Grasa AeroShell
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Grasa Shell Aeroshell 14
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AeroShell Grease 14 es una grasa multiuso para helicópteros compuesta por un aceite mineral espesado con jabón de calcio, que posee excelentes propiedades anticorrosivas contra el desgaste y la humedad. Está protegida contra la oxidación y la corrosión. El rango de temperaturas de funcionamiento es de –54 °C a +93 °C.
Aplicación: Aeroshell Grease 14
AeroShell Grease 14 es la grasa multiuso líder para helicópteros y cuenta con la homologación de todos los fabricantes de helicópteros. Gracias a sus propiedades antifricción, AeroShell Grease 14 resulta especialmente adecuada para la lubricación de los cojinetes del rotor principal y de cola de los helicópteros, así como de las estrías, etc.
Ver másA partir de: € 32,55 / Kg -
Grasa Shell Aeroshell 22
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Grasa sintética para aeronaves
Aplicación: Aeroshell Grease 22
La grasa AeroShell Grease 22 está especialmente recomendada para su uso en condiciones de funcionamiento extremas, como cargas elevadas en los rodamientos, altas velocidades, un amplio rango de temperaturas de funcionamiento y, en particular, cuando se requiere una larga retención de la grasa y una alta resistencia al lavado por agua. · Su amplia gama de aplicaciones incluye cojinetes de ruedas de aeronaves, accesorios de motores, sistemas de control, actuadores, gatos de tornillo, servomecanismos y motores eléctricos, cojinetes de rotores de helicópteros, instrumentos, lubricación del fuselaje, pasadores de bisagras, juntas estáticas y trenes de aterrizaje. · La grasa AeroShell 22 contiene un aceite de hidrocarburos sintéticos y no debe utilizarse en contacto con materiales de sellado incompatibles.
Ver másA partir de: € 34,27 / Kg -
Grasa Shell Aeroshell 7
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La grasa AeroShell 7 es una grasa multiuso avanzada, compuesta por un aceite sintético espesado con Microgel®, que posee una buena capacidad de carga en un amplio rango de temperaturas. Está protegida contra la corrosión y presenta una excelente resistencia al agua. El rango de temperaturas de funcionamiento útil es de –73 °C a +149 °C.
Aplicación: Grasa Aeroshell 7
La grasa AeroShell 7 cumple prácticamente todos los requisitos de lubricación del fuselaje de las aeronaves con motor de turbina, así como los de las aeronaves con motor de pistón, siempre que no se produzca incompatibilidad con las juntas. La mayoría de los fabricantes de aeronaves civiles aprueban la grasa AeroShell 7 como grasa de uso general, ya sea por su marca o por sus especificaciones. Se recomienda para la lubricación de engranajes sometidos a cargas elevadas, mecanismos de tornillo de los actuadores, etc., así como para la lubricación de instrumentos y del fuselaje en general, dentro de un rango de temperaturas de –73 °C a +149 °C.
Ver másA partir de: € 49,07 / Kg -
€ 75,60 / Kg -
Grasa Shell Aeroshell 6
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La grasa AeroShell 6 es una grasa de uso general compuesta por un aceite mineral espesado con Microgel®, que posee buenas propiedades generales dentro de un rango limitado. Está protegida contra la oxidación y la corrosión, y presenta una buena resistencia al agua y bajas emisiones sonoras. El rango de temperaturas de funcionamiento útil es de –40 °C a +121 °C.
Aplicación: Grasa Aeroshell 6
La grasa AeroShell 6 es una grasa de uso general para fuselajes, destinada a rodamientos antifricción, cajas de cambios y cojinetes lisos, en un rango de temperaturas de entre –40 °C y +121 °C.
Ver másA partir de: € 30,93 / Kg -
Grasa Shell Aeroshell 64
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La grasa AeroShell 64 está compuesta por la grasa AeroShell 33 reforzada con un 5 % de disulfuro de molibdeno. Posee las propiedades mejoradas contra el desgaste y la corrosión de la grasa AeroShell 33, además de las propiedades EP (presión extrema) que aporta la adición de un lubricante sólido. El rango de temperaturas de funcionamiento es de –73 °C a +121 °C.
Aplicación: Aeroshell Grease 64
La grasa AeroShell 33 se ha consolidado como la solución a la mayoría de las necesidades de engrase de uso general del fuselaje, y su uso está homologado para Boeing, Airbus y muchos otros tipos de aeronaves. Marca la pauta con un rendimiento excepcional contra la corrosión y el desgaste, al tiempo que permite a los operadores de aeronaves reducir su stock de grasas y el riesgo de aplicación incorrecta. Sin embargo, sigue habiendo un pequeño número de aplicaciones de deslizamiento sometidas a cargas elevadas en el fuselaje en las que siempre se requerirá el refuerzo adicional que aporta el disulfuro de molibdeno. Para dar respuesta a esta necesidad, Shell Aviation ha desarrollado la grasa AeroShell Grease 64. Al compartir la misma tecnología avanzada de lubricación que su producto original, la grasa AeroShell Grease 64 también posee las características de extrema presión (EP) que aporta el disulfuro de molibdeno.
Ver másA partir de: € 50,21 / Kg -
Grasa Shell Aeroshell 33
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Grasa sintética para aeronaves
Aplicaciones de la grasa Aeroshell 33
Durante muchos años, los operadores de aeronaves han buscado racionalizar las grasas utilizadas en las aeronaves y reducir el número de tipos diferentes de grasas en sus inventarios. Recientemente, Boeing inició una investigación sobre una nueva grasa de uso general con propiedades anticorrosivas. El objetivo era desarrollar una grasa sin base de arcilla que prolongara la vida útil de los componentes y mecanismos y que presentara una mayor resistencia al desgaste y a la corrosión. Esto condujo a la introducción de la nueva especificación de Boeing BMS 3-33. Debido al amplio rango de temperaturas de funcionamiento, cargas y otras condiciones ambientales que requieren los distintos componentes de las aeronaves, se utilizan varios tipos diferentes de grasa con distintas propiedades deseables durante la lubricación rutinaria de dichos componentes. Boeing, al desarrollar su especificación BMS 3-33, tuvo en cuenta las propiedades de los distintos tipos de grasa utilizados en las aeronaves y redactó una especificación para una grasa que ofreciera un rendimiento mejorado y que pudiera utilizarse en la gama más amplia posible de aplicaciones de grasa. La grasa AeroShell 33 está homologada según la norma BMS 3-33C y ofrece las propiedades de rendimiento mejoradas exigidas por esta especificación. La grasa AeroShell 33 puede utilizarse para la lubricación rutinaria en aeronaves Boeing en las que se especifique la norma MIL-PRF-23827C o BMS 3-24. La grasa AeroShell 33 también puede utilizarse en algunas aplicaciones de las aeronaves Boeing que requieran el uso de la norma MIL-G-21164. Se están revisando otras aplicaciones en aeronaves Boeing que requieran el uso de la norma MIL-G-21164 y otras grasas, y, a su debido tiempo, Boeing publicará detalles sobre la gama completa de aplicaciones. Para conocer la situación actual, consulte la última edición de la Carta de Servicio de Boeing «BMS 3-33C Greasa de uso general para aeronaves». La grasa AeroShell 33 puede utilizarse para la lubricación rutinaria en aplicaciones en las que se especifique la norma MIL-PRF-23827C en aeronaves fabricadas por McDonnell Douglas, Airbus, BAe Regional Aircraft, Canadair, Lockheed, Embraer, Fokker y Gulfstream (excepto para cojinetes de ruedas, aplicaciones por encima de 121 °C y aplicaciones de deslizamiento que requieran disulfuro de molibdeno). Otros fabricantes de aeronaves están evaluando la grasa AeroShell 33 con el objetivo de aprobar su uso en sus aeronaves. Los operadores deben consultar periódicamente con dichos fabricantes para conocer el estado más reciente. El uso de la grasa AeroShell 33 puede proporcionar a los operadores las siguientes ventajas: reducción de las existencias; reducción de los costes de mano de obra de mantenimiento; menor probabilidad de aplicación incorrecta del producto
Ver másA partir de: € 49,30 / Kg
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