Grasso AeroShell
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Grasso Shell Aeroshell 14
Vista rapidaPiù informazioniGrasso Aeroshell 14
AeroShell Grease 14 è un grasso multiuso per elicotteri composto da un olio minerale addensato con un sapone di calcio, che possiede eccezionali proprietà anti-fret e anti-corrosione da umidità. È inibito dall'ossidazione e dalla corrosione. L'intervallo di temperatura operativa utile va da -54°C a +93°C.
Applicazione Grasso Aeroshell 14
AeroShell Grease 14 è il principale grasso multiuso per elicotteri ed è approvato da tutti i produttori di elicotteri. Grazie alle sue proprietà anti-fret, AeroShell Grease 14 è particolarmente indicato per la lubrificazione dei cuscinetti dei rotori principali e di coda degli elicotteri, delle scanalature, ecc.
Mostra di piùA partire da: € 32,55 / Kg -
Grasso Shell Aeroshell 22
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Grasso sintetico per aerei
Applicazione Grasso Aeroshell 22
AeroShell Grease 22 è particolarmente indicato per l'uso in condizioni operative gravose, come nel caso di elevati carichi sui cuscinetti, alte velocità, ampio intervallo di temperature operative e, in particolare, quando sono richieste una lunga ritenzione del grasso e un'elevata resistenza al dilavamento dell'acqua. - L'ampia gamma di applicazioni comprende i cuscinetti delle ruote degli aerei, gli accessori dei motori, i sistemi di controllo, gli attuatori, i martinetti, i servomeccanismi e i motori elettrici, i cuscinetti dei rotori degli elicotteri, gli strumenti, la lubrificazione della cellula, i perni delle cerniere, i giunti statici, i carrelli di atterraggio. - AeroShell Grease 22 contiene un olio idrocarburico sintetico e non deve essere utilizzato a contatto con materiali di tenuta incompatibili.
Mostra di piùA partire da: € 34,27 / Kg -
Grasso Shell Aeroshell 7
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AeroShell Grease 7 è un grasso multiuso avanzato, composto da un olio sintetico addensato con Microgel®, che possiede una buona capacità di carico in un ampio intervallo di temperature. È inibito contro la corrosione e ha un'eccellente resistenza all'acqua. L'intervallo di temperatura operativa utile va da -73°C a +149°C.
Applicazione Grasso Aeroshell 7
AeroShell Grease 7 soddisfa quasi tutti i requisiti di grasso per la cellula degli aeromobili con motore a turbina e anche quelli degli aeromobili con motore a pistoni, a condizione che non si verifichino incompatibilità con le guarnizioni. La maggior parte dei produttori di aeromobili civili approva AeroShell Grease 7 come grasso per uso generale, sia con il marchio che con le specifiche. È raccomandato per la lubrificazione di ingranaggi molto caricati, meccanismi a vite di attuatori, ecc. e anche per la lubrificazione di strumenti e cellule in generale, in un intervallo di temperatura compreso tra -73°C e +149°C.
Mostra di piùA partire da: € 49,07 / Kg -
€ 75,60 / Kg -
Grasso Shell Aeroshell 6
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AeroShell Grease 6 è un grasso per uso generale composto da un olio minerale addensato con Microgel®, che possiede buone proprietà a tutto tondo entro un intervallo limitato. È inibito contro l'ossidazione e la corrosione, ha una buona resistenza all'acqua e una bassa rumorosità. L'intervallo di temperatura operativa utile va da -40°C a +121°C.
Applicazione Grasso Aeroshell 6
AeroShell Grease 6 è un grasso per uso generale per la cellula da utilizzare nei cuscinetti antifrizione, nelle scatole degli ingranaggi e nei cuscinetti a strisciamento nell'intervallo di temperatura compreso tra -40°C e +121°C.
Mostra di piùA partire da: € 30,93 / Kg -
Grasso Shell Aeroshell 64
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AeroShell Grease 64 comprende AeroShell Grease 33 arricchito con il 5% di disolfuro di molibdeno. Possiede le migliori proprietà antiusura e anticorrosione di AeroShell Grease 33 con l'aggiunta delle proprietà EP (Extreme Pressure) fornite dall'aggiunta di un lubrificante solido. L'intervallo di temperatura di esercizio utile va da -73°C a +121°C.
Applicazione Grasso Aeroshell 64
AeroShell Grease 33 si è affermato come la soluzione ideale per la maggior parte delle esigenze di lubrificazione per uso generico della cellula, essendo omologato per l’uso su Boeing, Airbus e molti altri tipi di aeromobili. Stabilisce lo standard grazie alle eccezionali prestazioni anticorrosione e antiusura, consentendo al contempo agli operatori aeronautici di ridurre le scorte di grasso e il rischio di applicazioni errate. Tuttavia, sulla cellula permangono alcune applicazioni a scorrimento sottoposte a carichi elevati, dove sarà sempre necessario il potenziamento aggiuntivo offerto dal bisolfuro di molibdeno. Per rispondere a questa esigenza, Shell Aviation ha sviluppato AeroShell Grease 64. Condividendo la stessa tecnologia avanzata del grasso da cui deriva, AeroShell Grease 64 possiede anche le caratteristiche di resistenza alle pressioni estreme (EP) fornite dal bisolfuro di molibdeno.
Mostra di piùA partire da: € 50,21 / Kg -
Grasso Aeroshell Shell 33
Vista rapidaPiù informazioniAeroshell Grease 33
Grasso sintetico per aerei
Applicazione: Aeroshell Grease 33
Da molti anni gli operatori del settore aeronautico cercano di razionalizzare l’uso dei grassi utilizzati sugli aeromobili e di ridurre il numero di tipi diversi presenti nei propri magazzini. Recentemente Boeing ha avviato una ricerca su un nuovo grasso per uso generico con proprietà anticorrosive. L’obiettivo era quello di ottenere un grasso non a base di argilla in grado di garantire una maggiore durata dei componenti e dei meccanismi e di possedere una migliore resistenza all’usura e alla corrosione. Ciò ha portato all’introduzione della nuova specifica Boeing BMS 3-33. A causa dell’ampio intervallo di temperature operative, dei carichi e delle altre condizioni ambientali richieste dai vari componenti aeronautici, durante la lubrificazione di routine dei componenti degli aeromobili vengono utilizzati diversi tipi di grasso con proprietà specifiche. Boeing, nello sviluppo della propria specifica BMS 3-33, ha tenuto conto delle proprietà dei diversi tipi di grasso utilizzati sugli aeromobili e ha redatto una specifica per un grasso in grado di fornire prestazioni migliorate e che potesse essere impiegato nella più ampia gamma possibile di applicazioni. Il grasso AeroShell 33 è omologato secondo la specifica BMS 3-33C e offre le proprietà prestazionali migliorate richieste da tale specifica. Il grasso AeroShell 33 può essere utilizzato per la lubrificazione di routine sugli aeromobili Boeing in cui è specificato il MIL-PRF-23827C o il BMS 3-24. AeroShell Grease 33 può essere utilizzato anche in alcune applicazioni sugli aeromobili Boeing che richiedono l’uso del MIL-G-21164. Altre applicazioni sugli aeromobili Boeing che richiedono l’uso del MIL-G-21164 e di altri grassi sono attualmente in fase di revisione e, a tempo debito, Boeing fornirà i dettagli relativi alla gamma completa di applicazioni. Per lo stato attuale, fare riferimento all’ultima edizione della Lettera di servizio Boeing “BMS 3-33C General Purpose Aircraft Grease”. Il grasso AeroShell 33 può essere utilizzato per la lubrificazione ordinaria in applicazioni in cui è specificato lo standard MIL-PRF-23827C su aeromobili prodotti da McDonnell Douglas, Airbus, BAe Regional Aircraft, Canadair, Lockheed, Embraer, Fokker e Gulfstream (ad eccezione dei cuscinetti delle ruote, delle applicazioni a temperature superiori a 121 °C e delle applicazioni a scorrimento che richiedono bisolfuro di molibdeno). Altri costruttori aeronautici stanno valutando il grasso AeroShell 33 con l’obiettivo di approvarne l’uso sui propri velivoli. Gli operatori dovrebbero verificare regolarmente con tali costruttori lo stato attuale della situazione. L’uso del grasso AeroShell 33 può offrire agli operatori i seguenti vantaggi: riduzione delle scorte; riduzione dei costi di manodopera per la manutenzione; minore rischio di errata applicazione del prodotto
Mostra di piùA partire da: € 49,30 / Kg
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