Graisse AeroShell
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Graisse Shell Aeroshell 14
Aperçu rapidePlus d'informationsGraisse Aeroshell 14
La graisse AeroShell 14 est une graisse polyvalente pour hélicoptères, composée d’une huile minérale épaissie par un savon de calcium, qui possède d’excellentes propriétés anti-friction et anti-corrosion dues à l’humidité. Elle est dotée d’agents anti-oxydation et anti-corrosion. Sa plage de températures de fonctionnement est comprise entre –54 °C et +93 °C.
Application de la graisse Aeroshell 14
La graisse AeroShell Grease 14 est la graisse polyvalente de référence pour les hélicoptères et est homologuée par tous les constructeurs d'hélicoptères. Grâce à ses propriétés anti-grippage, la graisse AeroShell Grease 14 est particulièrement adaptée à la lubrification des roulements du rotor principal et du rotor de queue des hélicoptères, des cannelures, etc.
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Shell Aeroshell Grease 22
Aperçu rapidePlus d'informationsGraisse Aeroshell 22
Graisse synthétique pour avions
Application : Graisse Aeroshell 22
La graisse AeroShell 22 est particulièrement recommandée pour une utilisation dans des conditions de fonctionnement difficiles, telles que des charges élevées sur les roulements, des vitesses élevées, une large plage de températures de fonctionnement, et notamment lorsque une longue durée de rétention de la graisse et une haute résistance au lavage par l'eau sont requises. · Son large éventail d’applications comprend les roulements de roues d’avions, les accessoires de moteurs, les systèmes de commande, les actionneurs, les vérins à vis, les servomécanismes et les moteurs électriques, les roulements de rotors d’hélicoptères, les instruments, la lubrification de la cellule, les axes de charnières, les articulations statiques et les trains d’atterrissage. · La graisse AeroShell Grease 22 contient une huile hydrocarbonée synthétique et ne doit pas être utilisée au contact de matériaux de joint incompatibles.
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Graisse Shell Aeroshell 7
Aperçu rapidePlus d'informationsGraisse Aeroshell 7
La graisse AeroShell 7 est une graisse polyvalente de pointe, composée d’une huile synthétique épaissie au Microgel®, qui offre une bonne capacité de charge sur une large plage de températures. Elle est dotée d’un additif anticorrosion et présente une excellente résistance à l’eau. Sa plage de températures de fonctionnement est comprise entre –73 °C et +149 °C.
Application de la graisse Aeroshell 7
La graisse AeroShell Grease 7 répond à la quasi-totalité des exigences en matière de graissage de la cellule des avions à turbine, ainsi qu'à celles des avions à moteur à pistons, à condition qu'il n'y ait pas d'incompatibilité au niveau des joints. La plupart des constructeurs d’avions civils homologuent l’AeroShell Grease 7 en tant que graisse à usage général, soit par nom de marque, soit par spécification. Elle est recommandée pour la lubrification des engrenages soumis à de fortes charges, des mécanismes à vis des actionneurs, etc., ainsi que pour la lubrification des instruments et de la cellule en général, dans une plage de températures comprise entre –73 °C et +149 °C.
Afficher plusÀ partir de : € 49,07 / Kg -
Shell Aeroshell Grease 6
Aperçu rapidePlus d'informationsGraisse Aeroshell 6
La graisse AeroShell 6 est une graisse à usage général composée d’une huile minérale épaissie au Microgel®, présentant de bonnes propriétés globales dans une plage de températures limitée. Elle est dotée d’agents anti-oxydants et anticorrosion, et offre une bonne résistance à l’eau ainsi qu’un faible niveau sonore. Sa plage de températures de fonctionnement utile s’étend de –40 °C à +121 °C.
Application de la graisse Aeroshell 6
La graisse AeroShell 6 est une graisse polyvalente pour cellules d'aéronefs, destinée à être utilisée dans les roulements antifriction, les boîtes de vitesses et les paliers lisses dans une plage de températures comprise entre –40 °C et +121 °C.
Afficher plusÀ partir de : € 30,93 / Kg -
Graisse Shell Aeroshell 64
Aperçu rapidePlus d'informationsGraisse Aeroshell 64
La graisse AeroShell Grease 64 est composée de graisse AeroShell Grease 33 enrichie de 5 % de disulfure de molybdène. Elle possède les propriétés anti-usure et anticorrosion améliorées de la graisse AeroShell Grease 33, auxquelles s'ajoutent des propriétés EP (Extrême Pression) grâce à l'ajout d'un lubrifiant solide. La plage de températures de fonctionnement utile s'étend de –73 °C à +121 °C.
Application de la graisse Aeroshell 64
La graisse AeroShell 33 s'est imposée comme la solution répondant à la plupart des besoins en graissage polyvalent des cellules d'avions ; elle est homologuée pour une utilisation sur les Boeing, les Airbus et de nombreux autres types d'appareils. Elle fait figure de référence grâce à ses performances exceptionnelles en matière de protection contre la corrosion et l’usure, tout en permettant aux exploitants d’aéronefs de réduire leurs stocks de graisse et de limiter le risque d’erreur d’application. Il subsiste toutefois un petit nombre d’applications de glissement soumises à de fortes charges sur la cellule, pour lesquelles l’apport supplémentaire du disulfure de molybdène restera toujours indispensable. Pour répondre à ce besoin, Shell Aviation a développé la graisse AeroShell Grease 64. Bénéficiant de la même technologie de graissage avancée que sa version d’origine, la graisse AeroShell Grease 64 possède également les caractéristiques de résistance aux pressions extrêmes (EP) apportées par le disulfure de molybdène.
Afficher plusÀ partir de : € 50,21 / Kg -
Graisse Shell Aeroshell 33
Aperçu rapidePlus d'informationsGraisse Aeroshell 33
Graisse synthétique pour avions
Application de la graisse Aeroshell 33
Depuis de nombreuses années, les exploitants aériens cherchent à rationaliser les graisses utilisées sur les avions et à réduire le nombre de graisses différentes dans leurs stocks. Récemment, Boeing a lancé des recherches sur une nouvelle graisse polyvalente à action anticorrosion. L’objectif était de mettre au point une graisse sans argile qui prolongerait la durée de vie des composants et des mécanismes tout en offrant une meilleure résistance à l’usure et à la corrosion. Ces travaux ont abouti à l’introduction de la nouvelle spécification Boeing BMS 3-33. En raison de la grande variété de températures de fonctionnement, de charges et d’autres conditions environnementales auxquelles sont soumis les différents composants des avions, plusieurs types de graisses présentant des propriétés spécifiques sont utilisés lors de la lubrification de routine de ces composants. Lors de l’élaboration de sa spécification BMS 3-33, Boeing a pris en compte les propriétés des différents types de graisses utilisées sur les avions et a rédigé une spécification pour une graisse offrant des performances améliorées et pouvant être utilisée dans la gamme d’applications la plus large possible. La graisse AeroShell 33 est homologuée selon la norme BMS 3-33C et offre les performances améliorées requises par cette spécification. La graisse AeroShell 33 peut être utilisée pour la lubrification de routine sur les avions Boeing pour lesquels la norme MIL-PRF-23827C ou BMS 3-24 est spécifiée. La graisse AeroShell 33 peut également être utilisée dans certaines applications sur les avions Boeing qui requièrent l’utilisation de la norme MIL-G-21164. D’autres applications sur les avions Boeing nécessitant l’utilisation de la norme MIL-G-21164 et d’autres graisses sont en cours d’examen et, en temps voulu, Boeing publiera des détails sur l’ensemble des applications. Pour connaître l’état actuel de la situation, veuillez vous reporter à la dernière édition de la lettre de service Boeing « BMS 3-33C General Purpose Aircraft Grease ». La graisse AeroShell 33 peut être utilisée pour la lubrification de routine dans les applications où la norme MIL-PRF-23827C est spécifiée sur les avions fabriqués par McDonnell Douglas, Airbus, BAe Regional Aircraft, Canadair, Lockheed, Embraer, Fokker et Gulfstream (à l’exception des roulements de roues, des applications à des températures supérieures à 121 °C et des applications de glissement nécessitant du disulfure de molybdène). D'autres constructeurs aéronautiques évaluent actuellement la graisse AeroShell 33 en vue de l'homologuer pour une utilisation sur leurs appareils. Les exploitants sont invités à se renseigner régulièrement auprès de ces constructeurs pour connaître l'état d'avancement des procédures. L'utilisation de la graisse AeroShell 33 peut offrir aux exploitants les avantages suivants : réduction des stocks ; réduction des coûts de main-d'œuvre liés à la maintenance ; diminution du risque d'utilisation incorrecte du produit
Afficher plusÀ partir de : € 49,30 / Kg
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