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  1. Shell Aeroshell Turbine Oil 560

    Shell Aeroshell Turbine Oil 560

    Aperçu rapide

    Aeroshell Turbine Oil 560

    Huile lubrifiante synthétique pour moteurs à turbine d'avion

    Application Aeroshell Turbine Oil 560

    Les changements intervenus au cours des vingt dernières années dans les performances des moteurs (en termes d'amélioration de la consommation de carburant, de températures et de pressions de fonctionnement plus élevées) et dans les pratiques de maintenance ont entraîné une sévérité accrue des conditions d'utilisation des lubrifiants. AeroShell Turbine Oil 560 a été développée pour résister aux environnements hostiles des moteurs actuels à haute puissance et à haute compression, dans lesquels les anciennes générations d'huiles peuvent être sollicitées jusqu'à leurs limites thermiques, voire au-delà, comme en témoigne la cokéfaction de l'huile dans les zones de roulements à haute température. En surmontant les problèmes liés à l'utilisation d'huiles d'ancienne technologie dans les moteurs de nouvelle technologie, AeroShell Turbine Oil 560 : maintient un moteur plus propre ; fournit une capacité de charge améliorée ; réduit les coûts de maintenance ; prolonge la durée de vie des paliers dans les moteurs nouveaux et existants. Afin que les autorités militaires puissent profiter de ces meilleures performances dans les moteurs militaires, la spécification MIL-PRF-23699 a été réécrite pour inclure un grade "High Thermal Stability" (HTS) ainsi que les grades Standard (STD) et Corrosion Inhibited (C/I). AeroShell Turbine Oil 560 est entièrement approuvée en tant qu'huile HTS. Avec l'avènement de la nouvelle spécification d'huile de turbine civile, SAE AS5780, qui a des exigences plus strictes que la spécification militaire, AeroShell Turbine Oil 560 a été approuvée en tant qu'huile SPC (Standard Performance Capability). Depuis le 1er janvier 2002, AeroShell Turbine Oil 560 a été fabriquée avec une formulation améliorée afin de renforcer ses performances anti-cokage. AeroShell Turbine Oil 560 contient une huile ester synthétique et ne doit pas être utilisée en contact avec des matériaux d'étanchéité incompatibles. Elle affecte également certaines peintures et certains plastiques.

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    A partir de : € 16,72 / L
  2. Shell Aeroshell Turbine Oil 500

    Shell Aeroshell Turbine Oil 500

    Aperçu rapide

    Aeroshell Turbine Oil 500

    Huile lubrifiante synthétique pour moteurs à turbine d'avion

    Application Aeroshell Turbine Oil 500

    AeroShell Turbine Oil 500 a été développée essentiellement pour répondre aux exigences des spécifications Pratt & Whitney 521 Type II et MIL-L-23699 et convient parfaitement à la plupart des moteurs civils et militaires nécessitant cette classe de lubrifiant. AeroShell Turbine Oil 500 est approuvée pour une utilisation dans une large gamme de moteurs à turbine ainsi que dans la majorité des accessoires. - Avec l'avènement de la nouvelle spécification d'huile de turbine civile, SAE AS5780, qui a des exigences plus strictes que la spécification militaire MIL-PRF-23699, AeroShell Turbine Oil 500 a été approuvée en tant qu'huile SPC (Standard Performance Capability). AeroShell Turbine Oil 500 contient une huile ester synthétique et ne doit pas être utilisée en contact avec des matériaux d'étanchéité incompatibles. Elle affecte également certaines peintures et certains plastiques.

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    A partir de : € 15,71 / L
  3. Shell Aeroshell Turbine Oil 390

    Shell Aeroshell Turbine Oil 390

    Aperçu rapide

    Aeroshell Turbine Oil 390

    AeroShell Turbine Oil 390 est une huile diester synthétique de 3 mm2 /s incorporant une combinaison soigneusement sélectionnée et équilibrée d'additifs pour améliorer la stabilité thermique et la stabilité à l'oxydation et pour augmenter la capacité de charge de l'huile de base.

    Application Aeroshell Turbine Oil 390

    AeroShell Turbine Oil 390 a été développée principalement comme une huile améliorée de 3 mm2 /s pour les turboréacteurs britanniques. AeroShell Turbine Oil 390 est entièrement approuvée pour une large gamme de moteurs à turbine. - Plus récemment, en raison des caractéristiques de basse température de l'AeroShell Turbine Oil 390, on s'est intéressé à l'utilisation de cette huile dans les groupes auxiliaires de puissance (APU) afin de surmonter les effets de la trempe à froid. La pratique normale consiste à arrêter l'APU pendant la croisière, l'APU subit alors un refroidissement, souvent prolongé, et lorsque l'unité est démarrée, il y a des difficultés considérables qui font que l'unité n'atteint pas sa vitesse de croisière dans le temps imparti, ce qui provoque un démarrage bloqué. Lorsque l'APU est soumis à un long refroidissement, la viscosité des huiles standard de 5 mm2 /s utilisées dans l'APU passe de 5 mm2 /s à 100°C à 10 000 mm2 /s à -40°C. A cette viscosité beaucoup plus élevée, l'huile ne peut pas s'écouler facilement, ce qui entraîne une traînée visqueuse importante dans l'APU, contribuant ainsi à la difficulté de démarrage. AeroShell Turbine Oil 390, en revanche, connaît une augmentation de viscosité beaucoup plus faible (typiquement 2000 mm2 /s à -40°C) avec une réduction de la traînée visqueuse qui est souvent suffisante pour surmonter les problèmes de démarrage. L'expérience acquise à ce jour montre une amélioration considérable de la fiabilité à froid de l'APU lorsque l'huile AeroShell Turbine Oil 390 est utilisée.

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    € 22,31 / L
  4. Shell Aeroshell Turbine Oil 2

    Shell Aeroshell Turbine Oil 2

    Aperçu rapide

    Aeroshell Turbine Oil 2

    Minéral Huile de turbine pour moteurs à réaction

    Application Aeroshell Turbine Oil 2

    AeroShell Turbine Oil 2 est largement utilisé pour inhiber les systèmes de carburant et leurs composants pendant le stockage. AeroShell Turbine Oil 2 est un analogue du grade russe MK-8 et peut donc être utilisé dans les moteurs qui requièrent l'utilisation de MK-8.

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    € 10,31 / L
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