Grasso AeroShell
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Grasso Aeroshell Shell 14
Vista rapidaPiù informazioniGrasso Aeroshell 14
AeroShell Grease 14 è un grasso multiuso per elicotteri composto da un olio minerale addensato con un sapone di calcio, che possiede eccezionali proprietà anti-fret e anti-corrosione da umidità. È inibito dall'ossidazione e dalla corrosione. L'intervallo di temperatura operativa utile va da -54°C a +93°C.
Applicazione Grasso Aeroshell 14
AeroShell Grease 14 è il principale grasso multiuso per elicotteri ed è approvato da tutti i produttori di elicotteri. Grazie alle sue proprietà anti-fret, AeroShell Grease 14 è particolarmente indicato per la lubrificazione dei cuscinetti dei rotori principali e di coda degli elicotteri, delle scanalature, ecc.
Mostra di piùA partire da: € 29,82 / Kg -
Grasso Aeroshell Shell 22
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Grasso sintetico per aerei
Applicazione Grasso Aeroshell 22
AeroShell Grease 22 è particolarmente indicato per l'uso in condizioni operative gravose, come nel caso di elevati carichi sui cuscinetti, alte velocità, ampio intervallo di temperature operative e, in particolare, quando sono richieste una lunga ritenzione del grasso e un'elevata resistenza al dilavamento dell'acqua. - L'ampia gamma di applicazioni comprende i cuscinetti delle ruote degli aerei, gli accessori dei motori, i sistemi di controllo, gli attuatori, i martinetti, i servomeccanismi e i motori elettrici, i cuscinetti dei rotori degli elicotteri, gli strumenti, la lubrificazione della cellula, i perni delle cerniere, i giunti statici, i carrelli di atterraggio. - AeroShell Grease 22 contiene un olio idrocarburico sintetico e non deve essere utilizzato a contatto con materiali di tenuta incompatibili.
Mostra di piùA partire da: € 31,40 / Kg -
Grasso Shell Aeroshell 6
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AeroShell Grease 6 è un grasso per uso generale composto da un olio minerale addensato con Microgel®, che possiede buone proprietà a tutto tondo entro un intervallo limitato. È inibito contro l'ossidazione e la corrosione, ha una buona resistenza all'acqua e una bassa rumorosità. L'intervallo di temperatura operativa utile va da -40°C a +121°C.
Applicazione Grasso Aeroshell 6
AeroShell Grease 6 è un grasso per uso generale per la cellula da utilizzare nei cuscinetti antifrizione, nelle scatole degli ingranaggi e nei cuscinetti a strisciamento nell'intervallo di temperatura compreso tra -40°C e +121°C.
Mostra di piùA partire da: € 28,34 / Kg -
€ 57,16 / Kg -
Grasso Aeroshell Shell 7
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AeroShell Grease 7 è un grasso multiuso avanzato, composto da un olio sintetico addensato con Microgel®, che possiede una buona capacità di carico in un ampio intervallo di temperature. È inibito contro la corrosione e ha un'eccellente resistenza all'acqua. L'intervallo di temperatura operativa utile va da -73°C a +149°C.
Applicazione Grasso Aeroshell 7
AeroShell Grease 7 soddisfa quasi tutti i requisiti di grasso per la cellula degli aeromobili con motore a turbina e anche quelli degli aeromobili con motore a pistoni, a condizione che non si verifichino incompatibilità con le guarnizioni. La maggior parte dei produttori di aeromobili civili approva AeroShell Grease 7 come grasso per uso generale, sia con il marchio che con le specifiche. È raccomandato per la lubrificazione di ingranaggi molto caricati, meccanismi a vite di attuatori, ecc. e anche per la lubrificazione di strumenti e cellule in generale, in un intervallo di temperatura compreso tra -73°C e +149°C.
Mostra di piùA partire da: € 44,96 / Kg -
Grasso Shell Aeroshell 64
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AeroShell Grease 64 comprende AeroShell Grease 33 arricchito con il 5% di disolfuro di molibdeno. Possiede le migliori proprietà antiusura e anticorrosione di AeroShell Grease 33 con l'aggiunta delle proprietà EP (Extreme Pressure) fornite dall'aggiunta di un lubrificante solido. L'intervallo di temperatura di esercizio utile va da -73°C a +121°C.
Applicazione Grasso Aeroshell 64
AeroShell Grease 33 si è affermato come la risposta alla maggior parte dei requisiti di ingrassaggio per uso generale della cellula, essendo approvato per l'uso su Boeing, Airbus e molti altri tipi di aerei. Il prodotto definisce lo standard con eccezionali prestazioni anticorrosione e antiusura, consentendo agli operatori aerei di ridurre le scorte di grasso e il rischio di applicazioni errate. Tuttavia, rimane un piccolo numero di applicazioni scorrevoli ad alto carico sulla cellula in cui sarà sempre necessaria la spinta aggiuntiva del bisolfuro di molibdeno. Per rispondere a questa esigenza, Shell Aviation ha sviluppato AeroShell Grease 64. Condividendo la stessa tecnologia avanzata dei grassi, AeroShell Grease 64 possiede anche le caratteristiche di estrema pressione (EP) fornite dal bisolfuro di molibdeno.
Mostra di piùA partire da: € 46,00 / Kg -
Grasso Aeroshell Shell 33
Vista rapidaPiù informazioniGrasso Aeroshell 33
Grasso sintetico per aerei
Applicazione Grasso Aeroshell 33
Da molti anni gli operatori aerei cercano di razionalizzare i grassi utilizzati sugli aerei e di ridurre il numero di grassi diversi presenti nelle loro scorte. Recentemente la Boeing ha avviato la ricerca di un nuovo grasso generale che inibisca la corrosione. L'obiettivo era quello di ottenere un grasso non a base di argilla che garantisse una maggiore durata dei componenti e dei meccanismi e una migliore resistenza all'usura e alla corrosione. Ciò ha portato all'introduzione della nuova specifica BMS 3-33 di Boeing. A causa dell'ampia gamma di temperature di esercizio, carichi e altre condizioni ambientali richieste per i vari componenti dell'aeromobile, durante la lubrificazione di routine dei componenti dell'aeromobile vengono utilizzati diversi tipi di grasso con diverse proprietà desiderabili. Nello sviluppo della specifica BMS 3-33, Boeing ha tenuto conto delle proprietà dei diversi tipi di grasso utilizzati sugli aerei e ha redatto una specifica per un grasso che fornisse prestazioni migliori e che potesse essere utilizzato nella più ampia gamma possibile di applicazioni di grasso. AeroShell Grease 33 è approvato secondo la norma BMS 3-33C e offre le migliori prestazioni richieste da questa specifica. AeroShell Grease 33 può essere utilizzato per la lubrificazione di routine sugli aeromobili Boeing dove è specificato MIL-PRF-23827C o BMS 3-24. AeroShell Grease 33 può essere utilizzato anche in alcune applicazioni su aerei Boeing che richiedono l'uso di MIL-G21164. Altre applicazioni sugli aerei Boeing che richiedono l'uso di MIL-G-21164 e di altri grassi sono in fase di revisione e a tempo debito Boeing pubblicherà i dettagli dell'intera gamma di applicazioni. Per lo stato attuale, consultare l'ultimo numero della Boeing Service Letter "BMS 3-33C General Purpose Aircraft Grease". Il grasso AeroShell 33 può essere utilizzato per la lubrificazione di routine nelle applicazioni in cui è specificato MIL-PRF-23827C sugli aeromobili prodotti da McDonnell Douglas, Airbus, BAe Regional Aircraft, Canadair, Lockheed, Embraer, Fokker e Gulfstream (ad eccezione dei cuscinetti delle ruote, delle applicazioni al di sopra dei 121°C e delle applicazioni di scorrimento che richiedono il disolfuro di molibdeno). Altri produttori di aeromobili stanno valutando AeroShell Grease 33 con l'obiettivo di approvarlo per l'uso sui loro aeromobili. Gli operatori dovrebbero verificare regolarmente con questi produttori lo stato di avanzamento dei lavori. L'uso di AeroShell Grease 33 può offrire agli operatori i seguenti vantaggi: Riduzione delle scorte; Riduzione dei costi di manodopera per la manutenzione; Minori possibilità di applicazione errata del prodotto.
Mostra di piùA partire da: € 45,17 / Kg
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