Twój sektor

Mobilith SHC 220

Smar z syntetycznym olejem bazowym

Główne zastosowania Mobilith SHC 220 to:

• + Mobilith SHC 220 to uniwersalny smar NLGI 2 do pracy w ekstremalnych ciśnieniach (EP) w trudnych warunkach eksploatacyjnych w sektorze motoryzacyjnym i przemysłowym. Smar ten jest wykonany z syntetycznego oleju bazowego ISO VG 220. Zalecana temperatura stosowania wynosi od -40ºC * do + 150ºC.
  

Uwaga: Chociaż Mobilith SHC 220 jest kompatybilny z większością konwencjonalnych smarów mineralnych, mieszanie może mieć wpływ na doskonałą wydajność Mobilith SHC 220. Po przejściu na Mobilith SHC 220 zaleca się dokładne wyczyszczenie aplikacji, aby zmaksymalizować korzyści.

Twoja korzyść: Cena Mobilith SHC 220 automatycznie spada przy większych ilościach.

CASTROL Tribol GR 100-1 PD

Smary łożyskowe o wysokiej wydajności

Zastosowanie CASTROL Tribol GR 100-1 PD

Smary Tribol GR 100 PD Range mogą być stosowane do długotrwałego smarowania nawet w najtrudniejszych warunkach pracy, takich jak ekstremalne ciśnienie, wibracje, obciążenia udarowe i szeroki zakres temperatur (-35°C do 140°C / -31°F do 284°F) w wysoko obciążonych łożyskach tocznych i ślizgowych. Typowe zastosowania obejmują łożyska wrzecion przędzalniczych i szlifierskich, silniki przekładniowe narażone na obciążenia udarowe, maszyny do przesiewania / kształtowania drewna oraz powierzchnie nośne płyt drukarskich. Smary te nadają się również do łożysk z obracającym się pierścieniem zewnętrznym i poddawanych wysokim naprężeniom spowodowanym obciążeniem odśrodkowym. Przykładami są rolki rozrzucające, łożyska szyjki walca w stalowniach oraz łożyska o zmiennych kierunkach obrotu lub ruchach obrotowych. Są one również stosowane w sprzęgłach o zakrzywionych zębach i scentralizowanych systemach smarowania. Tribol GR 100-0 PD i 100-00 PD mogą być stosowane jako półpłynne smary w przekładniach, takich jak przekładnie kołnierzowe, bębnowe i ślimakowe. Te dwa produkty nadają się również do stosowania w przekładniach bez obudów olejoszczelnych, kołach zębatych i łożyskach tocznych ze zbiornikiem smaru

Twoja korzyść! Cena CASTROL Tribol GR 100-1 PD spada automatycznie przy większych ilościach.

CASTROL Tribol GR 100-2 PD

Smary łożyskowe o wysokiej wydajności

Zastosowanie CASTROL Tribol GR 100-2 PD

Smary Tribol GR 100 PD Range mogą być stosowane do długotrwałego smarowania nawet w najtrudniejszych warunkach pracy, takich jak ekstremalne ciśnienie, wibracje, obciążenia udarowe i szeroki zakres temperatur (-35°C do 140°C / -31°F do 284°F) w wysoko obciążonych łożyskach tocznych i ślizgowych. Typowe zastosowania obejmują łożyska wrzecion przędzalniczych i szlifierskich, silniki przekładniowe narażone na obciążenia udarowe, maszyny do przesiewania / kształtowania drewna oraz powierzchnie nośne płyt drukarskich. Smary te nadają się również do łożysk z obracającym się pierścieniem zewnętrznym i poddawanych wysokim naprężeniom spowodowanym obciążeniem odśrodkowym. Przykładami są rolki rozrzucające, łożyska szyjki walca w stalowniach oraz łożyska o zmiennych kierunkach obrotu lub ruchach obrotowych. Są one również stosowane w sprzęgłach o zakrzywionych zębach i scentralizowanych systemach smarowania. Tribol GR 100-0 PD i 100-00 PD mogą być stosowane jako półpłynne smary w przekładniach, takich jak przekładnie kołnierzowe, bębnowe i ślimakowe. Te dwa produkty nadają się również do stosowania w przekładniach bez obudów olejoszczelnych, kołach zębatych i łożyskach tocznych ze zbiornikiem smaru

Twoja korzyść! Cena CASTROL Tribol GR 100-2 PD spada automatycznie przy większych ilościach.

Shell Gadus S2 V100 2 Poprzednia nazwa: Alvania Grease RL 2

Smar uniwersalny o wysokiej wydajności

Shell Gadus S2 V100 2 główne zastosowania:

• Przekładnie z łożyskami tocznymi i ślizgowymi oraz sprzęgła mokre.
• Łożyska silników elektrycznych
• Łożyska uszczelnione na cały okres eksploatacji
• Łożyska pomp wodnych. Może być stosowany w szerokim zakresie warunków pracy, oferując bardzo znaczące korzyści w porównaniu z konwencjonalnymi smarami litowymi w wysokich temperaturach lub w obecności wody.
• Smar o średniej konsystencji przeznaczony głównie do ogólnego smarowania przemysłowego. Idealny do centralnych systemów smarowania pracujących w normalnych temperaturach. Smar o średniej konsystencji przeznaczony głównie do ogólnego smarowania przemysłowego. Idealny do centralnych systemów smarowania pracujących w normalnych temperaturach. Smar o średniej konsystencji przeznaczony głównie do ogólnego smarowania przemysłowego. Idealny do centralnych układów smarowania pracujących w normalnych temperaturach.

Uwaga!!! Cena Shell Gadus S2 V100 2 spada automatycznie w większych ilościach.

AZOLLA OGÓŁEM ZS 46

Oleje hydrauliczne o bardzo wysokich parametrach przeciwzużyciowych.

Zastosowania TOTAL AZOLLA ZS 46

• Zaprojektowany do użytku we wszelkiego rodzaju układach hydraulicznych pracujących w najtrudniejszych warunkach, takich jak obrabiarki, wtryskarki, prasy i inny sprzęt przemysłowy lub mobilny.
• Używany również w wielu innych zastosowaniach, w których uniwersalny, wysokowydajny smar przeciwzużyciowy jest pierwszym wyborem: niskoobciążone przekładnie, łożyska ślizgowe i wałeczkowe, sprężarki powietrza, serwomotory i systemy sterowania wyposażone w systemy dokładnej filtracji.

Twoja korzyść! Cena TOTAL AZOLLA ZS 46 spada automatycznie przy większych ilościach.

Mobilux EP 2

Uniwersalny smar przemysłowy

Mobilux EP 2

Najważniejsze zastosowania Mobilux EP 2 to:

• + Mobilux EP 2 ma uniwersalne zastosowanie do tłuszczów.
• + Zalecana temperatura użytkowania wynosi od -20 C do + 130 C.

Mobilux EP 2 to wysokiej jakości smary przemysłowe o uniwersalnym zastosowaniu. Te tłuszcze litowo-hydroksystearynowe zostały opracowane w celu zapewnienia wysokiej ochrony przed zużyciem, rdzą, korozją i wymywaniem przez wodę. Smary Mobilux EP 2 są zalecane do prawie wszystkich typowych zastosowań przemysłowych, w tym do mocno obciążonych aplikacji z obciążeniami udarowymi. Smary zapewniają bardzo dobrą ochronę przed rdzą, korozją i wodą, dzięki czemu nadają się do wilgotnych warunków pracy.

Twoja korzyść! Cena Mobilux EP 2 spada automatycznie przy większych ilościach.

Shell Gadus S2 V220 2 Wcześniej Alvania EP(LF) 2, Retinax EP 2

Wysokowydajny wielofunkcyjny smar EP

Główne zastosowania Shell Gadus S2 V220 2 to:

• + Łożyska do dużych obciążeń i ogólne smarowanie przemysłowe.
• + Łożyska toczne i ślizgowe narażone na duże obciążenia i wstrząsy w wilgotnych temperaturach otoczenia
  
  

Smar Shell Gadus S2 V220 2 to wysokowydajny produkt, który został opracowany w celu zapewnienia doskonałej ochrony maszyn. Ten wielofunkcyjny, ekstremalnie wysokociśnieniowy smar bazuje na mieszance olejów mineralnych o wysokim wskaźniku lepkości i zagęszczaczu w postaci mydła hydroksystearynianu litu. Zawiera dodatki zwiększające odporność na ekstremalne ciśnienia i inne sprawdzone dodatki, które zwiększają jego wydajność w szerokim zakresie zastosowań. Shell Gadus S2 V220 2 to wielofunkcyjny smar oparty na wysokiej jakości oleju mineralnym o wysokim wskaźniku lepkości, zagęszczaczu z hydroksystearynianu litu i doskonałych dodatkach "Extreme-Pressure". wydajność w szerokim zakresie zastosowań.

Smary Shell Gadus S2 V220 2 zostały opracowane do wielofunkcyjnego smarowania łożysk ślizgowych i tocznych, przekładni zębatych i powierzchni ślizgowych w zastosowaniach przemysłowych i sektorze transportu.

Shell Gadus S2 V220AD 2 Poprzednia nazwa: Alvania Grease HDX, Shell Retinax HDX

Wysokowydajny smar uniwersalny z substancjami stałymi

Shell Gadus S2 V220AD 2 główne zastosowania:

• Smary Shell Gadus S2 V220AD 2 są zalecane do smarowania obciążonych udarowo łożysk pracujących w wilgotnych i niesprzyjających warunkach. Doskonale nadają się do zastosowań poza drogami publicznymi, a także do smarowania siodła.

Smary Shell Gadus S2 V220AD 2 to wysokowydajne smary do smarowania łożysk narażonych na trudne warunki pracy. Są one oparte na oleju mineralnym o wysokim wskaźniku lepkości i mieszanym zagęszczaczu mydła litowo-wapniowego i zawierają dodatki odporne na ekstremalne ciśnienia, utlenianie, zużycie, korozję i przyczepność. Zawiera również substancje stałe zapewniające odporność na obciążenia udarowe.

Uwaga!!! Cena Shell Gadus S2 V220AD 2 spada automatycznie w większych ilościach.

Shell Gadus S3 V220C 2 Poprzednia nazwa: Albida Grease EP 2, Shell Retinax LX 2

Uniwersalny smar premium do pracy pod ekstremalnym ciśnieniem

Shell Gadus S3 V220C 2 główne zastosowania:

• Smary Shell Gadus S3 V220C są stosowane do smarowania łożysk pracujących w ciężkich warunkach, wykorzystywanych w maszynach znajdujących się w następujących zastosowaniach:
• Odlewanie ciągłe
• Sita wibracyjne
• Kamieniołomy
• Łamacze
• Przenośniki rolkowe
• Łożyska kół samochodowych

Smary Shell Gadus S3 V220C 2 to wielofunkcyjne smary klasy premium na bazie oleju mineralnego o wysokim wskaźniku lepkości i zagęszczacza w postaci kompleksowego mydła litowego. Zawierają najnowsze dodatki zapewniające doskonałą odporność na utlenianie w wysokich temperaturach oraz inne dodatki poprawiające właściwości przeciwutleniające, przeciwzużyciowe i antykorozyjne. Shell Gadus S3 V220C 2 jest szczególnie odpowiedni do łożysk pracujących w wysokich temperaturach i pod obciążeniem.

Uwaga!!! Cena Shell Gadus S3 V220C 2 spada automatycznie w większych ilościach.

TOTAL MULTIS EP 0

Uniwersalny, półpłynny smar litowo-wapniowy do pracy pod ekstremalnym ciśnieniem.

Aplikacje TOTAL MULTIS EP 0

• MULTIS EP 0 został opracowany specjalnie do smarowania podwozia za pomocą scentralizowanego systemu, dla którego zalecane są smary klasy NLGI 0.
• Centralne układy smarowania stosowane w samochodach ciężarowych, pojazdach terenowych wykorzystywanych w rolnictwie, inżynierii lądowej i przemyśle.
• Podczas aplikacji należy zawsze unikać zanieczyszczenia smaru kurzem i/lub brudem. Zaleca się stosowanie systemu pompy pneumatycznej.

Twoja korzyść! Cena TOTAL MULTIS EP 0 spada automatycznie przy większych ilościach.

Total Rubia Works 1000 15W-40 dawniej Total Rubia TIR 7400 15W-40

Wysokiej jakości olej silnikowy do maszyn budowlanych i do robót ziemnych - olej mineralny do silników wysokoprężnych bez filtra DPF

Zastosowanie Total Rubia Works 1000 15W-40

Wysokiej jakości olej silnikowy do wolnossących i turbodoładowanych silników wysokoprężnych spełniających normy emisji spalin US EPA Tier 3 lub European Stage III A. Olej silnikowy jest dostosowany do trudnych warunków pracy w maszynach do robót ziemnych, budowlanych i górniczych. RUBIA WORKS może być również stosowany w lokomotywach spalinowych i przekładniach terenowych Allison serii 5000 do 9000. RUBIA WORKS może być stosowany w silnikach pojazdów użytkowych spełniających normy emisji spalin od Euro 1 do Euro 5.

Płyn chłodzący Shell Longlife Gotowy do użycia

Technologia dodatków organicznych Wstępnie rozcieńczony płyn chłodzący / przeciw zamarzaniu

Shell Gadus S2 A320 2 Poprzednia nazwa: Rhodina Grease EP (LF) 2

Wysokowydajny wielofunkcyjny smar do ekstremalnych ciśnień

Shell Gadus S2 A320 2 główne zastosowania:

• Łożyska ślizgowe i toczne, zwłaszcza w obecności wody
• Łożyska rufowe, dźwigi, żurawiki, wciągarki, winda kotwiczna.
• Ogólne smarowanie lin stalowych lub otwartych przekładni
  

Smary Shell Gadus S2 A320 to smary na bazie wapnia o gładkiej teksturze, przeznaczone do zastosowań przemysłowych i morskich w umiarkowanych temperaturach wymagających ekstremalnych nacisków.

Uwaga!!! Cena Shell Gadus S2 A320 2 spada automatycznie przy większych ilościach.

Shell Gadus S5 V42P 2.5 Poprzednia nazwa: Nerita HV

Zaawansowany smar wysokociśnieniowy do łożysk wysokoobrotowych

Główne zastosowania Shell Gadus S5 V42P 2.5:

• Inżynieria ogólna, podzespoły samochodowe
• Silniki elektryczne, łożyska wysokoobrotowe (obciążone i nieobciążone), łożyska wysokoobrotowe obrabiarek, łożyska wentylatorów przemysłowych, łożyska kół wymagające wysokich wartości znamionowych Dm

Uwaga!!! Cena Shell Gadus S5 V42P 2.5 spada automatycznie w większych ilościach.

Shell Gadus S2 V100 3 Poprzednia nazwa: Alvania Grease RL 3

Smar uniwersalny o wysokiej wydajności

Shell Gadus S2 V100 3 główne zastosowania:

• Łożyska toczne i smarowane smarem zwykłym, przekładnie i sprzęgła mokre.
• Łożyska silników elektrycznych
• Łożyska uszczelnione na cały okres eksploatacji
• Łożyska pomp wodnych. Może być stosowany w szerokim zakresie warunków pracy, oferując bardzo znaczące korzyści w porównaniu z konwencjonalnymi smarami litowymi w wysokich temperaturach lub w obecności wody.
• Smar o średniej konsystencji przeznaczony głównie do ogólnego smarowania przemysłowego. Idealny do centralnych systemów smarowania pracujących w normalnych temperaturach. Smar o średniej konsystencji przeznaczony głównie do ogólnego smarowania przemysłowego. Idealny do centralnych systemów smarowania pracujących w normalnych temperaturach. Smar o średniej konsystencji przeznaczony głównie do ogólnego smarowania przemysłowego. Idealny do centralnych układów smarowania pracujących w normalnych temperaturach.
  

Shell Gadus S2 V100 3 to smar ogólnego przeznaczenia oparty na nowym zagęszczaczu mydlanym na bazie hydroksystearynianu litu, wzmocniony dodatkami przeciwutleniającymi, przeciwzużyciowymi i przeciwrdzewnymi.

Uwaga!!! Cena Shell Gadus S2 V100 3 spada automatycznie w większych ilościach.

Shell Gadus S2 V220AC 2 Poprzednia nazwa: Alvania Grease WR 2, Alvania HD 2, Retinax HD 2 en Retinax B

Wysokowydajny wielofunkcyjny smar do ekstremalnych obciążeń

Shell Gadus S2 V220AC 2 główne zastosowania:

• Wytrzymałe łożyska ślizgowe i toczne pracujące w następujących środowiskach:
• Warunki wibracyjne
• Duże obciążenie
• Wysoka temperatura
• Obciążenie udarowe
• Obecność wody

Smary Shell Gadus S2 V220AC 2 to wysokiej jakości wielofunkcyjne smary na bazie oleju mineralnego o wysokim wskaźniku lepkości i mieszanego zagęszczacza mydła litowo-wapniowego. Zawierają dodatki przeciwzużyciowe, przeciwutleniające i przeciwkorozyjne, które zwiększają ich wydajność w szerokim zakresie zastosowań.

Uwaga!!! Cena Shell Gadus S2 V220AC 2 spada automatycznie w większych ilościach.

Total Rubia Optima 1100 15W-40 poprzedni Total Rubia TIR 7900 15W-40

Mineralny środek smarny do silników wysokoprężnych, odpowiedni do zastosowań drogowych, z technologią "lowSAPS".

Zastosowania Total Rubia TIR 7900 15W-40

• Total Rubia Optima 1100 15W-40 jest przystosowany do silników wysokoprężnych pracujących w warunkach drogowych (pojazdy ciężarowe, transport miejski, dostawy...). Jest również kompatybilny z niektórymi silnikami gazowymi.
• Dzięki technologii "low-SAPS" (niska zawartość popiołu siarczanowego, fosforu i siarki), Total Rubia Optima 1100 15W-40 chroni silniki wysokoprężne wyposażone w systemy oczyszczania spalin, takie jak filtry cząstek stałych (DPF).
• Total Rubia Optima 1100 15W-40 jest odpowiedni dla silników Euro 6 (i wcześniejszych) Renault Trucks i Volvo oraz dla większości innych producentów do Euro 5.
• Total Rubia Optima 1100 15W-40 umożliwia pokrycie floty mieszanych marek przy minimalnej liczbie produktów.

Glysantin® G40® Red -38C gotowy do użycia

Płyn chłodzący na bazie glikolu etylenowego wstępnie rozcieńczony 50/50

Glysantin G40 zawiera pakiet inhibitorów korozji na bazie soli kwasów organicznych i krzemianów (chłodziwo Si-OAT). Glysantin G40 nie zawiera azotynów, amin, fosforanów i boranów.

Glysantin G40 spełnia wymagania następujących norm dotyczących chłodziw:

AS 2108-2004, ASTM D 3306, ASTM D 4985, ASTM D 6210, SAE J1034, ÖNORM V 5123, CUNA NC 956-16, JIS K 2234:2006, SANS 1251:2005, SH 0521-1999 i BS 6580:2010.

Glysantin G40 jest oficjalnie zatwierdzony przez następujących producentów OEM:

Shell Helix HX7 10W-40

Olej silnikowy z technologią syntetyczną - pomaga utrzymać silniki w czystości i wydajnej pracy

Główne zastosowania oleju Shell Helix HX7 10W-40:

• Shell Helix HX7 pomaga wydłużyć żywotność silnika nowoczesnych pojazdów w wymagających warunkach codziennego ruchu drogowego, chroniąc przed zużyciem. Shell Helix HX7 może być stosowany w silnikach benzynowych, silnikach wysokoprężnych (bez filtrów cząstek stałych) i silnikach gazowych, a także nadaje się do stosowania z biodieslem i mieszankami benzyny z etanolem.
  

Shell Helix HX7 pomaga utrzymać silniki w czystości i wydajnej pracy, zapobiegając tworzeniu się szlamu i osadów w silniku. Nadaje się do szerokiej gamy nowoczesnych pojazdów poruszających się w trudnych warunkach drogowych.

Uwaga!!! Cena Shell Helix HX7 10W-40 spada automatycznie przy większych ilościach.

Płyn chłodzący Shell Longlife Plus Gotowy do użycia

Technologia krzemionkowych dodatków organicznych Wstępnie rozcieńczony płyn chłodzący / przeciw zamarzaniu klasy premium