Ciężarówki i autobusy

Olej silnikowy "Heavy Duty" Diesel 15W40

Shell Rimula R4 L 15W40 zawiera technologię dodatków " Low-SAPS" i zapewnia silnikom niskoemisyjnym ochronę w najtrudniejszych warunkach.

Główne zastosowania oleju Shell Rimula R4L 15W-40 to:

• Zastosowania poza drogami publicznymi,
  Nadaje się do użytku w sektorze rolniczym i budowlanym.
  
• Wysokowydajne silniki wysokoprężne "Heavy Duty
  Rimula R4L 15W40 obniża koszty konserwacji dzięki dłuższej żywotności filtrów sadzy i katalizatorów.

Zobacz wszystkie aprobaty Rimula R4 L 15W-40 na dole tej strony.

Shell Rimula R4 X 15W-40 poprzedni Shell Rimula R3X 15W-40

Olej silnikowy Heavy Duty Diesel 15W40

Główne zastosowania Shell Rimula R4 X 15W-40:

• Silniki wysokoprężne do dużych obciążeń
  Shell Rimula R4 X 15W40 zapewnia sprawdzoną ochronę i wydajność w najnowszych, wysokoobciążonych silnikach wysokoprężnych europejskich, amerykańskich i japońskich producentów, zarówno w zastosowaniach drogowych, jak i terenowych.
   
• Zaawansowane technologicznie silniki niskoemisyjne
  Shell Rimula R4 X 15W40 nadaje się do większości nowoczesnych silników o niskiej emisji spalin spełniających wymagania norm Euro 5, 4, 3, 2 i US 2002.

Olej Shell Rimula R4 X 15W40 został opracowany z myślą o zapewnieniu potrójnej ochrony w celu zwiększenia trwałości silnika i oleju. Pomaga obniżyć koszty konserwacji i zwiększyć niezawodność pojazdów. Shell Rimula R4 X 15W40 jest odpowiedni do większości wysokoobciążonych silników wysokoprężnych do zastosowań poza drogami publicznymi.

Uwaga! Cena oleju Shell Rimula R4 X 15W-40 spada automatycznie przy większych ilościach.

Shell Rimula R6 LM 10W-40

W pełni syntetyczny olej do silników wysokoprężnych o dużej obciążalności 10W40

Główne zastosowania Shell Rimula R6 LM 10W-40:

• Ciężkie zastosowania drogowe
• Zastosowanie silnika o niskiej emisji
• Wydajność oleju silnikowego CNG

Olej Shell Rimula R6 LM 10W40 zawiera technologię dodatków "Low-SAPS" i unikalny system przeciwzużyciowy. Siła ochronna została wzmocniona technologią syntetyczną, dzięki czemu olej nie wymaga częstych przeglądów i jest wyjątkowo odporny na zużycie i czysty.

Uwaga! Cena Shell Rimula R6 LM 10W-40 spada automatycznie w większych ilościach.

Shell Rimula R3+ 30

Olej silnikowy do silników wysokoprężnych

Shell Rimula R3+ 30 główne zastosowania:

• Dedykowane oleje do silników wysokoprężnych Shell Rimula R3+ 30 zostały opracowane w celu zapewnienia solidnej wydajności silnika w różnych zastosowaniach poza drogami publicznymi lub w starszych pojazdach z silnikami wysokoprężnymi.
• Zastosowanie w przemyśle budowlanym Technologia olejów silnikowych jest czasami określana do użytku w przekładniach i układach hydraulicznych. Oleje jednosezonowe Shell Rimula R3+ 30 oferują najwyższą wydajność i ochronę w tych zastosowaniach.
• Urządzenia stacjonarne Monografy Shell Rimula R3+30 są odpowiednie dla niektórych urządzeń stacjonarnych, takich jak pompy, które pracują w sposób ciągły w warunkach ustalonych.

Oleje Shell Rimula R3+ 30 dostosowują się do potrzeb kierowcy, zapewniając dodatkową ochronę i utrzymując w czystości tłoki i inne części silnika. Zapewnia ochronę przed zużyciem dla długiej żywotności silnika i ochronę przed osadami dla wydajnej pracy silnika....

Uwaga!!! Cena Shell Rimula R3+ 30 spada automatycznie w większych ilościach.

Shell Rimula R6 LME 5W-30

W pełni syntetyczny olej do silników wysokoprężnych o dużej obciążalności 5W30

Główne zastosowania oleju Shell Rimula R6 LME 5W-30:

• Ciężkie zastosowania drogowe
• Zastosowanie silnika o niskiej emisji
  

Olej Shell Rimula R6 LME zawiera technologię dodatków "Low-SAPS" i unikalny system przeciwzużyciowy. Olej Shell Rimula R6 LME 5W30 jest wykonany w technologii syntetycznej, która zapewnia wydłużoną żywotność i oszczędność paliwa. Odpowiedni do silników Euro 4, 5, 6.

Uwaga! Cena Shell Rimula R6 LME 5W-30 spada automatycznie przy większych ilościach.

Shell Rimula R5 LE 10W-30

Syntetyczny olej silnikowy do wysokoobciążonych silników Diesla

Główne zastosowania Shell Rimula R5 LE 10W-30:

• Europejskie silniki wysokoobciążone
  Shell Rimula R5 LE 10W30 zapewnia ochronę i wydajność w nowoczesnych, wysokoobciążonych silnikach wysokoprężnych wiodących europejskich producentów, takich jak Mercedes-Benz i MAN, w których wymagane są oleje spełniające wymagania ACEA E9.
• Zastosowanie w silnikach o niskiej emisji spalin
  Shell Rimula R5 LE 10W30 spełnia wymagania głównych europejskich i północnoamerykańskich producentów silników do zastosowań niskoemisyjnych.

Shell Rimula R5 LE 10W30 charakteryzuje się technologią dodatków "Low-SAPS", zapewniając jednocześnie oszczędność energii. Moc ochronna została zwiększona dzięki zastosowaniu technologii syntetycznego oleju bazowego, aby zapewnić oszczędność paliwa bez kompromisów w zakresie trwałości.

Uwaga!!! Cena Shell Rimula R5 LE 10W-30 spada automatycznie przy większych ilościach.

Shell Rimula R6 MS 10W-40 (E7/LDF-3)

Syntetyczny olej silnikowy do silników wysokoprężnych

Główne zastosowania oleju Shell Rimula R6 MS 10W-40 (E7/LDF-3):

• Ciężkie zastosowania drogowe
• Używanie silników o niskiej emisji spalin

Shell Rimula R6 MS 10W40 wykorzystuje zaawansowaną technologię wielofunkcyjnych dodatków w pełni syntetycznych olejach bazowych, aby zapewnić wysoce czułą ochronę, która stale dostosowuje się do warunków jazdy. Ochrona jest dodatkowo wzmocniona dzięki synergii formuły, która zwiększa aktywność oleju, co przekłada się na oszczędność konserwacji i długą żywotność w połączeniu z doskonałą ochroną przed zużyciem spowodowanym sadzą, osadami w tłokach i silniku oraz oszczędnością paliwa. Shell Rimula R6 MS 10W40 jest odpowiedni do większości silników Euro IV i Euro V bez filtra cząstek stałych, a także silników Scania spełniających normę Euro VI.

Uwaga!!! Cena Shell Rimula R6 MS 10W-40 (E7/LDF-3) spada automatycznie przy większych ilościach.

Shell Rimula R3+ 40

Olej silnikowy do silników wysokoprężnych

Główne zastosowania Shell Rimula R3+ 40:

• Dedykowane oleje do silników wysokoprężnych Shell Rimula R3 zostały opracowane w celu zapewnienia solidnej wydajności silnika w różnych zastosowaniach poza drogami publicznymi lub w starszych pojazdach z silnikami wysokoprężnymi.
• Zastosowanie w przemyśle budowlanym Technologia olejów silnikowych jest czasami określana do użytku w przekładniach i zastosowaniach hydraulicznych. Oleje Shell Rimula R3 oferują najwyższą wydajność i ochronę w tych zastosowaniach.
• Urządzenia stacjonarne Monografy Shell Rimula R3 są odpowiednie dla niektórych urządzeń stacjonarnych, takich jak pompy, które pracują w sposób ciągły w warunkach ustalonych.

Oleje Shell Rimula R3 dostosowują się do potrzeb kierowcy, zapewniając dodatkową ochronę i utrzymując w czystości tłoki i inne części silnika. Zapewnia ochronę przed zużyciem dla długiej żywotności silnika i ochronę przed osadami dla wydajnej pracy silnika....

Uwaga!!! Cena Shell Rimula R3+ 40 spada automatycznie w większych ilościach.

Shell Rimula R3 10W

Olej silnikowy do silników wysokoprężnych

Główne zastosowania Shell Rimula R3 10W:

• Dedykowane oleje do silników wysokoprężnych Shell Rimula R3 10W zostały opracowane z myślą o zapewnieniu solidnej wydajności silnika w różnych zastosowaniach poza drogami publicznymi lub w starszych pojazdach z silnikami wysokoprężnymi.
• Zastosowanie w przemyśle budowlanym Technologia olejów silnikowych jest czasami określana do użytku w przekładniach i układach hydraulicznych. Oleje jednosezonowe Shell Rimula R3 10W oferują najwyższą wydajność i ochronę w tych zastosowaniach.
• Urządzenia stacjonarne Monopady Shell Rimula R3 10W są odpowiednie dla niektórych urządzeń stacjonarnych, takich jak pompy, które pracują w sposób ciągły w warunkach ustalonych.
  
  

Olej Shell Rimula R3 10W dostosowuje się do potrzeb jazdy, zapewniając dodatkową ochronę. Jego system aktywnych detergentów utrzymuje tłoki i inne części silnika w czystości, zapewnia ochronę przed zużyciem, wydłużając żywotność silnika i chroniąc przed osadami, zapewniając wydajną pracę.

Uwaga!!! Cena Shell Rimula R3 10W spada automatycznie w większych ilościach.

Q8 Formula Truck 7000 15W-40

Syntetyczny olej silnikowy do dużych obciążeń ACEA E9 i API CK-4

Zastosowania Q8 Formula Truck 7000 15W-40

Q8 Formula Truck 7000 15W-40 jest przeznaczony do pojazdów ciężarowych i terenowych wymagających oleju silnikowego o niskiej zawartości SAPS. Może być stosowany w silnikach wysokoprężnych Euro IV, Euro V i Euro VI z układami oczyszczania spalin. Można stosować wydłużone okresy między wymianami oleju. Został zaprojektowany dla Volvo VDS4.5 i spełnia specyfikacje ACEA E9 i API CK-4

Twoja korzyść! Cena Q8 Formula Truck 7000 15W-40 spada automatycznie przy większych ilościach.

Shell Rimula R5 LE 10W-40

Syntetyczny olej silnikowy do wysokoobciążonych silników Diesla

Główne zastosowania Shell Rimula R5 LE 10W-40:

• Europejskie silniki wysokoobciążone
  Shell Rimula R5 LE 10W-40 zapewnia ochronę i wydajność w nowoczesnych, wysokoobciążonych silnikach wysokoprężnych wiodących europejskich producentów, takich jak Mercedes-Benz i MAN, w których wymagane są oleje spełniające wymagania ACEA E9.
• Zastosowanie w silnikach o niskiej emisji spalin
  Shell Rimula R5 LE 10W40 spełnia wymagania głównych europejskich i północnoamerykańskich producentów silników w zakresie zastosowań niskoemisyjnych.

Oleje Shell Rimula R5 LE 10W40 charakteryzują się technologią dodatków "Low-SAPS", zapewniając jednocześnie oszczędność energii. Moc ochronna jest zwiększona dzięki zastosowaniu technologii syntetycznego oleju bazowego, aby zapewnić oszczędność paliwa bez kompromisów w zakresie trwałości.

Uwaga!!! Cena Shell Rimula R5 LE 10W-40 spada automatycznie przy większych ilościach.

Q8 Formula Truck 7000 FE 10W-30

Wysokowydajny syntetyczny olej silnikowy o niskiej zawartości popiołu siarczanowego, fosforu i siarki (Low SAPS) przeznaczony do smarowania najnowszych silników Euro VI.

Zastosowania Q8 Formula Truck 7000 FE 10W-30

Do silników wysokoprężnych Euro IV, Euro V i Euro VI wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF) lub katalityczne układy oczyszczania spalin (takie jak SCR) pracujących na oleju napędowym o niskiej zawartości siarki (50 ppm lub poniżej) i w ciężkich warunkach pracy.

Najlepsza w swojej klasie kompatybilność z biopaliwami zapewnia doskonałe właściwości rozruchowe w niskich temperaturach.

Poprawa oszczędności paliwa do 1,0% lub więcej.

Można stosować wydłużone okresy między wymianami oleju wskazane przez producenta OEM dla wysokiej jakości olejów silnikowych do silników wysokoprężnych.

Do zastosowań ACEA E9 i API CK-4, CJ-4 i CI-4+/CI-4.

Twoja korzyść! Cena Q8 Formula Truck 7000 FE 10W-30 spada automatycznie przy większych ilościach.

Zastosowania Q8 Formula Truck 7000 FE 10W-30

Do silników wysokoprężnych Euro IV, Euro V i Euro VI wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF) lub katalityczny układ oczyszczania spalin (np. SCR), pracujących na oleju napędowym o niskiej zawartości siarki (50 ppm lub poniżej) i w ciężkich warunkach eksploatacji. Najlepsza w swojej klasie kompatybilność z biopaliwami zapewnia doskonałe właściwości rozruchu zimnego silnika. Poprawa oszczędności paliwa do 1,0% lub więcej. Można stosować wydłużone okresy między wymianami oleju zgodnie ze wskazaniami producenta OEM dla wysokiej jakości olejów silnikowych do silników wysokoprężnych. Do zastosowań ACEA E9 i API CK-4, CJ-4 i CI-4+/CI-4.

Shell Rimula R5 E 10W-40

Syntetyczny olej silnikowy do wysokoobciążonych silników Diesla

Główne zastosowania oleju Shell Rimula R5 E 10W-40:

• Silniki wysokoprężne do pracy w trudnych warunkach
• Zaawansowane technologicznie silniki niskoemisyjne

W przypadku najnowszych silników niskoemisyjnych, zwłaszcza tych wyposażonych w filtry cząstek stałych (DPF), zalecamy stosowanie naszych produktów niskoemisyjnych Shell Rimula R6 LM/LME.

Oleje Shell Rimula R5 E chronią w pełnym zakresie ciśnień i temperatur. Wzbogacony o technologię syntetyczną zapewnia oszczędność energii, doskonałą kontrolę sadzy i lepkości, wyjątkową ochronę przed zużyciem i wyjątkową wszechstronność.

Uwaga!!! Cena Shell Rimula R5 E 10W-40 spada automatycznie przy większych ilościach.

Shell Rimula R6 M 10W-40

W pełni syntetyczny olej silnikowy "Heavy Duty" Low SAPS do silników wysokoprężnych

Zalety oleju Shell Rimula R6 M 10W-40 to:

• + Oszczędności na konserwacji
• + Niższe koszty konserwacji (bardzo długie okresy między wymianami oleju)
• + Niskie zużycie - długa żywotność silnika

W pełni syntetyczny olej Shell Rimula R6 M 10W-40 zapewnia ciągłą ochronę, co przekłada się na wydłużone okresy między wymianami oleju, ochronę przed zużyciem spowodowanym przez sadzę i osady na tłokach i silniku oraz oszczędność paliwa. Shell Rimula R6 M 10W-40 jest odpowiedni do większości silników Euro 4 i Euro 5 bez filtra cząstek stałych.

Uwaga ! Cena Shell Rimula R6 M 10W-40 spada automatycznie przy większych ilościach.

Q8 T5000 10W-40

Uniwersalny olej do ciągników Super Tractor na bazie syntetycznej

Zastosowania 

- W sprzęcie rolniczym preferowanie jednego środka smarnego
- jako smar silnikowy
- jako płyn hydrauliczny
- jako smar do przekładni głównej
- jako olejowy płyn hamulcowy/sprzęgłowy
- jako smar przekładniowy

Zalecenia

- Q8 T 5000 może być stosowany jako środek smarny w sprzęcie rolniczym, gdy do opisu wymaganego środka smarnego stosuje się jedną lub więcej z poniższych specyfikacji

Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30

W pełni syntetyczny olej do silników wysokoprężnych o dużej obciążalności 5W30

Główne zastosowania oleju Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30:

• Ciężkie zastosowania drogowe
• Zastosowanie silnika o niskiej emisji
  

Olej Shell Rimula R6 LME Plus posiada technologię dodatków uszlachetniających "Low-SAPS" oraz unikalny system przeciwzużyciowy. Olej Shell Rimula R6 LME Plus 5W30 jest wykonany w technologii syntetycznej, która zapewnia wydłużone okresy międzyobsługowe i oszczędność paliwa. Odpowiedni do silników Euro 4, 5, 6.

Uwaga! Cena Shell Rimula R6 LME Plus 5W-30 spada automatycznie przy większych ilościach.

Total Rubia SX 10W

Olej silnikowy jednosezonowy

Zastosowania Total Rubia SX 10W

• Jednosezonowy olej silnikowy do smarowania silników wysokoprężnych w elektrowniach stacjonarnych, generatorach prądu i lokomotywach.
• RUBIA SX może być stosowany jako olej jednosezonowy w skrzyniach biegów, przemiennikach momentu obrotowego, przekładniach głównych i układach hydraulicznych.

Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection poprzednio Mobil Delvac MX ESP 10W30

Zastosowanie Mobil Delvac Modern 10W-30 Pełna ochrona

Zalecany przez ExxonMobil do stosowania w: najnowszych niskoemisyjnych, wysokowydajnych silnikach wysokoprężnych wyposażonych w układy oczyszczania spalin wykorzystujące technologie filtra cząstek stałych (DPF) i katalizatora utleniającego (DOC). Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection jest przeznaczony do wysokowydajnych silników wysokoprężnych, w tym silników z turbodoładowaniem wyposażonych w technologię EGR oraz silników wysokoprężnych wykorzystujących starsze, wolnossące silniki konwencjonalne.

Ciężki transport drogowy i pozadrogowy, w tym: budownictwo, górnictwo, kamieniołomy i rolnictwo. Zastosowania drogowe pracujące zarówno przy dużych prędkościach/dużym obciążeniu, jak i przy odbiorze/dostawie na krótkich dystansach. Zastosowania poza drogami publicznymi pracujące w trudnych warunkach przy niskich prędkościach/dużym obciążeniu. Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection jest przeznaczony do wysokowydajnych silników benzynowych i flot mieszanych. Urządzenia z silnikami wysokoprężnymi amerykańskich, europejskich i japońskich producentów OEM

CASTROL CRB Monograde 10W

Monograde proCRB dla pojazdów użytkowych i sprzętu

Zastosowanie CASTROL CRB Monograde 10W

Głównym zastosowaniem oleju Castrol CRB Monograde 10W są silniki wysokoprężne, układy hydrauliczne i przekładnie, w których wymagane jest stosowanie jednosezonowych olejów silnikowych.

Twoja korzyść! Cena CASTROL CRB Monograde 10W spada automatycznie przy większych ilościach.

Mobil Delvac 1 LE 5W-30

Smar do pojazdów Olej silnikowy

W pełni syntetyczny olej do wysokoobciążonych silników wysokoprężnych

Najważniejsze zastosowania oleju Mobil Delvac 1 LE 5W-30 to:

• + Silniki wysokoprężne do dużych obciążeń, w tym Euro V/VI i US EPA 2007/2010 Nowoczesne pojazdy niskoemisyjne, wykorzystujące technologie takie jak filtr cząstek stałych (DPF), selektywna redukcja katalityczna (SCR), stale regenerujące się pułapki (CRT), katalizatory utleniające (DOC) i recyrkulacja spalin (EGR).
• + Ciężkie silniki wysokoprężne wykorzystujące oleje napędowe o niskiej zawartości siarki i wiele formuł paliwa biodiesel
• + Naturalnie wolnossące i turbodoładowane urządzenia z silnikiem wysokoprężnym
• + Samochody ciężarowe i autobusy na drogach krótko- i długodystansowych
• + terenowy sprzęt górniczy, budowlany i rolniczy

Uwaga! Cena oleju Mobil Delvac 1 LE 5W-30 spada automatycznie wraz ze wzrostem ilości.