Środki smarne do autobusów i ciężarówek

Shell Gadus S2 V220 2 Wcześniej Alvania EP(LF) 2, Retinax EP 2

Wysokowydajny wielofunkcyjny smar EP

Główne zastosowania Shell Gadus S2 V220 2 to:

• + Łożyska do dużych obciążeń i ogólne smarowanie przemysłowe.
• + Łożyska toczne i ślizgowe narażone na duże obciążenia i wstrząsy w wilgotnych temperaturach otoczenia
  
  

Smar Shell Gadus S2 V220 2 to wysokowydajny produkt, który został opracowany w celu zapewnienia doskonałej ochrony maszyn. Ten wielofunkcyjny, ekstremalnie wysokociśnieniowy smar bazuje na mieszance olejów mineralnych o wysokim wskaźniku lepkości i zagęszczaczu w postaci mydła hydroksystearynianu litu. Zawiera dodatki zwiększające odporność na ekstremalne ciśnienia i inne sprawdzone dodatki, które zwiększają jego wydajność w szerokim zakresie zastosowań. Shell Gadus S2 V220 2 to wielofunkcyjny smar oparty na wysokiej jakości oleju mineralnym o wysokim wskaźniku lepkości, zagęszczaczu z hydroksystearynianu litu i doskonałych dodatkach "Extreme-Pressure". wydajność w szerokim zakresie zastosowań.

Smary Shell Gadus S2 V220 2 zostały opracowane do wielofunkcyjnego smarowania łożysk ślizgowych i tocznych, przekładni zębatych i powierzchni ślizgowych w zastosowaniach przemysłowych i sektorze transportu.

Shell Gadus S3 V220C 2 Poprzednia nazwa: Albida Grease EP 2, Shell Retinax LX 2

Uniwersalny smar premium do pracy pod ekstremalnym ciśnieniem

Shell Gadus S3 V220C 2 główne zastosowania:

• Smary Shell Gadus S3 V220C są stosowane do smarowania łożysk pracujących w ciężkich warunkach, wykorzystywanych w maszynach znajdujących się w następujących zastosowaniach:
• Odlewanie ciągłe
• Sita wibracyjne
• Kamieniołomy
• Łamacze
• Przenośniki rolkowe
• Łożyska kół samochodowych

Smary Shell Gadus S3 V220C 2 to wielofunkcyjne smary klasy premium na bazie oleju mineralnego o wysokim wskaźniku lepkości i zagęszczacza w postaci kompleksowego mydła litowego. Zawierają najnowsze dodatki zapewniające doskonałą odporność na utlenianie w wysokich temperaturach oraz inne dodatki poprawiające właściwości przeciwutleniające, przeciwzużyciowe i antykorozyjne. Shell Gadus S3 V220C 2 jest szczególnie odpowiedni do łożysk pracujących w wysokich temperaturach i pod obciążeniem.

Uwaga!!! Cena Shell Gadus S3 V220C 2 spada automatycznie w większych ilościach.

Shell Gadus S2 V220AC 2 Poprzednia nazwa: Alvania Grease WR 2, Alvania HD 2, Retinax HD 2 en Retinax B

Wysokowydajny wielofunkcyjny smar do ekstremalnych obciążeń

Shell Gadus S2 V220AC 2 główne zastosowania:

• Wytrzymałe łożyska ślizgowe i toczne pracujące w następujących środowiskach:
• Warunki wibracyjne
• Duże obciążenie
• Wysoka temperatura
• Obciążenie udarowe
• Obecność wody

Smary Shell Gadus S2 V220AC 2 to wysokiej jakości wielofunkcyjne smary na bazie oleju mineralnego o wysokim wskaźniku lepkości i mieszanego zagęszczacza mydła litowo-wapniowego. Zawierają dodatki przeciwzużyciowe, przeciwutleniające i przeciwkorozyjne, które zwiększają ich wydajność w szerokim zakresie zastosowań.

Uwaga!!! Cena Shell Gadus S2 V220AC 2 spada automatycznie w większych ilościach.

Olej silnikowy "Heavy Duty" Diesel 15W40

Shell Rimula R4 L 15W40 zawiera technologię dodatków " Low-SAPS" i zapewnia silnikom niskoemisyjnym ochronę w najtrudniejszych warunkach.

Główne zastosowania oleju Shell Rimula R4L 15W-40 to:

• Zastosowania poza drogami publicznymi,
  Nadaje się do użytku w sektorze rolniczym i budowlanym.
  
• Wysokowydajne silniki wysokoprężne "Heavy Duty
  Rimula R4L 15W40 obniża koszty konserwacji dzięki dłuższej żywotności filtrów sadzy i katalizatorów.

Zobacz wszystkie aprobaty Rimula R4 L 15W-40 na dole tej strony.

Shell Tellus S2 V46 (dawniej Shell Tellus T46) został ulepszony i nosi teraz nazwę Shell Tellus S2 VX46!

Olej hydrauliczny ISO VG 46 o szerokim zakresie temperatur

Przykładami zastosowania Shell Tellus S2 VX 46 są:

• + Koparki hydrauliczne i inny sprzęt do robót ziemnych
• + Dźwigi portowe i urządzenia podnoszące, takie jak wózki widłowe
• + Sprzęt napędzany hydraulicznie na pokładzie statków
• + Dowolny mobilny zewnętrzny układ hydrauliczny

Płyny Shell Tellus S2 VX46 to wysokowydajne płyny hydrauliczne oparte na olejach bazowych grupy II, które zapewniają doskonałą ochronę i wydajność w szerokim zakresie temperatur. Shell Tellus S2 VX46 są odporne na awarie pod wpływem ciepła lub naprężeń mechanicznych i idealnie nadają się do większości urządzeń mobilnych i innych zastosowań narażonych na szerszy zakres temperatur otoczenia lub roboczych.

Uwaga! Cena Shell Tellus S2 VX 46 spada automatycznie przy większych ilościach.

Glysantin® G40® Red -38C gotowy do użycia

Płyn chłodzący na bazie glikolu etylenowego wstępnie rozcieńczony 50/50

Glysantin G40 zawiera pakiet inhibitorów korozji na bazie soli kwasów organicznych i krzemianów (chłodziwo Si-OAT). Glysantin G40 nie zawiera azotynów, amin, fosforanów i boranów.

Glysantin G40 spełnia wymagania następujących norm dotyczących chłodziw:

AS 2108-2004, ASTM D 3306, ASTM D 4985, ASTM D 6210, SAE J1034, ÖNORM V 5123, CUNA NC 956-16, JIS K 2234:2006, SANS 1251:2005, SH 0521-1999 i BS 6580:2010.

Glysantin G40 jest oficjalnie zatwierdzony przez następujących producentów OEM:

Shell Rimula R6 LM 10W-40

W pełni syntetyczny olej do silników wysokoprężnych o dużej obciążalności 10W40

Główne zastosowania Shell Rimula R6 LM 10W-40:

• Ciężkie zastosowania drogowe
• Zastosowanie silnika o niskiej emisji
• Wydajność oleju silnikowego CNG

Olej Shell Rimula R6 LM 10W40 zawiera technologię dodatków "Low-SAPS" i unikalny system przeciwzużyciowy. Siła ochronna została wzmocniona technologią syntetyczną, dzięki czemu olej nie wymaga częstych przeglądów i jest wyjątkowo odporny na zużycie i czysty.

Uwaga! Cena Shell Rimula R6 LM 10W-40 spada automatycznie w większych ilościach.

Shell Rimula R6 LME 5W-30

W pełni syntetyczny olej do silników wysokoprężnych o dużej obciążalności 5W30

Główne zastosowania oleju Shell Rimula R6 LME 5W-30:

• Ciężkie zastosowania drogowe
• Zastosowanie silnika o niskiej emisji
  

Olej Shell Rimula R6 LME zawiera technologię dodatków "Low-SAPS" i unikalny system przeciwzużyciowy. Olej Shell Rimula R6 LME 5W30 jest wykonany w technologii syntetycznej, która zapewnia wydłużoną żywotność i oszczędność paliwa. Odpowiedni do silników Euro 4, 5, 6.

Uwaga! Cena Shell Rimula R6 LME 5W-30 spada automatycznie przy większych ilościach.

Shell Rimula R5 LE 10W-30

Syntetyczny olej silnikowy do wysokoobciążonych silników Diesla

Główne zastosowania Shell Rimula R5 LE 10W-30:

• Europejskie silniki wysokoobciążone
  Shell Rimula R5 LE 10W30 zapewnia ochronę i wydajność w nowoczesnych, wysokoobciążonych silnikach wysokoprężnych wiodących europejskich producentów, takich jak Mercedes-Benz i MAN, w których wymagane są oleje spełniające wymagania ACEA E9.
• Zastosowanie w silnikach o niskiej emisji spalin
  Shell Rimula R5 LE 10W30 spełnia wymagania głównych europejskich i północnoamerykańskich producentów silników do zastosowań niskoemisyjnych.

Shell Rimula R5 LE 10W30 charakteryzuje się technologią dodatków "Low-SAPS", zapewniając jednocześnie oszczędność energii. Moc ochronna została zwiększona dzięki zastosowaniu technologii syntetycznego oleju bazowego, aby zapewnić oszczędność paliwa bez kompromisów w zakresie trwałości.

Uwaga!!! Cena Shell Rimula R5 LE 10W-30 spada automatycznie przy większych ilościach.

Shell Rimula R6 MS 10W-40 (E7/LDF-3)

Syntetyczny olej silnikowy do silników wysokoprężnych

Główne zastosowania oleju Shell Rimula R6 MS 10W-40 (E7/LDF-3):

• Ciężkie zastosowania drogowe
• Używanie silników o niskiej emisji spalin

Shell Rimula R6 MS 10W40 wykorzystuje zaawansowaną technologię wielofunkcyjnych dodatków w pełni syntetycznych olejach bazowych, aby zapewnić wysoce czułą ochronę, która stale dostosowuje się do warunków jazdy. Ochrona jest dodatkowo wzmocniona dzięki synergii formuły, która zwiększa aktywność oleju, co przekłada się na oszczędność konserwacji i długą żywotność w połączeniu z doskonałą ochroną przed zużyciem spowodowanym sadzą, osadami w tłokach i silniku oraz oszczędnością paliwa. Shell Rimula R6 MS 10W40 jest odpowiedni do większości silników Euro IV i Euro V bez filtra cząstek stałych, a także silników Scania spełniających normę Euro VI.

Uwaga!!! Cena Shell Rimula R6 MS 10W-40 (E7/LDF-3) spada automatycznie przy większych ilościach.

Shell Rimula R5 LE 10W-40

Syntetyczny olej silnikowy do wysokoobciążonych silników Diesla

Główne zastosowania Shell Rimula R5 LE 10W-40:

• Europejskie silniki wysokoobciążone
  Shell Rimula R5 LE 10W-40 zapewnia ochronę i wydajność w nowoczesnych, wysokoobciążonych silnikach wysokoprężnych wiodących europejskich producentów, takich jak Mercedes-Benz i MAN, w których wymagane są oleje spełniające wymagania ACEA E9.
• Zastosowanie w silnikach o niskiej emisji spalin
  Shell Rimula R5 LE 10W40 spełnia wymagania głównych europejskich i północnoamerykańskich producentów silników w zakresie zastosowań niskoemisyjnych.

Oleje Shell Rimula R5 LE 10W40 charakteryzują się technologią dodatków "Low-SAPS", zapewniając jednocześnie oszczędność energii. Moc ochronna jest zwiększona dzięki zastosowaniu technologii syntetycznego oleju bazowego, aby zapewnić oszczędność paliwa bez kompromisów w zakresie trwałości.

Uwaga!!! Cena Shell Rimula R5 LE 10W-40 spada automatycznie przy większych ilościach.

Shell Rimula R5 E 10W-40

Syntetyczny olej silnikowy do wysokoobciążonych silników Diesla

Główne zastosowania oleju Shell Rimula R5 E 10W-40:

• Silniki wysokoprężne do pracy w trudnych warunkach
• Zaawansowane technologicznie silniki niskoemisyjne

W przypadku najnowszych silników niskoemisyjnych, zwłaszcza tych wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF), zalecamy stosowanie naszych produktów niskoemisyjnych Shell Rimula R6 LM/LME.

Oleje Shell Rimula R5 E chronią w pełnym zakresie ciśnień i temperatur. Wzbogacony o technologię syntetyczną zapewnia oszczędność energii, doskonałą kontrolę sadzy i lepkości, wyjątkową ochronę przed zużyciem i wyjątkową wszechstronność.

Uwaga!!! Cena Shell Rimula R5 E 10W-40 spada automatycznie przy większych ilościach.

Shell Rimula R6 M 10W-40

W pełni syntetyczny olej silnikowy "Heavy Duty" Low SAPS do silników wysokoprężnych

Zalety oleju Shell Rimula R6 M 10W-40 to:

• + Oszczędności na konserwacji
• + Niższe koszty konserwacji (bardzo długie okresy między wymianami oleju)
• + Niskie zużycie - długa żywotność silnika

W pełni syntetyczny olej Shell Rimula R6 M 10W-40 zapewnia ciągłą ochronę, co przekłada się na wydłużone okresy między wymianami oleju, ochronę przed zużyciem spowodowanym przez sadzę i osady na tłokach i silniku oraz oszczędność paliwa. Shell Rimula R6 M 10W-40 jest odpowiedni do większości silników Euro 4 i Euro 5 bez filtra cząstek stałych.

Uwaga ! Cena Shell Rimula R6 M 10W-40 spada automatycznie przy większych ilościach.

Spirax S3 AX 80W-90 Poprzednia nazwa: Shell Spirax S3 AX 80W-90

Wysokowydajny olej Axle GL-5 do zastosowań ogólnych

Główne zastosowania Spirax S3 AX 80W-90:

• Samochodowe mechanizmy różnicowe
• Zestawy przekładni ogólnych

Shell Spirax S3 AX 80W-90 to wysokowydajny olej przekładniowy i osiowy API GL-5 do średnio i mocno obciążonych zastosowań w układach napędowych wymagających oleju SAE 80W-90.

Uwaga!!! Cena Spirax S3 AX 80W-90 spada automatycznie przy większych ilościach.

Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30

W pełni syntetyczny olej do silników wysokoprężnych o dużej obciążalności 5W30

Główne zastosowania oleju Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30:

• Ciężkie zastosowania drogowe
• Zastosowanie silnika o niskiej emisji
  

Olej Shell Rimula R6 LME Plus posiada technologię dodatków uszlachetniających "Low-SAPS" oraz unikalny system przeciwzużyciowy. Olej Shell Rimula R6 LME Plus 5W30 jest wykonany w technologii syntetycznej, która zapewnia wydłużone okresy międzyobsługowe i oszczędność paliwa. Odpowiedni do silników Euro 4, 5, 6.

Uwaga! Cena Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 spada automatycznie przy większych ilościach.

Spirax S2 ATF AX Poprzednia nazwa: Shell Donax TA (D-21666)

Wysokowydajne oleje ATF, PSF i hydrauliczne w wielu pojazdach MAN i Voith oraz przekładniach ZF

Główne zastosowania Spirax S2 ATF AX:

• Automatyczne skrzynie biegów do samochodów osobowych
• Automatyczne skrzynie biegów do dużych obciążeń
• Jednostki wspomagania układu kierowniczego
• Hydrauliczne układy zasilania

Wysokiej jakości olej przekładniowy odpowiedni do wielu automatycznych skrzyń biegów w samochodach osobowych i ciężarowych, układów wspomagania kierownicy i płynów hydraulicznych.

Uwaga!!! Cena Spirax S2 ATF AX spada automatycznie przy większych ilościach.

Shell Spirax S2 A 80W-90 Poprzednia nazwa: Shell Spirax A 80W-90

Wysokiej jakości olej do osi GL-5

Shell Spirax S2 A 80W-90 główne zastosowania:

• Samochodowe skrzynie biegów, mechanizmy różnicowe
• Umiarkowanie i mocno obciążone zestawy przekładni w urządzeniach stacjonarnych i pomocniczych
• Osie z przekładnią hipoidalną
• Przekładnie motocyklowe oddzielone od silnika

Inne przekładnie samochodowe pracujące w warunkach wysokiej prędkości/obciążenia udarowego, wysokiej prędkości/niskiego momentu obrotowego oraz niskiej prędkości/wysokiego momentu obrotowego.

Uwaga!!! Cena Shell Spirax S2 A 80W-90 spada automatycznie przy większych ilościach.

Shell Spirax S4 ATF HDX Poprzednia nazwa: Shell Donax TX

Zaawansowany syntetyczny płyn do automatycznych skrzyń biegów Heavy Duty

Główne zastosowania Spirax S4 ATF HDX:

• Samochodowe automatyczne skrzynie biegów
• Samochodowe układy hydrauliczne
• Wspomaganie układu kierowniczego
• Niektóre ręczne skrzynie biegów

Shell Spirax S4 ATF HDX to najwyższej jakości płyn do automatycznych skrzyń biegów przeznaczony do szerokiej gamy przekładni samochodów ciężarowych i osobowych. Oparty na syntetycznej technologii płynu bazowego, Spirax S4 ATF HDX jest najwyższej jakości płynem do automatycznych skrzyń biegów umożliwiającym wydłużenie okresów między wymianami oleju nawet w najtrudniejszych warunkach.

Uwaga!!! Cena Spirax S4 ATF HDX spada automatycznie przy większych ilościach.

Mobil Delvac 1 LE 5W-30

Smar do pojazdów Olej silnikowy

W pełni syntetyczny olej do wysokoobciążonych silników wysokoprężnych

Najważniejsze zastosowania oleju Mobil Delvac 1 LE 5W-30 to:

• + Silniki wysokoprężne do dużych obciążeń, w tym Euro V/VI i US EPA 2007/2010 Nowoczesne pojazdy niskoemisyjne, wykorzystujące technologie takie jak filtr cząstek stałych (DPF), selektywna redukcja katalityczna (SCR), stale regenerujące się pułapki (CRT), katalizatory utleniające (DOC) i recyrkulacja spalin (EGR).
• + Ciężkie silniki wysokoprężne wykorzystujące oleje napędowe o niskiej zawartości siarki i wiele formuł paliwa biodiesel
• + Naturalnie wolnossące i turbodoładowane urządzenia z silnikiem wysokoprężnym
• + Samochody ciężarowe i autobusy na drogach krótko- i długodystansowych
• + terenowy sprzęt górniczy, budowlany i rolniczy

Uwaga! Cena oleju Mobil Delvac 1 LE 5W-30 spada automatycznie wraz ze wzrostem ilości.

Castrol Vecton 15W-40 CK-4/E9 (poprzednio Agri Power Plus 15W-40 i Vecton 15W-40 CJ)

Dłuższa żywotność oleju

Twoja korzyść! Cena Castrol Vecton 15W-40 CK-4/E9 spada automatycznie w większych ilościach.