Aceite AeroShell
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Aceite Shell Aeroshell 100
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Aceite lubricante mineral para motores de pistón de aviación
Aplicación Aeroshell Oil 100
Los aceites AeroShell están disponibles en cuatro grados de viscosidad diferentes: - Aceite AeroShell 65 - Aceite AeroShell 80 - Aceite AeroShell 100 - Aceite AeroShell 120. El sufijo de cada grado corresponde a la viscosidad del aceite a 210° F en segundos universales Saybolt. Los grados apropiados de estos aceites AeroShell están aprobados para su uso en motores de pistón alternativo de aeronaves de cuatro tiempos (cuatro ciclos) certificados (excepto Porsche) y otros motores radiales de aeronaves que utilizan aceite según la especificación SAE J1966 (MIL-L-6082) y que no requieren el uso de un aceite que contenga un aditivo dispersante. Los aceites AeroShell se utilizan principalmente durante el rodaje de la mayoría de los motores de pistón de aviación de ciclo de cuatro tiempos nuevos o recientemente revisados. La duración y las recomendaciones de lubricación para el rodaje varían, por lo que los operadores deben consultar al fabricante original del motor y/o al centro de revisión para obtener recomendaciones específicas.
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Aceite Shell Aeroshell W80
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Aceite mineral dispersante sin cenizas para motores de pistón de aviación
Aplicación Aeroshell Oil W80
Aceite AeroShell W80 - Aceite AeroShell W100 - Aceite AeroShell W120. El sufijo de cada grado corresponde a la viscosidad del aceite a 2100 F en Segundos Universales Saybolt. Los aceites AeroShell W están diseñados para su uso en motores de pistón alternativo certificados de cuatro tiempos (cuatro ciclos), incluidos los motores con inyección de combustible y turboalimentados. No se recomienda el uso de aceites AeroShell W en motores de automoción. En el caso de motores de automoción convertidos para su uso en aeronaves, debe consultarse al fabricante del motor específico o a la agencia de conversión para obtener la recomendación de aceite adecuada. La mayoría de los operadores de motores radiales utilizan el aceite AeroShell W120 en operaciones en climas cálidos, mientras que el aceite AeroShell W100 o AeroShell W 15W-50 se utiliza en temperaturas ambiente más frías. AeroShell Oil W100 o AeroShell Oil W 15W-50 son las opciones habituales para la mayoría de los operadores de motores planos Lycoming y Continental pero, durante las épocas más frías del año, el uso de AeroShell Oil W80 en lugar de AeroShell Oil W100 sería una opción excelente. Aunque algunos fabricantes de motores de aviación y empresas de reconstrucción/revisión sugieren en sus boletines de servicio el uso de aceite mineral puro en motores nuevos o recién revisados, otros fabricantes o empresas de reconstrucción, especialmente para motores como los Lycoming O-320H y O/LO360E, permiten el uso de dispersante sin cenizas o aceite mineral puro para el rodaje, mientras que los aceites dispersantes sin cenizas son obligatorios para el rodaje de todos los motores Lycoming turboalimentados. Los operadores deben consultar a los fabricantes o reconstructores de motores para obtener la recomendación correcta para el motor y la aplicación específicos.
Ver más€ 19,49 / L -
Aceite Shell Aeroshell W80 Plus
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Aceite mineral dispersante sin cenizas para motores de pistón de aviación
Aplicación Aeroshell Oil W80 Plus
Los aditivos avanzados del aceite AeroShell W80 Plus proporcionan una mejor protección contra el óxido y el desgaste que los aceites monogrados convencionales. Los aditivos actúan como una barrera protectora para evitar que las piezas críticas se degraden lentamente por el óxido o el desgaste, especialmente cuando la aeronave permanece inactiva. Esta protección ayuda a mantener recubiertos el árbol de levas y los taqués, reduciendo la probabilidad de p
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Aceite Shell Aeroshell W100
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Aceite mineral dispersante sin cenizas para motores de pistón de aviación
Aplicación Aeroshell Oil W100
Los aceites AeroShell W están disponibles en tres grados de viscosidad diferentes: Aceite AeroShell W80 - Aceite AeroShell W100 - Aceite AeroShell W120. El sufijo de cada grado corresponde a la viscosidad del aceite a 2100 F en segundos universales Saybolt. Los aceites AeroShell W están diseñados para su uso en motores de pistón alternativo certificados de cuatro tiempos (cuatro ciclos), incluidos los motores con inyección de combustible y turboalimentados. No se recomienda el uso de los aceites AeroShell W en motores de automoción. En el caso de motores de automoción convertidos para su uso en aeronaves, debe consultarse al fabricante del motor específico o a la agencia de conversión para obtener la recomendación de aceite adecuada. La mayoría de los operadores de motores radiales utilizan el aceite AeroShell W120 en operaciones en climas cálidos, mientras que el aceite AeroShell W100 o AeroShell W 15W-50 se utiliza en temperaturas ambiente más frías. AeroShell Oil W100 o AeroShell Oil W 15W-50 son las opciones habituales para la mayoría de los operadores de motores planos Lycoming y Continental pero, durante las épocas más frías del año, el uso de AeroShell Oil W80 en lugar de AeroShell Oil W100 sería una opción excelente. Aunque algunos fabricantes de motores de aviación y empresas de reconstrucción/revisión sugieren en sus boletines de servicio el uso de aceite mineral puro en motores nuevos o recién revisados, otros fabricantes o empresas de reconstrucción, especialmente para motores como los Lycoming O-320H y O/LO360E, permiten el uso de dispersante sin cenizas o aceite mineral puro para el rodaje, mientras que los aceites dispersantes sin cenizas son obligatorios para el rodaje de todos los motores Lycoming turboalimentados. Los operadores deben consultar a los fabricantes o reconstructores de motores para obtener la recomendación correcta para el motor y la aplicación específicos.
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Aceite Shell Aeroshell W 15W-50
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Aceite lubricante semisintético para motores de pistón de aviación.
Aplicación Aeroshell Oil W 15W-50
AeroShell Oil W 15W-50 está diseñado para su uso en motores de pistón de aviación de ciclo de cuatro tiempos certificados. AeroShell Oil W 15W-50 es superior a los aceites de grado único en casi todas las aplicaciones. Facilita el arranque, mejora la lubricación después del arranque, reduce el desgaste, la corrosión y la oxidación, y mejora la limpieza con presiones y temperaturas de aceite iguales a las de los aceites de grado único SAE 50 en condiciones de pleno calentamiento. El sistema de aditivos anticorrosión está diseñado para evitar la oxidación o corrosión en todo tipo de motores de pistón de aviación. En las pruebas comparativas de la oxidación del árbol de levas en condiciones de alta humedad, AeroShell Oil W 15W-50 estaba casi totalmente libre de óxido, mientras que otros árboles de levas acondicionados con otros aceites mostraron a veces fuerte oxidación en los lóbulos de leva y superficies de apoyo.Estos resultados indican que AeroShell Oil W 15W-50 puede proporcionar la máxima protección contra la corrosión de los motores de pistón de aviones, cuando se combina con las prácticas de mantenimiento adecuadas y las condiciones de funcionamiento adecuadas. Debido a la mejora de las características de flujo de AeroShell Oil W 15W-50, los operadores pueden observar temperaturas del aceite ligeramente más bajas en algunas aeronaves. En las aeronaves más grandes, la aleta del enfriador de aceite compensará normalmente este cambio. Sin embargo, en aeronaves pequeñas, la temperatura del aceite podría reducirse ligeramente. Los operadores siempre deben comprobar la temperatura del aceite para asegurarse de que se encuentran en el rango especificado por el fabricante. La mayoría de los fabricantes recomiendan temperaturas de crucero del aceite entre 82 y 930C (180 y 2000 F). Temperaturas de aceite significativamente por debajo de este rango pueden resultar en una contaminación excesiva de agua y combustible en el cárter.
Ver másA partir de: € 14,03 / L -
Aceite Shell Aeroshell W100 Plus
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Aceite mineral dispersante sin cenizas para motores de pistón de aviación
Aplicación Aceite Aeroshell W100 Plus
Los aditivos avanzados del aceite AeroShell W100 Plus proporcionan una mejor protección contra el óxido y el desgaste que los aceites monogrados convencionales. Los aditivos actúan como una barrera protectora para evitar que las piezas críticas se degraden lentamente por el óxido o el desgaste, especialmente cuando la aeronave permanece inactiva. Esta protección ayuda a mantener recubiertos el árbol de levas y los taqués, reduciendo la probabilidad de daños prematuros y ayudando a los operadores a alcanzar el TBO.
Ver más€ 20,32 / L -
Aceite Shell Aeroshell Sport Plus 4
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Aceite lubricante sintético para motores de pistón de aviación (4 tiempos)
Aplicación Aeroshell Oil Sport Plus 4
AeroShell Oil Sport Plus 4 está diseñado para su uso en motores de pistón de aviación de cuatro tiempos (cuatro ciclos) con un diseño original de automoción y que, por lo tanto, no pueden utilizar los tipos de aceite de motor de aviación tradicionales con dispersante sin cenizas. Entre estos motores se incluyen los carburados, los de inyección de combustible y los turboalimentados, como las series ROTAX® 912 y 914. AeroShell Sport Plus 4 puede utilizarse en sistemas integrados de caja de cambios y embrague húmedo. El aceite AeroShell Sport Plus 4 puede utilizarse en motores que funcionan tanto con gasolina sin plomo como con Avgas 100LL. La correcta elección de los aditivos y las buenas propiedades disolventes permiten al aceite manejar los subproductos del plomo que pueden formar un lodo semisólido en el aceite que puede restringir los conductos de aceite y comprometer la lubricación. El aceite AeroShell Sport Plus 4 es superior en este aspecto a los aceites destinados a aplicaciones de automoción y motocicletas. Consulte el manual del operador para conocer el intervalo correcto de cambio de aceite cuando utilice diferentes combustibles.
Ver másA partir de: € 16,39 / L -
Shell Aeroshell Oil Diesel Ultra
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Aceite lubricante sintético para motores diésel de aviación
Aplicación Aeroshell Oil Diesel Ultra
AeroShell Oil Diesel Ultra ha sido desarrollado para ser utilizado en motores que queman combustible Jet y su rendimiento ha sido optimizado para hacer frente a las exigencias de este tipo único de combinación motor/combustible. AeroShell Oil Diesel Ultra NO DEBE utilizarse en motores aeronáuticos de encendido por chispa o alimentados con Avgas.
Ver más€ 21,11 / L -
Aceite Shell Aeroshell W120
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Aceite mineral dispersante sin cenizas para motores de pistón de aviación
Aplicación Aeroshell Oil W120
Los aceites AeroShell W están disponibles en tres grados de viscosidad diferentes: Aceite AeroShell W80 - Aceite AeroShell W100 - Aceite AeroShell W120. El sufijo de cada grado corresponde a la viscosidad del aceite a 2100 F en segundos universales Saybolt. Los aceites AeroShell W están diseñados para su uso en motores de pistón alternativo certificados de cuatro tiempos (cuatro ciclos), incluidos los motores con inyección de combustible y turboalimentados. No se recomienda el uso de los aceites AeroShell W en motores de automoción. En el caso de motores de automoción convertidos para su uso en aeronaves, debe consultarse al fabricante del motor específico o a la agencia de conversión para obtener la recomendación de aceite adecuada. La mayoría de los operadores de motores radiales utilizan el aceite AeroShell W120 en operaciones en climas cálidos, mientras que el aceite AeroShell W100 o AeroShell W 15W-50 se utiliza en temperaturas ambiente más frías. AeroShell Oil W100 o AeroShell Oil W 15W-50 son las opciones habituales para la mayoría de los operadores de motores planos Lycoming y Continental pero, durante las épocas más frías del año, el uso de AeroShell Oil W80 en lugar de AeroShell Oil W100 sería una opción excelente. Aunque algunos fabricantes de motores de aviación y empresas de reconstrucción/revisión sugieren en sus boletines de servicio el uso de aceite mineral puro en motores nuevos o recién revisados, otros fabricantes o empresas de reconstrucción, especialmente para motores como los Lycoming O-320H y O/LO360E, permiten el uso de dispersante sin cenizas o aceite mineral puro para el rodaje, mientras que los aceites dispersantes sin cenizas son obligatorios para el rodaje de todos los motores Lycoming turboalimentados. Los operadores deben consultar a los fabricantes o reconstructores de motores para obtener la recomendación correcta para el motor y la aplicación específicos.
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Ian Adair
"Nos gusta su sitio, ¡demuestra que son expertos en lubricantes!"
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Stuart Wyatt
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En el pasado pagábamos demasiado"
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