10W-30

Total Rubia OPTIMA 1100 FE 10W-30

Olio motore per camion e autobus

Applicazioni Total Rubia OPTIMA 1100 FE 10W-30

• TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 FE 10W-30 è stato sviluppato per i motori dei veicoli commerciali di ultima generazione ed è adatto anche ai motori diesel più vecchi grazie alla sua retrocompatibilità.
• TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 FE 10W-30, grazie alla sua tecnologia Low SAPS**, protegge i motori e tutti i tipi di sistemi di post-trattamento dei gas di scarico, come i filtri antiparticolato diesel (DPF). TOTAL RUBIA OPTIMA 1100 FE 10W-30 consente di utilizzare un unico olio motore in flotte miste composte da veicoli di diverse marche.

Total Rubia Optima 3100 FE 10W-30 (precedentemente Rubia TIR 8900 FE 10W30)

Olio motore per motori diesel e a benzina

Applicazione: Total Rubia Optima 3100 FE 10W-30

• Total Rubia Optima 3100 FE 10W-30 è un lubrificante sintetico particolarmente indicato per l’uso intensivo nei motori diesel destinati al traffico stradale. Grazie alla tecnologia “low-SAPS” (basso contenuto di ceneri solfatate, fosfati e zolfo), Total Rubia Optima 3100 FE 10W-30 protegge i motori diesel dotati di sistemi di post-trattamento quali i filtri antiparticolato (DPF). Questo lubrificante ad alte prestazioni è omologato da Volvo per i motori Euro 6 di ultima generazione con intervalli di cambio olio prolungati. È inoltre adatto all’uso su motori di diversi altri costruttori, come IVECO per i motori Euro 5 (e precedenti). Total Rubia Optima 3100 FE 10W-30 consente di coprire un’intera flotta di marche miste (statunitensi ed europee) con un unico prodotto.

Q8 Formula Truck 7000 FE 10W-30

Olio motore sintetico ad alte prestazioni per impieghi gravosi, a basso consumo di carburante, con basso contenuto di ceneri solfatate, fosforo e zolfo (Low SAPS), progettato per la lubrificazione dei motori Euro VI di ultima generazione.

Applicazioni: Q8 Formula Truck 7000 FE 10W-30

Per motori diesel Euro IV, Euro V ed Euro VI dotati di filtro antiparticolato (DPF) o sistemi di post-trattamento catalitico (come l'SCR) alimentati con gasolio a basso tenore di zolfo (50 ppm o inferiore) e utilizzati in condizioni di esercizio gravose.

La migliore compatibilità con i biocarburanti della categoria per eccellenti prestazioni di avviamento a freddo.

Per un miglioramento del risparmio di carburante fino all'1,0% o superiore.

È possibile applicare gli intervalli di cambio olio prolungati indicati dal costruttore originale (OEM) per gli oli per motori diesel di alta qualità.

Per applicazioni ACEA E9 e API CK-4, CJ-4 e CI-4+/CI-4.

Il tuo vantaggio! Il prezzo di Q8 Formula Truck 7000 FE 10W-30 scende automaticamente all'aumentare delle quantità acquistate.

Applicazioni: Q8 Formula Truck 7000 FE 10W-30

Per motori diesel Euro IV, Euro V ed Euro VI dotati di filtro antiparticolato (DPF) o sistemi di post-trattamento catalitico (come l’SCR) alimentati con gasolio a basso tenore di zolfo (50 ppm o inferiore) e utilizzati in condizioni di esercizio gravose. La migliore compatibilità con i biocarburanti della categoria per eccellenti proprietà di avviamento a freddo. Per miglioramenti nel risparmio di carburante fino all’1,0% o oltre. È possibile applicare intervalli di cambio olio prolungati, come indicato dal produttore originale (OEM), per oli per motori diesel di alta qualità. Per applicazioni ACEA E9 e API CK-4, CJ-4 e CI-4+/CI-4.

Shell Rimula R5 LE 10W-30

Olio motore diesel premium a basso contenuto di SAPS per impieghi gravosi con vantaggi in termini di risparmio di carburante

Le principali applicazioni di Rimula R5 LE 10W-30 di Shell sono:

• Moderni motori diesel europei per impieghi gravosi, tra cui Mercedes-Benz e MAN
  
• Motori dotati di sistemi di post-trattamento dei gas di scarico che devono soddisfare standard di basse emissioni
  
• Applicazioni con intervalli di cambio olio prolungati in cui il risparmio di carburante è fondamentale
  

Shell Rimula R5 LE 10W-30 combina la tecnologia degli additivi Low-SAPS con oli base avanzati, garantendo prestazioni di risparmio energetico senza compromettere la durata del motore. La formulazione supporta il funzionamento dei sistemi di post-trattamento dei gas di scarico, migliora la pulizia del motore e contribuisce a ridurre il consumo di carburante durante gli avviamenti a freddo e durante il funzionamento. Consultate la parte inferiore di questa pagina per tutte le specifiche e le omologazioni di Shell Rimula R5 LE 10W-30.

Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection, precedentemente Mobil Delvac MX ESP 10W30

Applicazione Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection

Consigliato da ExxonMobil per l'uso in: Le più recenti applicazioni diesel a basse emissioni e ad alte prestazioni dotate di sistemi di post-trattamento che utilizzano le tecnologie del filtro antiparticolato diesel (DPF) e del catalizzatore di ossidazione diesel (DOC). Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection è progettato per le applicazioni diesel ad alte prestazioni, comprese quelle con turbocompressore e tecnologia EGR, e per le applicazioni diesel che utilizzano vecchi modelli convenzionali ad aspirazione naturale.

Autotrasporto pesante su strada e fuoristrada, inclusi: edilizia, estrazione mineraria, attività estrattive e agricoltura. Applicazioni su strada che operano sia ad alta velocità/carico elevato che nel trasporto a breve raggio per ritiro e consegna. Applicazioni fuoristrada in condizioni estreme di bassa velocità e carico elevato. Mobil Delvac Modern 10W-30 Full Protection è indicato per motori a benzina ad alte prestazioni e per flotte miste. Macchine con motore diesel di produttori americani, europei e giapponesi

Shell Rimula R4 Multi 10W-30

Olio motore diesel per impieghi gravosi

Principali applicazioni di Shell Rimula R4 Multi 10W-30:

• Olio per motori diesel ad alte prestazioni Shell Rimula R4 Multi 10W-30 è la scelta ideale per un'ampia gamma di motori con e senza turbocompressore in condizioni di funzionamento normale. È particolarmente indicato per l'impiego in applicazioni fuoristrada, quali trattori agricoli e attività minerarie.
• Per le attrezzature dotate di filtri antiparticolato diesel, consigliamo l’olio motore multigrado Shell Rimula R5 LE.

L'olio Shell Rimula R4 Multi protegge dalle mutevoli esigenze delle condizioni di guida. Questa tecnologia offre una protezione a tripla azione: ridotta usura per una lunga durata del motore, ridotta formazione di depositi per mantenere le prestazioni del motore e resistenza al deterioramento causato dal calore.

Attenzione!! Il prezzo di Shell Rimula R4 Multi 10W-30 diminuisce automaticamente all'aumentare delle quantità acquistate.

Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E8/E11, precedentemente Vecton Long Drain 10W-30 E6/E9

Olio motore sintetico per impieghi gravosi, per intervalli di cambio olio prolungati

Le principali applicazioni di Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E8/E11 includono:

• Motori diesel HD conformi alle norme sulle emissioni da Euro I a Euro VI
  
• Motori con o senza filtro antiparticolato diesel
  
• La maggior parte dei motori EGR e dei motori dotati di sistemi di post-trattamento dei gas di scarico SCR per la riduzione delle emissioni di NOx
  
• Consigliatissimo per l'uso con gasolio a basso tenore di zolfo
  

Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E8/E11 è un olio avanzato per motori diesel ad alto carico, con tecnologia sintetica, sviluppato appositamente per garantire una maggiore durata dell’olio. Grazie alla System Pro Technology™, gli intervalli di cambio olio vengono estesi in tutta sicurezza fino ai massimi intervalli raccomandati, garantendo resistenza all’ossidazione, neutralizzazione degli acidi nocivi e protezione contro la perdita di viscosità dovuta al taglio. Consulta tutte le specifiche e le omologazioni di Castrol Vecton Long Drain 10W-30 E8/E11 in fondo a questa pagina.