Shell Spirax G (engranajes)
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Shell Spirax S4 G 75W-80
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Un lubricante de transmisión de presión extrema diseñado para cajas de cambios de turismos de PSA.
Propiedades
Capacidad de carga muy elevada.
Excelente comportamiento a bajas temperaturas.
Alta estabilidad al cizallamiento.
Buena compatibilidad con los materiales de las juntas.
La mínima pérdida de energía por deslizamiento permite un mayor ahorro de combustible.
Ver más€ 8,10 / L -
Shell Spirax S4 G 75W-90
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Los aceites Shell Spirax están diseñados para ayudar a proteger los componentes de la caja de cambios, de modo que puedan seguir funcionando de forma eficiente.
Propiedades
Shell Spirax S4 G 75W-90 es un aceite sintético para cajas de cambios diseñado para turismos y furgonetas de VW.
€ 8,39 / L -
Shell Spirax S6 GXME 75W-80
Vista rápidaSeguir leyendoShell Spirax S6 GXME 75W-80 Nombre anterior: Spirax GSX 75W-80
Aceite de alta gama, tecnología sintética, ahorro de combustible, para transmisiones manuales y cajas de cambios
Principales aplicaciones de Shell Spirax S6 GXME 75W-80:
- Transmisiones de automóviles
- Cajas de cambios sincronizadas, incluidas aquellas con retardadores integrados, y transmisiones de ejes con carga media en las que se requieren aceites para engranajes minerales o sintéticos.
Shell Spirax S6 GXME 75W-80 es un aceite para engranajes único, de bajo consumo y larga duración, diseñado para ofrecer el máximo rendimiento y protección, con el fin de satisfacer los requisitos de las cajas de cambios de servicio pesado actuales y futuras. Los aceites base totalmente sintéticos, especialmente formulados, junto con una nueva y exclusiva tecnología de aditivos, proporcionan una mejor lubricación y una mayor vida útil para su equipo.
¡Atención! El precio del Shell Spirax S6 GXME 75W-80 se reduce automáticamente al comprar cantidades mayores.
Ver másA partir de: € 7,57 / L -
Shell Spirax S3 G 80W
Vista rápidaSeguir leyendoShell Spirax S2G 80w-90
Propiedades
Shell Spirax S3 G 80W es un aceite mineral para engranajes de automóviles que contiene aditivos multifuncionales necesarios para condiciones de presión extrema moderadas. Shell Spirax G 80w-90 también se conoce como Shell 80w-90, 80w90 o 80W/90.
Cajas de cambios manuales
Los aceites Spirax S2 G están destinados fundamentalmente a la lubricación de cajas de cambios manuales de turismos y vehículos comerciales que funcionan en condiciones de alta velocidad/bajo par y baja velocidad/alto par. Son adecuados para cajas de cambios equipadas con sincronizador.Ejes traseros
Adecuados para aplicaciones en condiciones de exigencia media, como vehículos comerciales ligeros y turismos.No aptos para ejes hipoidales de servicio pesado.
Ver más€ 6,67 / L -
Shell Transmission MA 75W-90
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Shell Transmission MA es un aceite totalmente sintético para cajas de cambios, diseñado para cumplir con los últimos requisitos de Mercedes-Benz para transmisiones de servicio pesado.
Aplicaciones
Cajas de cambios de alta resistencia equipadas con sincronizador, en particular aquellas que funcionan bajo condiciones de carga y funcionamiento muy exigentes y, por lo tanto, en las que la temperatura del aceite suele ser elevada.
Este producto está especialmente diseñado para cumplir con los últimos requisitos de Mercedes-Benz para transmisiones de servicio pesado y puede utilizarse en aquellos casos en los que este fabricante recomiende un lubricante homologado según la ficha 235.11.
El aceite Transmission MA también se recomienda para cajas de cambios de turismos, incluidas las de diseño transaxle.
Homologaciones
Clasificación de servicio API GL-4
Ficha técnica 235.11 de Mercedes-BenzVer más€ 13,91 / L
Shell Spirax S3 G, el aceite de alto rendimiento GL-4 para transmisiones y engranajes
Shell Spirax S3 G es un aceite de alto rendimiento para transmisiones y cajas de cambios manuales sincronizadas, así como para trenes de transmisión con cargas moderadas, tanto en carretera como fuera de ella. Reduce la fricción para mejorar la eficiencia en el consumo de combustible y es un aceite en el que puedes confiar para proteger el sistema de transmisión de tu vehículo contra picaduras, fallos en los cojinetes y corrosión, lo que se traduce en un menor mantenimiento y una mayor vida útil del equipo. Shell Spirax S3 G cuenta con una excelente estabilidad a la oxidación, lo que permite alargar los intervalos de cambio de aceite.
Shell Spirax S6 GXME: el mejor aceite sintético SHELLpara transmisiones manuales y engranajes
Shell Spirax S6 GXME es un aceite único, de bajo consumo y larga duración, diseñado para proporcionar la máxima protección a las transmisiones manuales y cajas de cambios de servicio pesado más modernas. Está formulado específicamente con aceites base sintéticos y tecnología de aditivos para mejorar la lubricación y reducir las temperaturas de funcionamiento, al tiempo que permite intervalos de cambio de aceite más largos. Shell Spirax S6 GXME es un aceite en el que puedes confiar para proteger contra el desgaste, la picadura, los fallos en los cojinetes y la corrosión, lo que reduce el mantenimiento y alarga la vida útil del equipo; además, está diseñado para ayudar a mejorar la eficiencia en el consumo de combustible de tu vehículo.
Shell Spirax S6 GXME está diseñado para proteger
Proteger las transmisiones manuales y los engranajes contra el desgaste, las picaduras y la corrosión puede ayudar a prolongar la vida útil de los componentes y maximizar el rendimiento de su inversión. Shell Spirax S6 GXME ofrece una excelente compatibilidad con los sincronizadores, superando los requisitos de los principales fabricantes y duplicando aproximadamente la vida útil de los engranajes en las pruebas de picaduras FZG, en comparación con un aceite de referencia GL-4 del mismo grado de viscosidad.
Diseñados para una larga vida útil del aceite
Limitar la degradación del fluido puede ayudar a prolongar la vida útil del aceite y de los componentes. Shell Spirax S6 GXME presenta una resistencia excepcional a la degradación física y química, lo que significa que puede seguir protegiendo los componentes durante más tiempo. Shell Spirax S6 GXME se mantiene dentro de los límites de oxidación del sector incluso tras el doble del periodo de prueba habitual.
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