10W-30

Shell Rimula R5 LE 10W-30

Syntetyczny olej silnikowy do wysokoobciążonych silników Diesla

Główne zastosowania Shell Rimula R5 LE 10W-30:

• Europejskie silniki wysokoobciążone
  Shell Rimula R5 LE 10W30 zapewnia ochronę i wydajność w nowoczesnych, wysokoobciążonych silnikach wysokoprężnych wiodących europejskich producentów, takich jak Mercedes-Benz i MAN, w których wymagane są oleje spełniające wymagania ACEA E9.
• Zastosowanie w silnikach o niskiej emisji spalin
  Shell Rimula R5 LE 10W30 spełnia wymagania głównych europejskich i północnoamerykańskich producentów silników do zastosowań niskoemisyjnych.

Shell Rimula R5 LE 10W30 charakteryzuje się technologią dodatków "Low-SAPS", zapewniając jednocześnie oszczędność energii. Moc ochronna została zwiększona dzięki zastosowaniu technologii syntetycznego oleju bazowego, aby zapewnić oszczędność paliwa bez kompromisów w zakresie trwałości.

Uwaga!!! Cena Shell Rimula R5 LE 10W-30 spada automatycznie przy większych ilościach.

Q8 Formula Truck 7000 FE 10W-30

Wysokowydajny syntetyczny olej silnikowy o niskiej zawartości popiołu siarczanowego, fosforu i siarki (Low SAPS) przeznaczony do smarowania najnowszych silników Euro VI.

Zastosowania Q8 Formula Truck 7000 FE 10W-30

Do silników wysokoprężnych Euro IV, Euro V i Euro VI wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF) lub katalityczne układy oczyszczania spalin (takie jak SCR) pracujących na oleju napędowym o niskiej zawartości siarki (50 ppm lub poniżej) i w ciężkich warunkach pracy.

Najlepsza w swojej klasie kompatybilność z biopaliwami zapewnia doskonałe właściwości rozruchowe w niskich temperaturach.

Poprawa oszczędności paliwa do 1,0% lub więcej.

Można stosować wydłużone okresy między wymianami oleju wskazane przez producenta OEM dla wysokiej jakości olejów silnikowych do silników wysokoprężnych.

Do zastosowań ACEA E9 i API CK-4, CJ-4 i CI-4+/CI-4.

Twoja korzyść! Cena Q8 Formula Truck 7000 FE 10W-30 spada automatycznie przy większych ilościach.

Zastosowania Q8 Formula Truck 7000 FE 10W-30

Do silników wysokoprężnych Euro IV, Euro V i Euro VI wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF) lub katalityczny układ oczyszczania spalin (np. SCR), pracujących na oleju napędowym o niskiej zawartości siarki (50 ppm lub poniżej) i w ciężkich warunkach eksploatacji. Najlepsza w swojej klasie kompatybilność z biopaliwami zapewnia doskonałe właściwości rozruchu zimnego silnika. Poprawa oszczędności paliwa do 1,0% lub więcej. Można stosować wydłużone okresy między wymianami oleju zgodnie ze wskazaniami producenta OEM dla wysokiej jakości olejów silnikowych do silników wysokoprężnych. Do zastosowań ACEA E9 i API CK-4, CJ-4 i CI-4+/CI-4.

Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection poprzednio Mobil Delvac MX ESP 10W30

Zastosowanie Mobil Delvac Modern 10W-30 Pełna ochrona

Zalecany przez ExxonMobil do stosowania w: najnowszych niskoemisyjnych, wysokowydajnych silnikach wysokoprężnych wyposażonych w układy oczyszczania spalin wykorzystujące technologie filtra cząstek stałych (DPF) i katalizatora utleniającego (DOC). Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection jest przeznaczony do wysokowydajnych silników wysokoprężnych, w tym silników z turbodoładowaniem wyposażonych w technologię EGR oraz silników wysokoprężnych wykorzystujących starsze, wolnossące silniki konwencjonalne.

Ciężki transport drogowy i pozadrogowy, w tym: budownictwo, górnictwo, kamieniołomy i rolnictwo. Zastosowania drogowe pracujące zarówno przy dużych prędkościach/dużym obciążeniu, jak i przy odbiorze/dostawie na krótkich dystansach. Zastosowania poza drogami publicznymi pracujące w trudnych warunkach przy niskich prędkościach/dużym obciążeniu. Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection jest przeznaczony do wysokowydajnych silników benzynowych i flot mieszanych. Urządzenia z silnikami wysokoprężnymi amerykańskich, europejskich i japońskich producentów OEM

Shell Rimula R4 Multi 10W-30

Olej do silników wysokoprężnych do dużych obciążeń

Główne zastosowania Shell Rimula R4 Multi 10W-30:

• Dedykowany olej do silników wysokoprężnych Shell Rimula R4 Multi 10W-30 to idealny wybór dla szerokiej gamy silników z turbodoładowaniem i bez w normalnych warunkach pracy. Jest szczególnie zalecany do użytku w zastosowaniach terenowych, takich jak ciągniki rolnicze i prace górnicze.
• W przypadku urządzeń wyposażonych w filtry cząstek stałych zalecamy stosowanie wielosezonowego oleju silnikowego Shell Rimula R5 LE.

Olej Shell Rimula R4 Multi chroni silnik przed zmiennymi warunkami jazdy. Technologia ta zapewnia potrójną ochronę: niskie zużycie zapewniające długą żywotność silnika, niskie tworzenie osadów w celu utrzymania wydajności silnika i odporności na awarie pod wpływem ciepła.

Uwaga!!! Cena Shell Rimula R4 Multi 10W-30 spada automatycznie przy większych ilościach.

Total Rubia Optima 3100 FE 10W-30 Poprzednio Rubia TIR 8900 FE 10W30

Olej silnikowy do silników wysokoprężnych i gazowych

Zastosowanie Total Rubia Optima 3100 FE 10W-30

• Total Rubia Optima 3100 FE 10W-30 to syntetyczny środek smarny przeznaczony do intensywnej eksploatacji w silnikach wysokoprężnych w ruchu drogowym. Dzięki technologii "low-SAPS" (niska zawartość popiołu siarczanowego, fosforanów i siarki), Total Rubia Optima 3100 FE 10W-30 chroni silniki wysokoprężne wyposażone w systemy oczyszczania spalin, takie jak filtry cząstek stałych (DPF). Ten wysokowydajny olej został zatwierdzony przez Volvo do silników najnowszej generacji Euro 6 z wydłużonymi okresami między wymianami oleju. Nadaje się również do stosowania w silnikach kilku innych producentów, takich jak IVECO dla ich silników Euro 5 (i starszych). Total Rubia Optima 3100 FE 10W-30 umożliwia pokrycie całej floty mieszanych marek (amerykańskich i europejskich) tylko jednym produktem.

Total Rubia OPTIMA 1100 FE 10W-30

Olej silnikowy do samochodów ciężarowych i autobusów

Zastosowania Total Rubia OPTIMA 1100 FE 10W-30

• TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 FE 10W-30 został opracowany dla najnowszej generacji silników pojazdów użytkowych i nadaje się do starszych silników wysokoprężnych ze względu na kompatybilność wsteczną.
• TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 FE 10W-30 z technologią Low SAPS** chroni silniki i wszystkie rodzaje układów oczyszczania spalin, takie jak filtry cząstek stałych (DPF). TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 FE 10W-30 umożliwia stosowanie tylko jednego oleju silnikowego w mieszanych flotach składających się z kilku marek pojazdów.

Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9

Maksymalne okresy między spustami

Zastosowania Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9

Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 jest przeznaczony do wydłużonych okresów między wymianami oleju w najnowszych silnikach wysokoprężnych Euro 6. Może być również stosowany w niskoemisyjnych europejskich samochodach ciężarowych i autobusach Euro 4 i Euro 5, szczególnie tam, gdzie wymagany jest olej o niskiej zawartości SAPS. Może być również stosowany w starszych pojazdach i sprzęcie transportowym i kontraktowym, które wymagają tego poziomu wydajności.

Twoja korzyść! Cena Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9 spada automatycznie w większych ilościach.