny do łożysk tocznych i ślizgowych poddawanych dużym obciążeniom

Zastosowanie Klüber Klüberplex BEM 41-141

Klüberplex BEM 41-141 został specjalnie zaprojektowany do łożysk tocznych w turbinach wiatrowych. Smar może być stosowany do wstępnego smarowania i dosmarowywania łożysk wirnika, generatora i łożysk podziałowych w elektrowniach wiatrowych. Klüberplex BEM 41-141 może być również stosowany do przegubów o stałej prędkości w bocznych i wzdłużnych wałach pojazdów, a także do wysoko obciążonych łożysk tocznych i ślizgowych narażonych na wibracje i oscylacje.

Klüber Klüberplex BEM 41-141 jest szczególnie szeroko stosowany w branży energetyki wiatrowej do turbin wiatrowych.

Shell Gadus S5 V100 2 Poprzednia nazwa: Albida Grease EMS 2

Zaawansowany smar wielofunkcyjny

Shell Gadus S5 V100 – 2 główne zastosowania:

• Shell Gadus S5 V100 2 został opracowany do smarowania łożysk tocznych pracujących z dużą prędkością, a także łożysk narażonych na działanie ekstremalnie niskich temperatur. Smar charakteryzuje się bardzo niskimi momentami rozruchowymi i roboczymi w temperaturach sięgających nawet -50°C, dzięki czemu nadaje się do całorocznego smarowania np. wentylatorów zewnętrznych i silników elektrycznych. Smar charakteryzuje się bardzo dobrą stabilnością mechaniczną i termiczną i może być stosowany w silnikach elektrycznych, wentylatorach i pompach przy temperaturach łożysk do 150°C, gdzie wymagane są długie okresy między smarowaniami.

Shell Gadus S5 V100 2 to smar litowo-kompleksowy na bazie syntetycznych olejów bazowych, zawierający przeciwutleniacze oraz dodatki EP, zapobiegające zużyciu i korozji. Produkt zawiera specjalny modyfikator tarcia, który nadaje się do łożysk wysokoobrotowych, łożysk stożkowych i walcowych typu NJ, NUP oraz zastosowań z pierścieniem kątowym.

Uwaga!! Cena produktu Shell Gadus S5 V100 2 obniża się automatycznie przy zakupie większych ilości.

Smar Shell Rhodina BBZ

Wysokowydajny, częściowo syntetyczny smar do łożysk narażonych na zużycie cierne i fałszywe brinelling

Główne zastosowania smaru Shell Rhodina BBZ:

• Smar Shell Rhodina BBZ jest przeznaczony do smarowania określonych łożysk w turbinach wiatrowych (np. łożysk łopat) oraz w podobnych zastosowaniach. Zapewnia ochronę przed korozją cierną, korozją wilgotną i fałszywym brinellingiem.
• Smar Shell Rhodina BBZ może być również stosowany w łożyskach pracujących w bardzo niskich temperaturach, np. w warunkach arktycznych.

Smar Shell Rhodina BBZ został opracowany specjalnie z myślą o wymagających zastosowaniach na zewnątrz, w szczególności tam, gdzie wymagana jest ochrona przed fałszywym brinellingiem i korozją cierną – nawet w bardzo niskich temperaturach.

Shell Gadus S5 T460 1.5 Poprzednia nazwa: Shell Stamina Grease HDS

Zaawansowany, wielofunkcyjny smar do zastosowań w trudnych warunkach

Główne zastosowania Shell Gadus S5 T460 1.5:

Smar Shell Gadus S5 T460 może być stosowany do smarowania wysokoobciążonych, wolnoobrotowych łożysk (zarówno uszczelnionych, jak i półuszczelnionych) stosowanych w maszynach w następujących branżach:

• • Stal
• • Cement
• • Artykuł
• • Energia wiatrowa

Smar Shell Gadus S5 T460 1.5 to wysokowydajny smar wysokotemperaturowy o długiej żywotności, przeznaczony do zastosowań przemysłowych w trudnych warunkach eksploatacyjnych.
Został opracowany na bazie w pełni syntetycznych olejów bazowych oraz najnowszej technologii zagęszczacza diurea. Zawiera najnowsze dodatki zapewniające doskonałą odporność na utlenianie w wysokich temperaturach oraz inne dodatki wzmacniające jego właściwości przeciwutleniające, przeciwzużyciowe i antykorozyjne.
Smar Shell Gadus S5 T460 1.5 nadaje się szczególnie do zastosowań w łożyskach uszczelnionych i półuszczelnionych, w których występują wolno poruszające się, ciężko obciążone łożyska pracujące w wysokich temperaturach i pod dużym obciążeniem.

Uwaga!! Cena produktu Shell Gadus S5 T460 1,5 automatycznie obniża się przy zakupie większych ilości.

Klüber Klüberplex BE 31-102

Smar do ekstremalnych warunków eksploatacji

Zastosowanie Klüber Klüberplex BE 31-102

Klüberplex BE 31-102…-222…-502 to smary przeznaczone m.in. do łożysk tocznych i ślizgowych, łożysk obrotowych oraz małych przekładni. Mogą być również stosowane jako smary uszczelniające i smarujące do uszczelnień labiryntowych oraz przemysłowych zaworów i armatury. Smar te stosuje się do długotrwałego i dożywotniego smarowania np. łożysk tocznych w podzespołach samochodowych (łożyska pomp wodnych, tuleje przegubów uniwersalnych), maszyn do obróbki na mokro w przemyśle tekstylnym (parownice festonowe, pralki), maszyn przędzalniczych (rolki górne i dolne w rozciągarkach), przenośników (rolki nośne w strefach mokrych), maszyn papierniczych (zwłaszcza w sekcjach mokrych), maszyn rolniczych i budowlanych, maszyn w przemyśle spożywczym, a także łożysk tocznych w silnikach elektrycznych, wentylatorach i pompach.

Smar do siodła Shell Gadus

Do sprzęgieł ciągników i przyczep do dużych obciążeń

Główne zastosowania Shell Gadus Fifth Wheel Grease to:

• Opracowany specjalnie do smarowania siodła między ciągnikiem a przyczepą
• Doskonale nadaje się do mocno obciążonych i stale ślizgających się powierzchni
• Zapewnia skuteczną ochronę przed wodą i korozją

Shell Gadus Fifth Wheel Grease oferuje doskonałą zdolność przenoszenia obciążeń dzięki wysokiej lepkości oleju bazowego i zawiera cząstki stałe, aby wytrzymać obciążenia udarowe. Struktura smaru pozostaje stabilna, zapobiega wyciekom i zapewnia długotrwały film smarny w ekstremalnych warunkach pracy.

Klüber Klüberplex BEM 34-132

Specjalistyczny smar do łożysk tocznych przeznaczony do wymagających zastosowań

Zastosowanie Klüber Klüberplex BEM 34-132

Klüberplex BEM 34-132 jest stosowany do łożysk kulkowych i prowadnic liniowych, śrub kulowych narażonych na ruch oscylacyjny, wysokie obciążenia i wibracje. Zazwyczaj można je znaleźć w: zespołach piast (łożyskach kół), łożyskach amortyzatorów, łożyskach pomp wodnych i tulejach przegubów Cardana w pojazdach; prowadnicach w obrabiarkach i maszynach roboczych; łożyskach liniowych w mokrych strefach przetwarzania maszyn tekstylnych, maszynach papierniczych, przenośnikach i pompach Klüberplex BEM 34-132 nadaje się również jako smar uszczelniający do łożysk tocznych ze względu na doskonałą odporność na media.

Shell Gadus S5 V142W 00 Poprzednia nazwa: Tivela Grease GL 00 i Tivela Compound A

Półpłynny smar do przekładni o zaawansowanych właściwościach

Główne zastosowania Shell Gadus S5 V142W 00:

• Małe przekładnie przemysłowe
• Przekładnie ślimakowe — dzięki niskim współczynnikom tarcia w połączeniu stali i brązu cynowego smar Shell Gadus S5 V142W doskonale nadaje się do przekładni ślimakowych wykonanych z tej kombinacji stopów.
• Stal/brąz aluminiowy: Nie zaleca się stosowania smaru Shell Gadus S5 V142W w połączeniu stal/brąz aluminiowy, w którym preferowany jest smar na bazie oleju mineralnego o wyższej lepkości.
• Płukanie i napełnianie smarem Shell Gadus S5 V142W: jest to syntetyczny środek smarny na bazie poliglikolu i nie wolno go mieszać z olejami mineralnymi. Należy zachować ostrożność podczas przechodzenia z oleju lub smaru konwencjonalnego. Płukanie rzadkim olejem mineralnym zapewni, w miarę możliwości, usunięcie stałych zanieczyszczeń i produktów rozkładu powstałych w wyniku wcześniejszego stosowania olejów przekładniowych lub smarów. Ważne jest, aby upewnić się, że w przekładni nie pozostały żadne ślady oleju płuczącego. Podczas ponownego napełniania przekładni smarem Shell Gadus S5 V142W należy podjąć wszelkie środki ostrożności w celu zapewnienia całkowitej czystości. Aby uzyskać optymalną wydajność zarówno przekładni, jak i smaru, należy stosować wyłącznie ilość zalecaną przez producenta przekładni.
• Farby. Do stosowania w kontakcie ze Shell Gadus S5 V142W zaleca się stosowanie wysokiej jakości farb na bazie miniu lub żywicy epoksydowej, ponieważ syntetyczny składnik poliglikolowy może powodować korozję niektórych konwencjonalnych farb.
• Uszczelnienia. Shell Gadus S5 V142W może być z powodzeniem stosowany ze wszystkimi standardowymi materiałami uszczelniającymi. Nie zaleca się stosowania uszczelnień skórzanych, ponieważ naturalne tłuszcze mają tendencję do usuwania się, co powoduje, że uszczelnienia stają się cienkie i kruche.

Shell Gadus S5 V142W to syntetyczny, półpłynny środek smarny do przekładni, opracowany z myślą o spełnieniu najwyższych wymagań przemysłowych przekładni, zapewniający długą żywotność i bezawaryjną pracę.

Uwaga!! Cena produktu Shell Gadus S5 V142W 00 obniża się automatycznie przy zakupie większych ilości.

Klüber Klüberplex BE 31-222

Smar do ekstremalnych warunków eksploatacji

Zastosowanie Klüber Klüberplex BE 31-222

Klüberplex BE 31-102…-222…-502 to smary przeznaczone m.in. do łożysk tocznych i ślizgowych, łożysk obrotowych oraz małych przekładni. Mogą być również stosowane jako smary uszczelniające i smarujące do uszczelnień labiryntowych oraz przemysłowych zaworów i armatury. Smar te stosuje się do długotrwałego i dożywotniego smarowania np. łożysk tocznych w podzespołach samochodowych (łożyska pomp wodnych, tuleje przegubów uniwersalnych), maszyn do obróbki na mokro w przemyśle tekstylnym (parownice festonowe, pralki), maszyn przędzalniczych (rolki górne i dolne w rozciągarkach), przenośników (rolki nośne w strefach mokrych), maszyn papierniczych (zwłaszcza w sekcjach mokrych), maszyn rolniczych i budowlanych, maszyn w przemyśle spożywczym, a także łożysk tocznych w silnikach elektrycznych, wentylatorach i pompach.

Klüber BARRIERTA L 55/2

Wysokotemperaturowe smary długotrwałe

Zastosowanie Klüber BARRIERTA L 55/2

Łożyska toczne i ślizgowe narażone na działanie wysokich temperatur Jedną z dobrze znanych zalet serii BARRIERTA L 55 jest przydatność tych produktów do smarowania łożysk i prowadnic pracujących w ekstremalnych temperaturach. Niska szybkość parowania zapewnia najdłuższą trwałość smaru, a tym samym najdłuższe okresy między smarowaniami. Typowe zastosowania obejmują:

• przenośniki (rolki ładujące i obracające)
• łożyska kół wózków piecowych
• łożyska kalandru
• łożyska wentylatora
• łożyska łańcuchowe w maszynach do rozciągania folii

UNISILKON F GLK 112

Specjalny smar do linek Bowdena, uszczelek i tworzyw sztucznych

Zastosowanie UNISILKON F GLK 112

UNISILKON F GLK 112 jest stosowany przede wszystkim do smarowania par ciernych typu guma-metal, tworzywo sztuczne-metal lub tworzywo sztuczne-tworzywo sztuczne. Możliwe zastosowania obejmują prowadnice ślizgowe, uszczelnienia (w tym z EPDM), linki Bowdena oraz napinacze pasów. W takich zastosowaniach UNISILKON F GLK 112 zmniejsza tarcie, zapobiegając w ten sposób irytującym skrzypieniom.

Klüber ASONIC GLY 32

Smar niskotemperaturowy do szybkobieżnych, cichych łożysk tocznych

Zastosowanie Klüber ASONIC GLY 32

Olej ASONIC GLY 32 stosuje się na przykład do długotrwałego lub dożywotniego smarowania łożysk tocznych w silnikach elektrycznych w zastosowaniach, w których wymagany jest niski moment rozruchowy w niskich temperaturach. Jako przykłady szerokiego zakresu wysoce specjalistycznych zastosowań oleju ASONIC GLY 32 można wymienić:

• miniaturowe i małe łożyska w wentylatorach, silnikach i pompach w urządzeniach precyzyjnych, sprzęcie gospodarstwa domowego i klimatyzatorach samochodowych
• zintegrowane zespoły łożyskowe w sprzęcie audio i wideo, komputerowych urządzeniach peryferyjnych i sprzęcie biurowym

Klüber POLYLUB GLY 501

Specjalistyczne syntetyczne smary do szerokiego zakresu zastosowań

Zastosowanie Klüber POLYLUB GLY 501

Pojazdy Dźwignie zmiany biegów, ruchome części układu ogrzewania i wentylacji, uszczelki amortyzatorów, elementy drążków kierowniczych, mechanizmy foteli, prowadnice dachu przeciwsłonecznego, pedały. Łożyska ślizgowe Wiele typów łożysk ślizgowych. POLYLUB GLY 151, 501, 801 w znacznym stopniu zapobiegają poślizgowi, szczególnie w zastosowaniach, w których normalnie nie może powstać hydrodynamiczny film smarny. Przekładnie Małe przekładnie elektryczne z plastikowo-metalowymi elementami ciernymi, ręczne przekładnie pracujące przy bardzo niskich prędkościach ślizgowych. Instalacje pneumatyczne Zawory i siłowniki pneumatyczne z tłoczyskiem i bez (w tych zastosowaniach górna temperatura pracy nie powinna przekraczać 130 °C). Uszczelnienia Smar do różnego rodzaju uszczelnień. Smary POLYLUB GLY 151, 501 i 801 nadają się również do wielu innych elementów plastikowych narażonych na zużycie spowodowane względnym ruchem względem powierzchni metalowych lub plastikowych. Dzięki dobrym właściwościom tłumiącym, szczególnie w przypadku POLYLUB GLY 801 i 501, hałas jest znacznie zredukowany.

Klüber BARRIERTA L 55/1

Wysokotemperaturowe smary długotrwałe

Zastosowanie Klüber BARRIERTA L 55/1

Łożyska toczne i ślizgowe narażone na działanie wysokich temperatur Jedną z dobrze znanych zalet serii BARRIERTA L 55 jest przydatność tych produktów do smarowania łożysk i prowadnic pracujących w ekstremalnych temperaturach. Niski współczynnik parowania zapewnia najdłuższą żywotność smaru, a tym samym najdłuższe okresy między smarowaniami. Typowe zastosowania obejmują: – przenośniki (rolki nośne i obrotowe) – łożyska kół wózków piecowych – łożyska kalandrów – łożyska wentylatorów – łożyska łańcuchów w napinaczach do rozciągania folii BARRIERTA L 55/2 jest najczęściej stosowana do smarowania początkowego i długoterminowego. Do ponownego smarowania zaleca się stosowanie smarów o bardziej miękkiej konsystencji, należących do klasy NLGI 1 lub niższej. Punkty tarcia narażone na działanie czynników zewnętrznych – smary z serii BARRIERTA L 55 zapewniają wyjątkowo długą żywotność nawet w przypadku narażenia na działanie wielu różnych agresywnych czynników, takich jak stężone kwasy, zasady, rozpuszczalniki organiczne czy gazy. Oprócz odporności na działanie mediów smary BARRIERTA L 55/2 i BARRIERTA L 55/3 charakteryzują się również dobrą przyczepnością i działaniem uszczelniającym, co sprawia, że nadają się do stosowania w: – zaworach, armaturze i instalacjach, np. w przemyśle chemicznym; – elementach pneumatycznych; – wskaźnikach poziomu, np. do paliw lub chemikaliów – uszczelnienia (statyczne, dynamiczne) – systemy odciągowe Przemysł spożywczy i farmaceutyczny Wszystkie smary BARRIERTA L 55 posiadają certyfikat NSF-H1 i tym samym są zgodne z normą FDA 21 CFR § 178.3570. Dodatkowa certyfikacja zgodnie z normą ISO 21469 potwierdza zgodność z wymogami higienicznymi w zakładzie produkcyjnym. Specjalne smary BARRIERTA L 55 o białym kolorze mogą zatem być stosowane również w punktach tarcia, gdzie z przyczyn technicznych nie można wykluczyć przypadkowego kontaktu z produktami spożywczymi, np. w łożyskach tocznych i ślizgowych oraz prowadnicach pracujących pod wysokimi obciążeniami termicznymi w – automatycznych piecach piekarniczych – liniach do gotowania lub smażenia – systemach przenośnikowych Punkty tarcia tworzywo-tworzywo Smary BARRIERTA L 55 – niezależnie od klasy NLGI – są neutralne w stosunku do większości tworzyw sztucznych. Wyniki odpowiednich badań z użyciem fluoroelastomerów znajdują się na następnej stronie. Przed zastosowaniem seryjnym zalecamy sprawdzenie kompatybilności smaru z danymi materiałami.

Klüber UNISILKON GLK 112

Specjalny smar do linek Bowdena, uszczelnień i tworzyw sztucznych

Zastosowanie Klüber UNISILKON GLK 112

Smar UNISILKON GLK 112 jest stosowany przede wszystkim do smarowania par ciernych typu guma–metal, tworzywo sztuczne–metal lub tworzywo sztuczne–tworzywo sztuczne. Możliwe zastosowania obejmują prowadnice ślizgowe, uszczelnienia (w tym z EPDM) oraz linki Bowdena. W takich zastosowaniach UNISILKON GLK 112 zmniejsza tarcie, zapobiega skrzypieniu oraz tworzy warstwę ochronną przed wpływem czynników atmosferycznych na gumę i tworzywa sztuczne. UNISILKON GLK 112 może być stosowany w wielu elementach, w których wymagane jest smarowanie na cały okres eksploatacji.

Klüber BARRIERTA L 25 DL

Specjalny smar przeznaczony do smarowania wrażliwych tworzyw sztucznych i elastomerów

Zastosowanie Klüber BARRIERTA L 25 DL

BARRIERTA L 25 DL jest stosowana przede wszystkim do smarowania uszczelek w drzwiach pociągów. Od wielu lat jest również wykorzystywana jako specjalny środek smarny do urządzeń optycznych.