Camion à Formula Q8

Q8 Formula Truck 7000 15W-40

Huile synthétique ACEA E9 et API CK-4 pour moteurs de poids lourds

Applications Q8 Formula Truck 7000 15W-40

Q8 Formula Truck 7000 15W-40 est conçue pour les véhicules lourds routiers et hors route nécessitant une huile moteur à faible SAPS. Elle peut être utilisée dans les moteurs diesel Euro IV, Euro V et Euro VI avec des systèmes de post-traitement. Des intervalles de vidange prolongés peuvent être appliqués. Elle est conçue pour Volvo VDS4.5 et répond aux spécifications ACEA E9 et API CK-4.

Votre avantage ! Le prix de Q8 Formula Truck 7000 15W-40 baisse automatiquement à partir d'une certaine quantité.

Q8 Formula Truck 7000 FE 10W-30

Huile synthétique haute performance à faible teneur en cendres, phosphore et soufre (Low SAPS) destinée à la lubrification des moteurs Euro VI les plus récents.

Applications Q8 Formula Truck 7000 FE 10W-30

Pour les moteurs diesel Euro IV, Euro V et Euro VI équipés d'un filtre à particules diesel (DPF) ou d'un système de post-traitement catalytique (tel que SCR) fonctionnant avec du carburant diesel à faible teneur en soufre (50 ppm ou moins) et dans des conditions d'utilisation intensive.

Meilleure compatibilité de sa catégorie avec les biocarburants pour d'excellentes propriétés de démarrage à froid.

Pour des améliorations de l'économie de carburant allant jusqu'à 1,0 % ou plus.

Les intervalles de vidange prolongés indiqués par l'équipementier pour les huiles de moteur diesel de haute qualité peuvent être appliqués.

Pour les applications ACEA E9 et API CK-4, CJ-4 et CI-4+/CI-4.

Votre avantage ! Le prix de Q8 Formula Truck 7000 FE 10W-30 baisse automatiquement à partir d'une certaine quantité.

Applications Q8 Formula Truck 7000 FE 10W-30

Pour les moteurs diesel Euro IV, Euro V et Euro VI équipés d'un filtre à particules diesel (DPF) ou d'un système de post-traitement catalytique (tel que SCR) fonctionnant avec du carburant diesel à faible teneur en soufre (50 ppm ou moins) et dans des conditions d'utilisation sévères. Meilleure compatibilité de sa catégorie avec les biocarburants pour d'excellentes propriétés de démarrage à froid. Pour des améliorations de l'économie de carburant allant jusqu'à 1,0 % ou plus. Il est possible de prolonger les intervalles de vidange d'huile comme indiqué par l'équipementier pour les huiles de moteur diesel de haute qualité. Pour les applications ACEA E9 et API CK-4, CJ-4 et CI-4+/CI-4.

Q8 Formula Truck 8900 FE 5W-30 précédemment Truck 8700 FE 5W-30

Huile synthétique ultra haute performance à faible teneur en cendres, phosphore et soufre (Low SAPS) destinée à la lubrification des moteurs Euro VI les plus récents.

Applications Q8 Formula Truck 8900 FE 5W-30

Pour les moteurs diesel Euro IV, Euro V et Euro VI équipés d'un filtre à particules diesel (DPF) ou d'un système de post-traitement catalytique (tel que SCR) fonctionnant avec du carburant diesel à faible teneur en soufre (50 ppm ou moins) et dans des conditions d'utilisation intensive.

Meilleure compatibilité de sa catégorie avec les biocarburants pour d'excellentes propriétés de démarrage à froid.

Amélioration de l'économie de carburant jusqu'à 1% ou plus par rapport à une huile 10W-40.

Les intervalles de vidange prolongés indiqués par l'équipementier pour les huiles de moteur diesel de haute qualité peuvent être appliqués.

Pour les applications ACEA E6, ACEA E7, ACEA E9 et API CK-4.

Votre avantage ! Le prix de Q8 Formula Truck 8900 FE 5W-30 baisse automatiquement à partir d'une certaine quantité.

Q8 Formula Truck 8510 10W-40 précédemmentFormula Truck 8500 10W-40

Huile synthétique haute performance à faible teneur en cendres, phosphore et soufre (Low SAPS) destinée à la lubrification des moteurs Euro VI les plus récents.

Applications Q8 Formula Truck 8510 10W-40

Q8 Formula Truck 8510 10W-40 a été développée pour les véhicules lourds qui répondent aux spécifications ACEA E6 / E7 /E8/ E9 /E11 et API CK-4.

Il peut être utilisé dans la plupart des moteurs diesel Euro IV, Euro V et Euro VI équipés de systèmes de post-traitement et fonctionnant avec du diesel à faible teneur en soufre.

Il dépasse les exigences de plus de 90 % de la flotte des poids lourds, tels que Scania, MAN, Mercedes-Benz, Cummins, Volvo, MTU ou Caterpillar.