10W-40

Total Rubia Works 1000 15W-40 dawniej Total Rubia TIR 7400 15W-40

Wysokiej jakości olej silnikowy do maszyn budowlanych i do robót ziemnych - olej mineralny do silników wysokoprężnych bez filtra DPF

Zastosowanie Total Rubia Works 1000 15W-40

Wysokiej jakości olej silnikowy do wolnossących i turbodoładowanych silników wysokoprężnych spełniających normy emisji spalin US EPA Tier 3 lub European Stage III A. Olej silnikowy jest dostosowany do trudnych warunków pracy w maszynach do robót ziemnych, budowlanych i górniczych. RUBIA WORKS może być również stosowany w lokomotywach spalinowych i przekładniach terenowych Allison serii 5000 do 9000. RUBIA WORKS może być stosowany w silnikach pojazdów użytkowych spełniających normy emisji spalin od Euro 1 do Euro 5.

Total Rubia TIR 8600 10W-40

Wysokowydajny olej syntetyczny do silników wysokoprężnych, stosowany w ciężkich warunkach drogowych.

Zastosowania Total Rubia TIR 8600 10W-40

• TOTAL RUBIA TIR 8600 10W-40 to syntetyczny środek smarny szczególnie odpowiedni do stosowania w ciężkich pojazdach drogowych z silnikami wysokoprężnymi.
• Ten wysokowydajny środek smarny został zatwierdzony przez Scania dla najnowszej generacji silników Euro 6 z długimi okresami między wymianami oleju określonymi przez producenta.
• TOTAL RUBIA TIR 8600 10W-40 jest również zalecany przez większość producentów, takich jak IVECO, dla modeli silników Euro 5 (i wcześniejszych)
• TOTAL RUBIA TIR 8600 10W-40 umożliwia pokrycie floty silników różnych marek (producentów amerykańskich i europejskich) minimalną liczbą produktów.

Total Rubia Optima 3100 10W-40 poprzednio Rubia TIR 8900 10W-40

Półsyntetyczny środek smarny "low-SAPS", odpowiedni do stosowania w ciężkich pojazdach drogowych z silnikami wysokoprężnymi.

Zastosowania Total Rubia Optima 3100 10W-40

• Total Rubia Optima 3100 10W-40 to półsyntetyczny olej silnikowy szczególnie odpowiedni do zastosowań drogowych z silnikami wysokoprężnymi do dużych obciążeń.
• Dzięki technologii "low-SAPS" (niska zawartość popiołu siarczanowego, fosforu i siarki), Total Rubia Optima 3100 10W-40 chroni silniki wysokoprężne wyposażone w systemy oczyszczania spalin, takie jak filtry cząstek stałych (DPF).
• Total Rubia Optima 3100 10W-40 jest szczególnie dostosowany do silników Euro 6 i wcześniejszych silników Mercedes-Benz i DAF. Jest również odpowiedni dla większości producentów pojazdów Euro 5.
• Total Rubia Optima 3100 10W-40 jest również dostosowany do silników gazowych produkowanych przez MAN, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Volvo i niektórych silników DAF.
• Ten środek smarny umożliwia pokrycie floty mieszanych marek przy minimalnej liczbie produktów (producenci amerykańscy i europejscy).

Q8 Formula Truck 8510 10W-40 poprzednioFormula Truck 8500 10W-40

Wysokowydajny syntetyczny olej silnikowy o niskiej zawartości popiołu siarczanowego, fosforu i siarki (Low SAPS) przeznaczony do smarowania najnowszych silników Euro VI.

Zastosowania Q8 Formula Truck 8510 10W-40

Q8 Formula Truck 8510 10W-40 został opracowany dla pojazdów ciężarowych spełniających specyfikacje ACEA E6 / E7 /E8/ E9 /E11 i API CK-4.

Może być stosowany w większości silników wysokoprężnych Euro IV, Euro V i Euro VI wyposażonych w układy oczyszczania spalin i zasilanych olejem napędowym o niskiej zawartości siarki.

Przekracza wymagania ponad 90% floty pojazdów ciężkich, takich jak Scania, MAN, Mercedes-Benz, Cummins, Volvo, MTU czy Caterpillar.

Total Rubia WORKS 4000 10W-40

Smar "Low SAPS" opracowany specjalnie do silników maszyn do robót ziemnych, górniczych i kamieniołomów.

Zastosowania Total Rubia WORKS 4000 10W-40

• TOTAL RUBIA WORKS 4000 10W-40 jest szczególnie odpowiedni do silników stosowanych w pracach terenowych (kamieniołomy, budownictwo, górnictwo, kolejnictwo...) wymagających poziomu API CK-4 lub CJ-4. Dzięki licznym aprobatom może być również stosowany w silnikach samochodów ciężarowych "On-road".
• Smar ten wytrzymuje bardzo długie okresy pracy w trudnych warunkach i przy dużym obciążeniu, w kurzu i wysokiej temperaturze.
• TOTAL RUBIA WORKS 4000 10W-40 jest zalecany do silników wyposażonych w układ oczyszczania spalin spełniający normę EURO Stage V (lub US EPA Tier 4F), a w przypadku pojazdów drogowych normę EURO 6, a także wcześniejsze normy. TOTAL RUBIA WORKS 4000 10W-40 jest szczególnie odpowiedni do silników amerykańskich, europejskich i japońskich.
• Dzięki specjalnej technologii "low-SAPS" (niska zawartość popiołu siarczanowego, fosforu i siarki), TOTAL RUBIA WORKS 4000 10W-40 jest przeznaczony do najnowszych silników wysokoprężnych wyposażonych w systemy oczyszczania spalin, takie jak filtry cząstek stałych (DPF) lub katalizatory DENOX.

Shell Rimula R6 LM 10W-40

W pełni syntetyczny olej do silników wysokoprężnych o dużej obciążalności 10W40

Główne zastosowania Shell Rimula R6 LM 10W-40:

• Ciężkie zastosowania drogowe
• Zastosowanie silnika o niskiej emisji
• Wydajność oleju silnikowego CNG

Olej Shell Rimula R6 LM 10W40 zawiera technologię dodatków "Low-SAPS" i unikalny system przeciwzużyciowy. Siła ochronna została wzmocniona technologią syntetyczną, dzięki czemu olej nie wymaga częstych przeglądów i jest wyjątkowo odporny na zużycie i czysty.

Uwaga! Cena Shell Rimula R6 LM 10W-40 spada automatycznie w większych ilościach.

Shell Rimula R6 MS 10W-40 (E7/LDF-3)

Syntetyczny olej silnikowy do silników wysokoprężnych

Główne zastosowania oleju Shell Rimula R6 MS 10W-40 (E7/LDF-3):

• Ciężkie zastosowania drogowe
• Używanie silników o niskiej emisji spalin

Shell Rimula R6 MS 10W40 wykorzystuje zaawansowaną technologię wielofunkcyjnych dodatków w pełni syntetycznych olejach bazowych, aby zapewnić wysoce czułą ochronę, która stale dostosowuje się do warunków jazdy. Ochrona jest dodatkowo wzmocniona dzięki synergii formuły, która zwiększa aktywność oleju, co przekłada się na oszczędność konserwacji i długą żywotność w połączeniu z doskonałą ochroną przed zużyciem spowodowanym sadzą, osadami w tłokach i silniku oraz oszczędnością paliwa. Shell Rimula R6 MS 10W40 jest odpowiedni do większości silników Euro IV i Euro V bez filtra cząstek stałych, a także silników Scania spełniających normę Euro VI.

Uwaga!!! Cena Shell Rimula R6 MS 10W-40 (E7/LDF-3) spada automatycznie przy większych ilościach.

Total Rubia Optima 3500 10W-40 Poprzednio Rubia TIR 9900 10W40

Syntetyczny olej klasy premium "low-SAPS" do silników wysokoprężnych i gazowych, odpowiedni do stosowania we wszystkich ciężkich zastosowaniach drogowych.

Zastosowania Total Rubia Optima 3500 10W-40

• Total Rubia Optima 3500 10W-40 jest szczególnie odpowiedni do stosowania we wszystkich drogowych silnikach wysokoprężnych pracujących w ciężkich warunkach. Jest również kompatybilny z większością silników gazowych.
• Technologia "low-SAPS" (o niskiej zawartości popiołu siarczanowego, fosforu i siarki) chroni najnowszą generację silników wysokoprężnych wyposażonych we wszelkiego rodzaju systemy oczyszczania spalin, takie jak filtry cząstek stałych (DPF).
• Total Rubia Optima 3500 10W-40 to olej dostosowany do większości nowych silników Euro 6, takich jak DAF, Mercedes-Benz, Volvo, Renault Trucks, a także wcześniejszych modeli silników. Nadaje się również do silników nowej generacji Euro 6 IVECO
• Total Rubia Optima 3500 10W-40 umożliwia pokrycie floty silników różnych marek, z bardzo długimi okresami między wymianami oleju i wyposażonych w systemy obróbki końcowej lub bez nich, przy minimalnej liczbie produktów.

Shell Rimula R5 LE 10W-40

Syntetyczny olej silnikowy do wysokoobciążonych silników Diesla

Główne zastosowania Shell Rimula R5 LE 10W-40:

• Europejskie silniki wysokoobciążone
  Shell Rimula R5 LE 10W-40 zapewnia ochronę i wydajność w nowoczesnych, wysokoobciążonych silnikach wysokoprężnych wiodących europejskich producentów, takich jak Mercedes-Benz i MAN, w których wymagane są oleje spełniające wymagania ACEA E9.
• Zastosowanie w silnikach o niskiej emisji spalin
  Shell Rimula R5 LE 10W40 spełnia wymagania głównych europejskich i północnoamerykańskich producentów silników w zakresie zastosowań niskoemisyjnych.

Oleje Shell Rimula R5 LE 10W40 charakteryzują się technologią dodatków "Low-SAPS", zapewniając jednocześnie oszczędność energii. Moc ochronna jest zwiększona dzięki zastosowaniu technologii syntetycznego oleju bazowego, aby zapewnić oszczędność paliwa bez kompromisów w zakresie trwałości.

Uwaga!!! Cena Shell Rimula R5 LE 10W-40 spada automatycznie przy większych ilościach.

Shell Rimula R5 E 10W-40

Syntetyczny olej silnikowy do wysokoobciążonych silników Diesla

Główne zastosowania oleju Shell Rimula R5 E 10W-40:

• Silniki wysokoprężne do pracy w trudnych warunkach
• Zaawansowane technologicznie silniki niskoemisyjne

W przypadku najnowszych silników niskoemisyjnych, zwłaszcza tych wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF), zalecamy stosowanie naszych produktów niskoemisyjnych Shell Rimula R6 LM/LME.

Oleje Shell Rimula R5 E chronią w pełnym zakresie ciśnień i temperatur. Wzbogacony o technologię syntetyczną zapewnia oszczędność energii, doskonałą kontrolę sadzy i lepkości, wyjątkową ochronę przed zużyciem i wyjątkową wszechstronność.

Uwaga!!! Cena Shell Rimula R5 E 10W-40 spada automatycznie przy większych ilościach.

Shell Rimula R6 M 10W-40

W pełni syntetyczny olej silnikowy "Heavy Duty" Low SAPS do silników wysokoprężnych

Zalety oleju Shell Rimula R6 M 10W-40 to:

• + Oszczędności na konserwacji
• + Niższe koszty konserwacji (bardzo długie okresy między wymianami oleju)
• + Niskie zużycie - długa żywotność silnika

W pełni syntetyczny olej Shell Rimula R6 M 10W-40 zapewnia ciągłą ochronę, co przekłada się na wydłużone okresy między wymianami oleju, ochronę przed zużyciem spowodowanym przez sadzę i osady na tłokach i silniku oraz oszczędność paliwa. Shell Rimula R6 M 10W-40 jest odpowiedni do większości silników Euro 4 i Euro 5 bez filtra cząstek stałych.

Uwaga ! Cena Shell Rimula R6 M 10W-40 spada automatycznie przy większych ilościach.

Mobil Delvac Modern 10W-40 Super Defense V1 poprzednio Mobil Delvac XHP EXTRA 10W-40

Smar do pojazdów Olej silnikowy

Mobil Delvac Modern 10W-40 Super Defense V1 to syntetyczny olej silnikowy o bardzo wysokiej wydajności do nowoczesnych silników wysokoprężnych stosowanych w trudnych warunkach drogowych i terenowych.

Najważniejsze zastosowania oleju Mobil Delvac Modern 10W-40 Super Defense V1 to:

• + Wolnossące i turbodoładowane silniki wysokoprężne europejskich i japońskich producentów.
• + Lekkie i ciężkie pojazdy ciężarowe na autostradach
• + Branże off-highway, w tym: budownictwo, górnictwo, kamieniołomy i rolnictwo
  

Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection low SAPS

Voor Zware Diesel Motoren oa CAT Scania Iveco MAN Mercedes Volvo

Belangrijkste toepassingen van Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection zijn:

• Ciężkie silniki wysokoprężne spełniające normy emisji Euro V/VI
• Do silników z filtrami DPF, SCR, EGR i innymi systemami redukcji emisji.
• Odpowiedni do stosowania z biodieslem.

Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection jest przeznaczony do długich okresów między wymianami oleju, obsługi systemów hamulcowych oraz do wydłużania żywotności silnika. Na tej stronie można znaleźć wszystkie właściwości oleju Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection.

TITAN CARGO MC 10W-40

Najwyższej jakości, paliwooszczędny olej do różnych silników wysokoprężnych pojazdów użytkowych. Opracowany specjalnie z myślą o wydłużonych okresach międzyprzeglądowych. Dobry rozruch zimnego silnika i niższe zużycie oleju.

TITAN CARGO MC 10W-40 zakres zastosowań:

TITAN CARGO MC 10W-40 ma wyższą wydajność niż zwykłe oleje silnikowe o wysokiej wydajności. Na arenie międzynarodowej ten typ oleju jest oznaczany jako UHPD (UHPD = Ultra High Performance Diesel Oil). Niezależnie od obecnego okresu eksploatacji, nawet starsze silniki wysokoprężne mogą być wymieniane na TITAN CARGO MC 10W-40 bez konieczności płukania.

Uwaga!!! Cena TITAN CARGO MC 10W-40 spada automatycznie przy większych ilościach.

Q8 Terra 1000 STOU 10W-40 Wcześniej Q8 T5000 10W-40

Uniwersalny olej do ciągników Super Tractor na bazie syntetycznej

Zastosowania 

- W sprzęcie rolniczym preferowanie jednego środka smarnego
- jako smar silnikowy
- jako płyn hydrauliczny
- jako smar do przekładni głównej
- jako olejowy płyn hamulcowy/sprzęgłowy
- jako smar przekładniowy

Zalecenia

- Q8 Terra 1000 STOU 10W-40 może być stosowany jako środek smarny w sprzęcie rolniczym, gdy co najmniej jedna z poniższych specyfikacji jest używana do opisania wymaganego środka smarnego

Shell Rimula R5 LM 10W-40 (E6/228.51)

Syntetyczny olej silnikowy do wysokoobciążonych silników Diesla

Shell Rimula R5 LM 10W-40 (E6/228.51) główne zastosowania:

• Europejskie silniki do dużych obciążeń
• Zastosowanie silnika o niskiej emisji
  
  

Olej Shell Rimula R5 LM 10W40 Energised Protection jest wyposażony w technologię dodatków uszlachetniających "Low-SAPS" zapewniającą zwiększoną kompatybilność z najnowszymi systemami kontroli emisji spalin. Moc ochronna jest dodatkowo wzmocniona dzięki zastosowaniu wysoce aktywnej technologii dodatków uszlachetniających wzmocnionej olejami bazowymi wykonanymi w technologii syntetycznej, która dodatkowo zwiększa wydajność oleju, zapewniając responsywną ochronę, która stale dostosowuje się do warunków jazdy, co skutkuje oszczędnością w zakresie konserwacji i długim okresem między wymianami oleju.

Uwaga!!! Cena Shell Rimula R5 LM 10W-40 (E6/228.51) spada automatycznie przy większych ilościach.

Shell Rimula R5 M 10W-40

Syntetyczny olej silnikowy do wysokoobciążonych silników Diesla

Główne zastosowania Shell Rimula R5 M 10W-40:

• Europejskie silniki do dużych obciążeń
• Zastosowanie silnika o niskiej emisji

W celu zwiększenia wydajności i ochrony najnowszych silników niskoemisyjnych, zwłaszcza tych wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF), zalecamy stosowanie naszych zaawansowanych produktów niskoemisyjnych, Shell Rimula R6 LM/LME.

Shell Rimula R5 M 10W40 wzbogacony o oleje bazowe w technologii syntetycznej, które dodatkowo zwiększają wydajność oleju. Zapewnia czułą ochronę, która dostosowuje się do warunków jazdy, co skutkuje oszczędnościami w zakresie konserwacji i długim okresem między wymianami oleju.

Uwaga!!! Cena Shell Rimula R5 M 10W-40 spada automatycznie w większych ilościach.