Aceite para turbinas AeroShell
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Aceite para turbinas Shell Aeroshell 560
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Aceite lubricante sintético para motores de turbina de aviación
Aplicación Aeroshell Turbine Oil 560
Los cambios que se han producido en los últimos veinte años en el rendimiento de los motores (en términos de mejora del consumo de combustible, temperaturas y presiones de funcionamiento más elevadas) y en las prácticas de mantenimiento han dado lugar a una mayor severidad en las condiciones de funcionamiento de los lubricantes. AeroShell Turbine Oil 560 se desarrolló para soportar los entornos hostiles de los motores actuales de alta potencia y alta compresión, en los que la antigua generación de aceites puede verse sometida a tensiones hasta e incluso más allá de sus límites térmicos, como demuestra la coquización del aceite en las zonas de rodamiento a alta temperatura. Al superar los problemas asociados al uso de aceites de tecnología antigua en motores de nueva tecnología, AeroShell Turbine Oil 560: mantiene un motor más limpio; proporciona una capacidad de carga mejorada; reduce los costes de mantenimiento; prolonga la vida útil de los cojinetes tanto en motores nuevos como existentes. Para que las autoridades militares puedan aprovechar este mejor rendimiento en motores militares, la especificación MIL-PRF-23699 fue reescrita para incluir un grado de "Alta Estabilidad Térmica" (HTS), así como los grados Estándar (STD) e Inhibido por Corrosión (C/I). AeroShell Turbine Oil 560 está totalmente aprobado como aceite HTS. Con la llegada de la nueva especificación de aceite de turbina civil, SAE AS5780, que tiene requisitos más estrictos que la especificación militar, AeroShell Turbine Oil 560 fue aprobado como aceite SPC (Standard Performance Capability). A partir del 1 de enero de 2002, AeroShell Turbine Oil 560 ha sido fabricado con una formulación mejorada para aumentar aún más su rendimiento anti-coque. AeroShell Turbine Oil 560 contiene un aceite de éster sintético y no debe utilizarse en contacto con materiales de sellado incompatibles y también afecta a algunas pinturas y plásticos.
Ver másA partir de: € 16,72 / L -
Aceite para turbinas Shell Aeroshell 500
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Aceite lubricante sintético para motores de turbina de aviación
Aplicación Aeroshell Turbine Oil 500
AeroShell Turbine Oil 500 fue desarrollado esencialmente para cumplir los requisitos de las especificaciones Pratt & Whitney 521 Tipo II y MIL-L-23699 y es totalmente adecuado para la mayoría de los motores civiles y militares que requieren esta clase de lubricante. AeroShell Turbine Oil 500 está aprobado para su uso en una amplia gama de motores de turbina, así como en la mayoría de los accesorios. - Con la llegada de la nueva especificación de aceite de turbina civil, SAE AS5780, que tiene requisitos más estrictos que la especificación militar MIL-PRF-23699, AeroShell Turbine Oil 500 fue aprobado como aceite SPC (Standard Performance Capability). AeroShell Turbine Oil 500 contiene un aceite de éster sintético y no debe utilizarse en contacto con materiales de sellado incompatibles y también afecta a algunas pinturas y plásticos.
Ver másA partir de: € 16,34 / L -
Aceite para turbinas Shell Aeroshell 390
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AeroShell Turbine Oil 390 es un aceite diéster sintético de 3 mm2 /s que incorpora una combinación cuidadosamente seleccionada y equilibrada de aditivos para mejorar la estabilidad térmica y de oxidación y aumentar la capacidad de carga del aceite base.
Aplicación Aeroshell Turbine Oil 390
AeroShell Turbine Oil 390 se desarrolló principalmente como un aceite mejorado de 3 mm2 /s para motores turborreactores británicos. AeroShell Turbine Oil 390 está totalmente aprobado para una amplia gama de motores de turbina. - Más recientemente, debido a las características de baja temperatura de AeroShell Turbine Oil 390, existe interés en utilizar este aceite en unidades de potencia auxiliares (APU) con el fin de superar los efectos de la inmersión en frío. La práctica normal consiste en apagar la APU durante el crucero, la APU experimenta entonces una inmersión en frío, a menudo prolongada, y cuando se arranca la unidad hay una dificultad considerable que hace que la unidad no alcance la velocidad en el tiempo previsto, provocando así un arranque colgado. En estos casos, en los que la APU está sometida a una prolongada inmersión en frío, la viscosidad de los aceites estándar de 5 mm2 /s utilizados en la APU aumentará de 5 mm2 /s a 100°C a 10.000 mm2 /s a -40°C . Con esta viscosidad mucho mayor, el aceite no puede fluir fácilmente, lo que provoca un gran arrastre viscoso dentro de la APU, contribuyendo así a la dificultad de arranque. Por el contrario, el aceite AeroShell Turbine Oil 390 experimenta un aumento de viscosidad mucho menor (normalmente 2000 mm2 /s a -40°C ) con una reducción de la resistencia viscosa que a menudo es suficiente para superar los problemas de arranque. Toda la experiencia hasta la fecha muestra una mejora considerable en la fiabilidad en frío de la APU cuando se utiliza AeroShell Turbine Oil 390.
Ver más€ 22,31 / L -
Aceite para turbinas Shell Aeroshell 2
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Aceite mineral de turbina para motores a reacción
Aplicación Aeroshell Turbine Oil 2
AeroShell Turbine Oil 2 se utiliza ampliamente para inhibir los sistemas de combustible y sus componentes durante el almacenamiento. AeroShell Turbine Oil 2 es análogo al MK-8 ruso y, por lo tanto, puede utilizarse en motores que requieren el uso de MK-8.
Ver más€ 10,31 / L
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