AeroShell
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Olio Shell Aeroshell 100
Vista rapidaPiù informazioniOlio Aeroshell 100
Olio minerale di lubrificazione per motori a pistoni di aerei
Applicazione Olio Aeroshell 100
Gli oli AeroShell sono disponibili in quattro diversi gradi di viscosità: - AeroShell Oil 65 - AeroShell Oil 80 - AeroShell Oil 100 - AeroShell Oil 120. Il suffisso di ogni grado corrisponde alla viscosità dell'olio a 210° F in Saybolt Universal Seconds. I gradi appropriati di questi oli AeroShell sono approvati per l'uso in motori a pistoni alternativi per aeromobili con ciclo a quattro tempi (eccetto Porsche) e altri motori radiali per aeromobili che utilizzano olio conforme alla specifica SAE J1966 (MIL-L-6082) e che non richiedono l'uso di un olio contenente un additivo disperdente. Gli oli AeroShell sono utilizzati principalmente durante il rodaggio della maggior parte dei motori aeronautici a pistoni a quattro tempi nuovi o recentemente revisionati. La durata e le raccomandazioni di lubrificazione per il rodaggio variano, pertanto gli operatori devono fare riferimento al produttore originale del motore e/o all'impianto di revisione per le raccomandazioni specifiche.
Mostra di più€ 17,59 / L -
Olio Shell Aeroshell W80
Vista rapidaPiù informazioniOlio Aeroshell W80
Olio disperdente minerale senza ceneri per motori a pistoni di aerei
Applicazione Olio Aeroshell W80
Olio AeroShell W80 - Olio AeroShell W100 - Olio AeroShell W120. Il suffisso di ogni grado corrisponde alla viscosità dell'olio a 2100 F in Saybolt Universal Seconds. Gli oli AeroShell W sono destinati all'uso in motori a pistoni alternativi certificati con ciclo a quattro tempi (four-cycle), compresi i motori a iniezione e turbo. Gli oli AeroShell W non sono consigliati per l'uso in motori automobilistici. Per i motori automobilistici convertiti per l'uso negli aerei, è necessario consultare il produttore del motore specifico o l'agenzia di conversione per le raccomandazioni sull'olio corretto. La maggior parte degli operatori di motori radiali utilizza l'olio AeroShell W120 nelle operazioni a clima caldo, mentre l'olio AeroShell W100 o l'olio AeroShell W 15W-50 vengono utilizzati a temperature ambientali più basse. L'olio AeroShell W100 o l'olio AeroShell W 15W-50 sono la scelta comune per la maggior parte degli operatori di motori piatti Lycoming e Continental ma, nei periodi più freddi dell'anno, l'uso dell'olio AeroShell W80 al posto dell'olio AeroShell W100 sarebbe una scelta eccellente. Sebbene alcuni costruttori di motori aeronautici e agenzie di ricostruzione/revisione suggeriscano nei loro bollettini di servizio l'uso di un olio minerale puro nei motori nuovi o appena revisionati, altri ricostruttori o costruttori, in particolare per motori come i Lycoming O-320H e O/LO360E, consentono l'uso di olio minerale puro o con disperdenti senza ceneri per il rodaggio, mentre gli oli con disperdenti senza ceneri sono obbligatori per il rodaggio di tutti i motori Lycoming turbocompressi. Gli operatori devono verificare con i produttori o i ricostruttori di motori le raccomandazioni corrette per il motore e l'applicazione specifici.
Mostra di più€ 19,49 / L -
Olio Shell Aeroshell W80 Plus
Vista rapidaPiù informazioniOlio Aeroshell W80 Plus
Olio disperdente minerale senza ceneri per motori a pistoni di aerei
Applicazione Olio Aeroshell W80 Plus
Gli additivi avanzati di AeroShell Oil W80 Plus offrono una migliore protezione dalla ruggine e dall'usura rispetto ai gradi singoli convenzionali. Gli additivi agiscono come una barriera protettiva per evitare che le parti critiche siano lentamente degradate dalla ruggine o dall'usura, soprattutto quando l'aereo rimane inattivo. Questa protezione aiuta a mantenere rivestiti l'albero a camme e i sollevatori, riducendo la probabilità di p
Mostra di più€ 20,07 / L -
Olio Shell Aeroshell W100
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Olio disperdente minerale senza ceneri per motori a pistoni di aerei
Applicazione Olio Aeroshell W100
Gli oli AeroShell W sono disponibili in tre diversi gradi di viscosità: AeroShell Oil W80 - AeroShell Oil W100 - AeroShell Oil W120. Il suffisso di ciascun grado corrisponde alla viscosità dell'olio a 2100 F in Saybolt Universal Seconds. Gli oli AeroShell W sono destinati all'uso in motori a pistoni alternativi certificati a quattro tempi (quattro cicli), compresi i motori a iniezione e turbo. Gli oli AeroShell W non sono consigliati per l'uso in motori automobilistici. Per i motori automobilistici convertiti per l'uso negli aerei, è necessario consultare il produttore del motore specifico o l'agenzia di conversione per le raccomandazioni sull'olio corretto. La maggior parte degli operatori di motori radiali utilizza l'olio AeroShell W120 nelle operazioni a clima caldo, mentre l'olio AeroShell W100 o l'olio AeroShell W 15W-50 vengono utilizzati a temperature ambientali più basse. L'olio AeroShell W100 o l'olio AeroShell W 15W-50 sono la scelta comune per la maggior parte degli operatori di motori piatti Lycoming e Continental ma, nei periodi più freddi dell'anno, l'uso dell'olio AeroShell W80 al posto dell'olio AeroShell W100 sarebbe una scelta eccellente. Sebbene alcuni costruttori di motori aeronautici e agenzie di ricostruzione/revisione suggeriscano nei loro bollettini di servizio l'uso di un olio minerale puro nei motori nuovi o appena revisionati, altri ricostruttori o costruttori, in particolare per motori come i Lycoming O-320H e O/LO360E, consentono l'uso di olio minerale puro o con disperdenti senza ceneri per il rodaggio, mentre gli oli con disperdenti senza ceneri sono obbligatori per il rodaggio di tutti i motori Lycoming turbocompressi. Gli operatori devono verificare con i produttori o i ricostruttori di motori le raccomandazioni corrette per il motore e l'applicazione specifici.
Mostra di più€ 20,26 / L -
Olio Shell Aeroshell W 15W-50
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Olio lubrificante semisintetico per motori a pistoni di aerei.
Applicazione Olio Aeroshell W 15W-50
L'olio AeroShell W 15W-50 è destinato all'uso in motori a pistoni certificati per aerei a quattro tempi. AeroShell Oil W 15W-50 è superiore agli oli di grado singolo in quasi tutte le applicazioni. Offre un avviamento più facile, una migliore lubrificazione dopo l'avviamento, una riduzione dell'usura, della corrosione e della ruggine e una migliore pulizia con pressioni e temperature dell'olio pari a quelle degli oli di grado singolo SAE 50 in condizioni di pieno riscaldamento. Il sistema di additivi anticorrosione è progettato per prevenire la ruggine o la corrosione in tutti i tipi di motori a pistoni per aerei. In un test comparativo sulla ruggine degli alberi a camme in condizioni di elevata umidità, AeroShell Oil W 15W-50 è risultato quasi del tutto esente da ruggine, mentre altri alberi a camme condizionati con altri oli hanno mostrato una ruggine a volte pesante sui lobi delle camme e sulle superfici dei cuscinetti. Questi risultati indicano che AeroShell Oil W 15W-50 è in grado di fornire la massima protezione anticorrosione per i motori a pistoni degli aeromobili, se abbinato a pratiche di manutenzione e condizioni operative adeguate. A causa delle migliori caratteristiche di flusso di AeroShell Oil W 15W-50, gli operatori possono osservare temperature dell'olio leggermente inferiori in alcuni velivoli. Sui velivoli più grandi, l'aletta di raffreddamento dell'olio normalmente compensa questa variazione. Tuttavia, nei velivoli di piccole dimensioni, la temperatura dell'olio potrebbe ridursi leggermente. Gli operatori devono sempre controllare la temperatura dell'olio per verificare che rientri nell'intervallo specificato dal produttore. La maggior parte dei produttori raccomanda temperature dell'olio di crociera comprese tra 82 e 930 C (180 e 2000 F). Temperature dell'olio significativamente inferiori a questo intervallo possono causare un'eccessiva contaminazione di acqua e carburante nel carter.
Mostra di piùA partire da: € 14,03 / L -
Olio Shell Aeroshell W100 Plus
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Olio disperdente minerale senza ceneri per motori a pistoni di aerei
Applicazione Olio Aeroshell W100 Plus
Gli additivi avanzati contenuti in AeroShell Oil W100 Plus forniscono una migliore protezione dalla ruggine e dall'usura rispetto ai gradi singoli convenzionali. Gli additivi agiscono come una barriera protettiva per evitare che le parti critiche vengano lentamente degradate dalla ruggine o dall'usura, soprattutto quando l'aereo rimane inattivo. Questa protezione aiuta a mantenere rivestiti gli alberi a camme e i sollevatori, riducendo la probabilità di danni prematuri e aiutando gli operatori a raggiungere il TBO.
Mostra di più€ 20,32 / L -
Olio per turbine Shell Aeroshell 560
Vista rapidaPiù informazioniOlio per turbine Aeroshell 560
Olio lubrificante sintetico per motori a turbina aeronautici
Applicazione: Aeroshell Turbine Oil 560
I cambiamenti avvenuti negli ultimi vent'anni nelle prestazioni dei motori (in termini di miglioramento dei consumi di carburante, temperature e pressioni operative più elevate) e nelle pratiche di manutenzione hanno comportato un aumento della severità delle condizioni operative dei lubrificanti. L'olio per turbine AeroShell 560 è stato sviluppato per resistere agli ambienti ostili dei moderni motori ad alta potenza e ad alta compressione, in cui gli oli di vecchia generazione possono essere sottoposti a sollecitazioni fino a superare i propri limiti termici, come dimostrato dalla formazione di coke nell'olio nelle zone dei cuscinetti soggette ad alte temperature. Superando i problemi legati all’uso di oli di vecchia tecnologia nei motori di nuova generazione, AeroShell Turbine Oil 560: mantiene il motore più pulito; offre una maggiore capacità di carico; riduce i costi di manutenzione; prolunga la durata dei cuscinetti sia nei motori nuovi che in quelli esistenti. Affinché le autorità militari potessero trarre vantaggio da queste migliori prestazioni nei motori militari, la specifica MIL-PRF-23699 è stata riscritta per includere un grado “High Thermal Stability” (HTS), oltre ai gradi Standard (STD) e Corrosion Inhibited (C/I). L’AeroShell Turbine Oil 560 è pienamente omologato come olio HTS. Con l’introduzione della nuova specifica per gli oli per turbine civili, la SAE AS5780, che prevede requisiti più rigorosi rispetto alla specifica militare, l’AeroShell Turbine Oil 560 è stato omologato come olio SPC (Standard Performance Capability). A partire dal 1° gennaio 2002, l’AeroShell Turbine Oil 560 viene prodotto con una formulazione migliorata per potenziare ulteriormente le sue prestazioni anti-coking. L’AeroShell Turbine Oil 560 contiene un olio a base di esteri sintetici e non deve essere utilizzato a contatto con materiali di tenuta incompatibili; inoltre, può alterare alcune vernici e materie plastiche.
Mostra di piùA partire da: € 18,85 / L -
Grasso Shell Aeroshell 14
Vista rapidaPiù informazioniGrasso Aeroshell 14
AeroShell Grease 14 è un grasso multiuso per elicotteri composto da un olio minerale addensato con un sapone di calcio, che possiede eccezionali proprietà anti-fret e anti-corrosione da umidità. È inibito dall'ossidazione e dalla corrosione. L'intervallo di temperatura operativa utile va da -54°C a +93°C.
Applicazione Grasso Aeroshell 14
AeroShell Grease 14 è il principale grasso multiuso per elicotteri ed è approvato da tutti i produttori di elicotteri. Grazie alle sue proprietà anti-fret, AeroShell Grease 14 è particolarmente indicato per la lubrificazione dei cuscinetti dei rotori principali e di coda degli elicotteri, delle scanalature, ecc.
Mostra di piùA partire da: € 32,55 / Kg -
Grasso Shell Aeroshell 22
Vista rapidaPiù informazioniGrasso Aeroshell 22
Grasso sintetico per aerei
Applicazione Grasso Aeroshell 22
AeroShell Grease 22 è particolarmente indicato per l'uso in condizioni operative gravose, come nel caso di elevati carichi sui cuscinetti, alte velocità, ampio intervallo di temperature operative e, in particolare, quando sono richieste una lunga ritenzione del grasso e un'elevata resistenza al dilavamento dell'acqua. - L'ampia gamma di applicazioni comprende i cuscinetti delle ruote degli aerei, gli accessori dei motori, i sistemi di controllo, gli attuatori, i martinetti, i servomeccanismi e i motori elettrici, i cuscinetti dei rotori degli elicotteri, gli strumenti, la lubrificazione della cellula, i perni delle cerniere, i giunti statici, i carrelli di atterraggio. - AeroShell Grease 22 contiene un olio idrocarburico sintetico e non deve essere utilizzato a contatto con materiali di tenuta incompatibili.
Mostra di piùA partire da: € 34,27 / Kg -
Shell Aeroshell Oil Sport Plus 4
Vista rapidaPiù informazioniOlio Aeroshell Sport Plus 4
Olio lubrificante sintetico per motori a pistoni per aerei (4 tempi)
Applicazione Olio Aeroshell Sport Plus 4
AeroShell Oil Sport Plus 4 è destinato all'uso in motori a pistoni per aerei a quattro tempi (quattro cicli) di concezione automobilistica originale, che non possono quindi utilizzare i tradizionali tipi di olio per motori aeronautici senza ceneri e disperdenti. Questi motori comprendono i tipi a carburatore, a iniezione e con turbocompressore, come le serie ROTAX® 912 e 914. AeroShell Sport Plus 4 può essere utilizzato nei sistemi integrati di cambio e frizione in bagno d'olio. AeroShell Oil Sport Plus 4 può essere utilizzato in motori che funzionano sia con benzina senza piombo che con Avgas 100LL. La scelta corretta degli additivi e le buone proprietà solventi consentono all'olio di gestire i sottoprodotti del piombo che possono formare una morchia semi-solida nell'olio che può restringere i passaggi dell'olio e compromettere la lubrificazione. AeroShell Oil Sport Plus 4 è superiore in questo senso ai tipi di olio destinati ad applicazioni automobilistiche/motociclistiche. Per il corretto intervallo di drenaggio dell'olio in caso di utilizzo di carburanti diversi, consultare il manuale dell'operatore.
Mostra di più€ 20,20 / L -
Olio Shell Aeroshell Diesel Ultra
Vista rapidaPiù informazioniOlio Aeroshell Diesel Ultra
Olio lubrificante sintetico per motori diesel di aerei
Applicazione Aeroshell Oil Diesel Ultra
AeroShell Oil Diesel Ultra è stato sviluppato per essere utilizzato nei motori che bruciano carburante per aviogetti e le sue prestazioni sono state ottimizzate per far fronte alle esigenze di questo tipo unico di combinazione motore/combustibile. AeroShell Oil Diesel Ultra NON DEVE essere utilizzato nei motori aeronautici ad accensione comandata o ad Avgas.
Mostra di più€ 21,11 / L -
Olio per turbine Shell Aeroshell 2
Vista rapidaPiù informazioniOlio per turbine Aeroshell 2
Olio minerale per turbine di motori a reazione
Applicazione Olio per turbine Aeroshell 2
AeroShell Turbine Oil 2 è ampiamente utilizzato per inibire i sistemi di alimentazione e i componenti dei sistemi di alimentazione durante lo stoccaggio. L'AeroShell Turbine Oil 2 è un analogo del grado russo MK-8 e può quindi essere utilizzato nei motori che richiedono l'uso dell'MK-8.
Mostra di piùA partire da: € 12,41 / L -
Shell Aeroshell Compound 07
Vista rapidaPiù informazioniComposto Aeroshell 07
AeroShell Compound 07 è un fluido antighiaccio composto da glicole etilenico, alcol isopropilico e acqua distillata. La specifica DTD.406B richiede che il prodotto abbia la seguente composizione approssimativa: Etandiolo (BS.2537) 85% in volume, Isopropanolo (BS.1595) 5% in volume, Acqua distillata 10% in volume.
Applicazione Composto Aeroshell 07
AeroShell Compound 07 è utilizzato per lo sbrinamento in volo di parabrezza, eliche, ali, piani di coda, ecc. su aeromobili adeguatamente equipaggiati. AeroShell Compound 07 è consigliato anche per rimuovere la brina e la neve/ghiaccio leggero dagli aeromobili parcheggiati. AeroShell Compound 07 può essere spruzzato non diluito o miscelato con un volume d'acqua fino al 50%, a seconda della gravità delle condizioni di congelamento, dell'efficienza della tecnica di spruzzatura e dell'applicazione a caldo o a freddo.
Mostra di più€ 14,68 / L -
Shell Aeroshell Fluid 41
Vista rapidaPiù informazioniFluido Aeroshell 41
AeroShell Fluid 41 è un olio idraulico minerale prodotto con un livello di pulizia molto elevato e con proprietà fluide migliorate.
Applicazione Aeroshell Fluid 41
AeroShell Fluid 41 è indicato come fluido idraulico in tutte le moderne applicazioni aeronautiche che richiedono un fluido idraulico minerale. AeroShell Fluid 41 è particolarmente indicato nei casi in cui l'uso di un fluido "superpulito" può contribuire a migliorare l'affidabilità dei componenti e può essere utilizzato in sistemi aeronautici che operano in assenza di pressione tra i -54°C e i 90°C e in pressione tra i -54°C e i 135°C. AeroShell Fluid 41 deve essere utilizzato in sistemi con componenti in gomma sintetica e non deve essere utilizzato in sistemi che incorporano gomma naturale. AeroShell Fluid 41 è compatibile con i fluidi AeroShell 4, 31, 51, 61 e 71 e SSF/LGF. Per la pulizia dei componenti idraulici che utilizzano AeroShell Fluid 41 non si devono utilizzare solventi clorurati. Il solvente residuo contamina il fluido idraulico e può provocare corrosione. Grazie alle sue proprietà, viene utilizzato anche in diverse applicazioni industriali.
Mostra di piùA partire da: € 10,37 / L -
Grasso Shell Aeroshell 7
Vista rapidaPiù informazioniGrasso Aeroshell 7
AeroShell Grease 7 è un grasso multiuso avanzato, composto da un olio sintetico addensato con Microgel®, che possiede una buona capacità di carico in un ampio intervallo di temperature. È inibito contro la corrosione e ha un'eccellente resistenza all'acqua. L'intervallo di temperatura operativa utile va da -73°C a +149°C.
Applicazione Grasso Aeroshell 7
AeroShell Grease 7 soddisfa quasi tutti i requisiti di grasso per la cellula degli aeromobili con motore a turbina e anche quelli degli aeromobili con motore a pistoni, a condizione che non si verifichino incompatibilità con le guarnizioni. La maggior parte dei produttori di aeromobili civili approva AeroShell Grease 7 come grasso per uso generale, sia con il marchio che con le specifiche. È raccomandato per la lubrificazione di ingranaggi molto caricati, meccanismi a vite di attuatori, ecc. e anche per la lubrificazione di strumenti e cellule in generale, in un intervallo di temperatura compreso tra -73°C e +149°C.
Mostra di piùA partire da: € 49,07 / Kg -
Grasso Shell Aeroshell 6
Vista rapidaPiù informazioniGrasso Aeroshell 6
AeroShell Grease 6 è un grasso per uso generale composto da un olio minerale addensato con Microgel®, che possiede buone proprietà a tutto tondo entro un intervallo limitato. È inibito contro l'ossidazione e la corrosione, ha una buona resistenza all'acqua e una bassa rumorosità. L'intervallo di temperatura operativa utile va da -40°C a +121°C.
Applicazione Grasso Aeroshell 6
AeroShell Grease 6 è un grasso per uso generale per la cellula da utilizzare nei cuscinetti antifrizione, nelle scatole degli ingranaggi e nei cuscinetti a strisciamento nell'intervallo di temperatura compreso tra -40°C e +121°C.
Mostra di piùA partire da: € 30,93 / Kg -
€ 75,60 / Kg -
Grasso Shell Aeroshell 64
Vista rapidaPiù informazioniGrasso Aeroshell 64
AeroShell Grease 64 comprende AeroShell Grease 33 arricchito con il 5% di disolfuro di molibdeno. Possiede le migliori proprietà antiusura e anticorrosione di AeroShell Grease 33 con l'aggiunta delle proprietà EP (Extreme Pressure) fornite dall'aggiunta di un lubrificante solido. L'intervallo di temperatura di esercizio utile va da -73°C a +121°C.
Applicazione Grasso Aeroshell 64
AeroShell Grease 33 si è affermato come la soluzione ideale per la maggior parte delle esigenze di lubrificazione per uso generico della cellula, essendo omologato per l’uso su Boeing, Airbus e molti altri tipi di aeromobili. Stabilisce lo standard grazie alle eccezionali prestazioni anticorrosione e antiusura, consentendo al contempo agli operatori aeronautici di ridurre le scorte di grasso e il rischio di applicazioni errate. Tuttavia, sulla cellula permangono alcune applicazioni a scorrimento sottoposte a carichi elevati, dove sarà sempre necessario il potenziamento aggiuntivo offerto dal bisolfuro di molibdeno. Per rispondere a questa esigenza, Shell Aviation ha sviluppato AeroShell Grease 64. Condividendo la stessa tecnologia avanzata del grasso da cui deriva, AeroShell Grease 64 possiede anche le caratteristiche di resistenza alle pressioni estreme (EP) fornite dal bisolfuro di molibdeno.
Mostra di piùA partire da: € 50,21 / Kg -
Shell Aeroshell Fluid S.8350
Vista rapidaPiù informazioniFluido Aeroshell S.8350
AeroShell Fluid S.8350 è un olio per ingranaggi SAE 90 a pressione estrema.
Applicazione Aeroshell Fluid S.8350
AeroShell Fluid S.8350 è utilizzato per gli ingranaggi dei rotori degli elicotteri, gli alberi di trasmissione e i meccanismi di controllo del passo e ovunque carichi elevati e velocità ridotte negli ingranaggi richiedano l'uso di un olio per ingranaggi 90 EP. AeroShell Fluid S.8350 è approvato per l'uso in vari cambi di elicotteri Westland. AeroShell Fluid S.8350 non deve essere utilizzato nei motori
Mostra di più€ 22,50 / L -
Olio per turbine Shell Aeroshell 500
Vista rapidaPiù informazioniOlio per turbine Aeroshell 500
Olio lubrificante sintetico per motori a turbina aeronautici
Applicazione: Aeroshell Turbine Oil 500
L'olio per turbine AeroShell 500 è stato sviluppato essenzialmente per soddisfare i requisiti delle specifiche Pratt & Whitney 521 Tipo II e MIL-L-23699 ed è perfettamente adatto alla maggior parte dei motori civili e militari che richiedono questa classe di lubrificante. L’AeroShell Turbine Oil 500 è omologato per l’uso in un’ampia gamma di motori a turbina, nonché nella maggior parte dei componenti ausiliari. · Con l’introduzione della nuova specifica per gli oli per turbine civili, la SAE AS5780, che prevede requisiti più rigorosi rispetto alla specifica militare MIL-PRF-23699, l’AeroShell Turbine Oil 500 è stato approvato come olio SPC (Standard Performance Capability). AeroShell Turbine Oil 500 contiene un olio a base di esteri sintetici e non deve essere utilizzato a contatto con materiali di tenuta incompatibili; inoltre, può alterare alcune vernici e materie plastiche
Mostra di piùA partire da: € 18,44 / L
I nostri clienti ci apprezzano
Ian Adair
"Ci piace il vostro sito, dimostra che siete esperti di lubrificanti!".
Cris Scullion
"Consegnate più velocemente del nostro precedente fornitore britannico!".
Stuart Wyatt
"Sorpresa per noi!
Abbiamo pagato troppo in passato".
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