Klüber Isoflex

Klüber ISOFLEX TOPAS NB 52

Syntetyczne smary do łożysk tocznych i ślizgowych

Zastosowanie Klüber ISOFLEX TOPAS NB 52

ISOFLEX TOPAS NB 52 to uniwersalny smar do wielu zastosowań, np.

• łożyska toczne i ślizgowe pracujące przy dużych prędkościach i obciążeniach, również w niskich temperaturach,
• boki zębów w przekładniach precyzyjnych, np. przekładniach stożkowych w frezarkach, elektromechanicznych siłownikach zaworów,
• styki elektryczne i elementy zmniejszające siły wkładania.

Ponadto smar ISOFLEX TOPAS NB 152 jest kompatybilny z wieloma tworzywami sztucznymi. Smar ISOFLEX TOPAS NB 152 stosuje się przede wszystkim w łożyskach tocznych i ślizgowych, na przykład w łożyskach kół samochodów wyścigowych, łożyskach wentylatorów oraz łożyskach pomp. Smar ten nadaje się również do punktów tarcia typu tworzywo sztuczne/tworzywo sztuczne lub stal/tworzywo sztuczne.

Klüber ISOFLEX TOPAS NCA 52

Syntetyczny smar długotrwały do łożysk tocznych i ślizgowych oraz prowadnic liniowych

Zastosowanie Klüber ISOFLEX TOPAS NCA 52

Smar ISOFLEX TOPAS NCA 52 jest stosowany w łożyskach tocznych i ślizgowych pracujących z dużą prędkością, a także w małych przekładniach poddanych dużym obciążeniom. Dzięki dobrej kompatybilności z tworzywami sztucznymi smar ten nadaje się do połączeń materiałowych typu tworzywo-tworzywo lub metal-tworzywo. Niski moment rozruchowy i dobra ochrona przed zużyciem sprawiają, że jest to idealny smar do długotrwałego smarowania prowadnic liniowych i śrub kulowych, np. w technice transportu i automatyki. ISOFLEX TOPAS NCA 52 może być również stosowany w wielu zastosowaniach motoryzacyjnych, np. do smarowania na cały okres eksploatacji szyn siedzeń. Nadaje się do elementów, które muszą być nasmarowane przed malowaniem zanurzeniowym i procesem suszenia w temperaturach szczytowych do 180 °C, ponieważ smar pozostaje w miejscu tarcia i zapewnia niezawodne smarowanie nawet po krótkiej obróbce termicznej.

Klüber ISOFLEX NBU 15

Smar do łożysk wrzecionowych

Zastosowanie Klüber ISOFLEX NBU 15

Smar ISOFLEX NBU 15 jest stosowany przede wszystkim do łożysk wrzecion i łożysk ślizgowych pracujących z dużą prędkością, np. w obrabiarkach i maszynach tekstylnych. Inne zastosowania obejmują wrzeciona gwintowane, śruby kulowe pracujące pod dużymi obciążeniami, łożyska układów jezdnych, a także jako smar długotrwały w łożyskach kolejek linowych oraz w inżynierii precyzyjnej. Może być również stosowany do smarowania boków zębów w przekładniach precyzyjnych (np. przekładniach stożkowych w frezarkach, elektromechanicznych siłownikach zaworów).

Klüber ISOFLEX LDS 18 SPECIAL A

Smar o dynamicznej lekkości, zapewniający długotrwałe smarowanie

Zastosowanie Klüber ISOFLEX LDS 18 SPECIAL A

ISOFLEX LDS 18 SPECIAL A nadaje się do łożysk ślizgowych i tocznych pracujących w niskich temperaturach i/lub przy wysokich prędkościach, na przykład w wrzecionach szlifierskich, wrzecionach obrabiarek, łożyskach wrzecion, wrzecionach tekstylnych, łożyskach w turbinach przędzalniczych OE oraz łożyskach w urządzeniach precyzyjnych i optycznych.

ISOFLEX TOPAS L 32 N

Specjalne smary niskotemperaturowe

Najważniejsze zastosowania smaru ISOFLEX TOPAS L 32 N to:

• + Przeznaczone do pracy w ekstremalnie niskich temperaturach
• + Smar o długiej trwałości
• + Zawiera wskaźnik UV
   

Smar ISOFLEX TOPAS L 32 N jest stosowany przede wszystkim do smarowania małych przekładni wykorzystywanych w przemyśle motoryzacyjnym w elektrycznych mechanizmach regulacyjnych, np. podnośników szyb, dachów słonecznych, foteli, reflektorów i klap wentylacyjnych.

Klüber ISOFLEX TOPAS NB 152

Syntetyczne smary do łożysk tocznych i ślizgowych

Zastosowanie Klüber ISOFLEX TOPAS NB 152

ISOFLEX TOPAS NB 52 to uniwersalny smar do wielu zastosowań, np.

• łożyska toczne i ślizgowe pracujące przy dużych prędkościach i obciążeniach, również w niskich temperaturach,
• boki zębów w przekładniach precyzyjnych, np. przekładniach stożkowych w frezarkach, elektromechanicznych siłownikach zaworów,
• styki elektryczne i elementy zmniejszające siły wkładania.

Ponadto smar ISOFLEX TOPAS NB 152 jest kompatybilny z wieloma tworzywami sztucznymi. Smar ISOFLEX TOPAS NB 152 stosuje się przede wszystkim w łożyskach tocznych i ślizgowych, na przykład w łożyskach kół samochodów wyścigowych, łożyskach wentylatorów oraz łożyskach pomp. Smar ten nadaje się również do punktów tarcia typu tworzywo sztuczne/tworzywo sztuczne lub stal/tworzywo sztuczne.

Klüber ISOFLEX TOPAS L 152

Smar do łożysk tocznych przeznaczony do pracy w szerokim zakresie temperatur eksploatacyjnych

Zastosowanie Klüber AISOFLEX TOPAS L 152

Zastosowanie ISOFLEX TOPAS L 152 stosuje się w łożyskach tocznych, np. w silnikach elektrycznych, gdzie wymagana jest płynna praca i gdzie należy uwzględnić szeroki zakres temperatur, np. w silnikach trakcyjnych. Smar ten może być również stosowany do łożysk głównych w elektrowniach wiatrowych oraz w punktach tarcia typu tworzywo sztuczne/tworzywo sztuczne lub tworzywo sztuczne/stal. Łożyska skrzyni osiowej o styku liniowym, np. w kolejnictwie. Zastosowania wymagające niskich momentów rozruchowych w niskich temperaturach.

Klüber ISOFLEX NCA 15

Smar do łożysk wrzecionowych

Zastosowanie Klüber ISOFLEX NCA 15

ISOFLEX NCA 15 nadaje się szczególnie do smarowania łożysk wrzecionowych i stożkowych, wrzecion gwintowanych, śrub kulowych poddawanych dużym obciążeniom oraz wszystkich łożysk pracujących z dużą prędkością, np. łożysk w turbinach przędzalniczych OE stosowanych w przemyśle tekstylnym.

Klüber ISOFLEX TOPAS L 32

Specjalne smary niskotemperaturowe

Zastosowanie Klüber ISOFLEX TOPAS L 32

Smar ISOFLEX TOPAS L 32 i L 32 N są stosowane przede wszystkim do smarowania małych przekładni wykorzystywanych w przemyśle motoryzacyjnym w elektrycznych mechanizmach regulacyjnych, np. podnośników szyb, dachów słonecznych, foteli, reflektorów i klap wentylacyjnych. Oba produkty uzyskały aprobatę renomowanych producentów samochodów, takich jak Volkswagen (VW TL 778 A), Daimler (DBL 6827.40) oraz Daimler (DBL 6827.41). ISOFLEX TOPAS L 32 i L 32 N mogą być również stosowane do: prowadnic, linek Bowdena, zamków drzwiowych; łożysk tocznych w małych silnikach, wentylatorach, pompach; boków zębów w przekładniach z tworzyw sztucznych/tworzyw sztucznych (np. POM, PA i PBT) lub w połączeniach materiałów z tworzyw sztucznych i stali.

Klüber ISOFLEX TOPAS NB 5051

Syntetyczny smar długotrwały

Zastosowanie Klüber ISOFLEX TOPAS NB 5051

Smar ISOFLEX TOPAS NB 5051 jest stosowany do łożysk ślizgowych i tocznych (np. w przemyśle motoryzacyjnym) oraz do gazomierzy. Znajduje również zastosowanie w małych przekładniach, gdzie zmniejsza hałas wytwarzany przez koła zębate. ISOFLEX TOPAS NB 5051 nadaje się również do smarowania boków zębów w przekładniach precyzyjnych (np. przekładniach stożkowych w frezarkach, elektromechanicznych siłownikach zaworów). Dzięki dobrej przyczepności do gładkich powierzchni idealnie nadaje się do smarowania docierającego (montażowego) łożysk z tworzyw sztucznych i kompozytowych.

Klüber Isoflex PDP 10

Syntetyczne oleje o długotrwałej trwałości

Zastosowanie Klüber Isoflex PDP 10

Oleje ISOFLEX PDP idealnie nadają się do punktów smarowania, które muszą spełniać wysokie wymagania i wykazywać długą żywotność. Mogą być stosowane w łożyskach tocznych poddawanych wysokim obciążeniom termicznym i statycznym, nawet przy dużych prędkościach, łożyskach ślizgowych, prowadnicach w sprzęcie komunikacyjnym, sondach radiowych, przyrządach precyzyjnych i pomiarowych, systemach sterowania, turbinach, silnikach synchronicznych i elementach o wymagającej tolerancji w dziedzinie telekomunikacji, systemów danych i kriotechnologii. Ponadto oleje ISOFLEX PDP nadają się do impregnacji spiekanych łożysk i spiekanych elementów kompaktowych. ISOFLEX PDP 61 A Fernschreib. K został specjalnie zaprojektowany do mechanicznie uruchamianych punktów tarcia w dalekopisach.

Klüber ISOFLEX SUPER LDS 18

Smar zapewniający wysoką prędkość i płynną pracę

Zastosowanie Klüber ISOFLEX SUPER LDS 18

ISOFLEX SUPER LDS 18 nadaje się do łożysk ślizgowych i tocznych, małych, miniaturowych i precyzyjnych łożysk, do precyzyjnych urządzeń mechanicznych i optycznych oraz do zastosowań niskotemperaturowych. Może być również stosowany jako smar antykorozyjny i przeciwzużyciowy w stykach elektrycznych. Odpowiednio zastosowany, ISOFLEX SUPER LDS 18 chroni przed korozją i utlenianiem, poprawia właściwości ślizgowe i zmniejsza zużycie, np. w stykach ślizgowych i potencjometrach.

Klüber ISOFLEX TOPAS L 3/600

Syntetyczny smar w płynie

Zastosowanie Klüber ISOFLEX TOPAS L 3/600

Płynny smar, np. do smarowania zanurzeniowego łożysk tocznych i ślizgowych, kół zębatych, ślimaków i śrub.

Klüber Isoflex PDB 38 CX 2000

Płyn impregnujący

Zastosowanie Klüber Isoflex PDB 38 CX 2000

ISOFLEX PDB 38 CX 2000 został opracowany specjalnie jako płyn impregnujący do metali wszystkich grup stosowanych w łożyskach spiekanych, gdzie niezbędna jest równomierna praca i niskie tarcie, np. w sprzęcie audio i wideo.

Klüber Isoflex PDP 61 A

Syntetyczne oleje o długotrwałej trwałości

Zastosowanie Klüber Isoflex PDP 61 A

Oleje ISOFLEX PDP idealnie nadają się do punktów smarowania, które muszą spełniać wysokie wymagania i wykazywać długą żywotność. Mogą być stosowane w łożyskach tocznych poddawanych wysokim obciążeniom termicznym i statycznym, nawet przy dużych prędkościach, łożyskach ślizgowych, prowadnicach w sprzęcie komunikacyjnym, sondach radiowych, przyrządach precyzyjnych i pomiarowych, systemach sterowania, turbinach, silnikach synchronicznych i elementach o wymagającej tolerancji w dziedzinie telekomunikacji, systemów danych i kriotechnologii. Ponadto oleje ISOFLEX PDP nadają się do impregnacji spiekanych łożysk i spiekanych elementów kompaktowych. ISOFLEX PDP 61 A Fernschreib. K został specjalnie zaprojektowany do mechanicznie uruchamianych punktów tarcia w dalekopisach.

Klüber ISOFLEX TOPAS AK 50

Smar niskotemperaturowy do elementów z tworzyw sztucznych

Zastosowanie Klüber ISOFLEX TOPAS AK 50

ISOFLEX TOPAS AK 50 nadaje się do smarowania łożysk ślizgowych i tocznych pracujących w wysokich i/lub niskich temperaturach. Może być również stosowany w małych przekładniach i komponentach plastik/stal oraz plastik/tworzywo sztuczne. Jest kompatybilny z wieloma tworzywami termoplastycznymi.