AeroShell
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Aceite Shell Aeroshell 100
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Aceite lubricante mineral para motores de pistón de aeronaves
Aplicación del aceite Aeroshell 100
Los aceites AeroShell están disponibles en cuatro grados de viscosidad diferentes: - Aceite AeroShell 65 - Aceite AeroShell 80 - Aceite AeroShell 100 - Aceite AeroShell 120. El sufijo de cada grado corresponde a la viscosidad del aceite a 210° F en segundos universales Saybolt. Los grados apropiados de estos aceites AeroShell están aprobados para su uso en motores de pistón alternativo de aeronaves de cuatro tiempos (cuatro ciclos) certificados (excepto Porsche) y otros motores radiales de aeronaves que utilizan aceite según la especificación SAE J1966 (MIL-L-6082) y que no requieren el uso de un aceite que contenga un aditivo dispersante. Los aceites AeroShell se utilizan principalmente durante el rodaje de la mayoría de los motores de pistón de aviación de ciclo de cuatro tiempos nuevos o recientemente revisados. La duración y las recomendaciones de lubricación para el rodaje varían, por lo que los operadores deben consultar al fabricante original del motor y/o al centro de revisión para obtener recomendaciones específicas.
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Aceite Shell Aeroshell W80
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Aceite mineral sin cenizas con dispersante para motores de pistón de aeronaves
Aplicación del aceite Aeroshell W80
Aceite AeroShell W80 - Aceite AeroShell W100 - Aceite AeroShell W120. El sufijo de cada grado corresponde a la viscosidad del aceite a 2100 F en Segundos Universales Saybolt. Los aceites AeroShell W están diseñados para su uso en motores de pistón alternativo certificados de cuatro tiempos (cuatro ciclos), incluidos los motores con inyección de combustible y turboalimentados. No se recomienda el uso de aceites AeroShell W en motores de automoción. En el caso de motores de automoción convertidos para su uso en aeronaves, debe consultarse al fabricante del motor específico o a la agencia de conversión para obtener la recomendación de aceite adecuada. La mayoría de los operadores de motores radiales utilizan el aceite AeroShell W120 en operaciones en climas cálidos, mientras que el aceite AeroShell W100 o AeroShell W 15W-50 se utiliza en temperaturas ambiente más frías. AeroShell Oil W100 o AeroShell Oil W 15W-50 son las opciones habituales para la mayoría de los operadores de motores planos Lycoming y Continental pero, durante las épocas más frías del año, el uso de AeroShell Oil W80 en lugar de AeroShell Oil W100 sería una opción excelente. Aunque algunos fabricantes de motores de aviación y empresas de reconstrucción/revisión sugieren en sus boletines de servicio el uso de aceite mineral puro en motores nuevos o recién revisados, otros fabricantes o empresas de reconstrucción, especialmente para motores como los Lycoming O-320H y O/LO360E, permiten el uso de dispersante sin cenizas o aceite mineral puro para el rodaje, mientras que los aceites dispersantes sin cenizas son obligatorios para el rodaje de todos los motores Lycoming turboalimentados. Los operadores deben consultar a los fabricantes o reconstructores de motores para obtener la recomendación correcta para el motor y la aplicación específicos.
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Aceite Shell Aeroshell W80 Plus
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Aceite mineral sin cenizas con dispersante para motores de pistón de aeronaves
Aplicación del aceite Aeroshell W80 Plus
Los aditivos avanzados del aceite AeroShell W80 Plus proporcionan una mejor protección contra el óxido y el desgaste que los aceites de grado único convencionales. Los aditivos actúan como una barrera protectora para evitar que las piezas críticas se degraden lentamente por el óxido o el desgaste, especialmente cuando una aeronave permanece inactiva. Esta protección ayuda a mantener recubiertos el árbol de levas y los elevadores, lo que reduce la probabilidad de p
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Aceite Shell Aeroshell W100
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Aceite mineral sin cenizas con dispersante para motores de pistón de aeronaves
Aplicación del aceite Aeroshell W100
Los aceites AeroShell W están disponibles en tres grados de viscosidad diferentes: AeroShell Oil W80, AeroShell Oil W100 y AeroShell Oil W120. El sufijo de cada grado corresponde a la viscosidad del aceite a 2100 F, expresada en segundos universales Saybolt. Los aceites AeroShell W están destinados a su uso en motores de pistón alternativo de cuatro tiempos (cuatro ciclos) certificados, incluidos los motores con inyección de combustible y los turbocompresores. No se recomienda el uso de los aceites AeroShell W en motores de automoción. En el caso de los motores de automoción adaptados para su uso en aeronaves, se debe consultar al fabricante específico del motor o a la agencia de adaptación para obtener la recomendación adecuada sobre el aceite. La mayoría de los operadores de motores radiales utilizan el aceite AeroShell W120 en operaciones con clima cálido, mientras que el aceite AeroShell W100 o el aceite AeroShell W 15W-50 se emplean a temperaturas ambientales más frías. El aceite AeroShell W100 o el aceite AeroShell W 15W-50 son las opciones más habituales para la mayoría de los operadores de motores de cabeza plana Lycoming y Continental; sin embargo, durante las épocas más frías del año, el uso del aceite AeroShell W80 en lugar del aceite AeroShell W100 sería una excelente opción. Aunque algunos fabricantes de motores de avión y empresas de reconstrucción o revisión sugieren en sus boletines de servicio el uso de un aceite mineral puro en motores nuevos o recién revisados, otros reconstrutores o fabricantes, especialmente en el caso de motores como el Lycoming O-320H y el O/LO360E, permiten el uso tanto de aceites dispersantes sin cenizas como de aceites minerales puros para el rodaje, mientras que los aceites dispersantes sin cenizas son obligatorios para el rodaje de todos los motores Lycoming sobrealimentados. Los operadores deben consultar con los fabricantes de motores o las empresas de reconstrucción para conocer la recomendación correcta para el motor y la aplicación específicos.
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Aceite Shell Aeroshell W 15W-50
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Aceite lubricante semisintético para motores de pistón de aeronaves.
Aplicación: Aceite Aeroshell W 15W-50
AeroShell Oil W 15W-50 está diseñado para su uso en motores de pistón de aviación de ciclo de cuatro tiempos certificados. AeroShell Oil W 15W-50 es superior a los aceites de grado único en casi todas las aplicaciones. Facilita el arranque, mejora la lubricación después del arranque, reduce el desgaste, la corrosión y la oxidación, y mejora la limpieza con presiones y temperaturas de aceite iguales a las de los aceites de grado único SAE 50 en condiciones de pleno calentamiento. El sistema de aditivos anticorrosión está diseñado para evitar la oxidación o corrosión en todo tipo de motores de pistón de aviación. En las pruebas comparativas de la oxidación del árbol de levas en condiciones de alta humedad, AeroShell Oil W 15W-50 estaba casi totalmente libre de óxido, mientras que otros árboles de levas acondicionados con otros aceites mostraron a veces fuerte oxidación en los lóbulos de leva y superficies de apoyo.Estos resultados indican que AeroShell Oil W 15W-50 puede proporcionar la máxima protección contra la corrosión de los motores de pistón de aviones, cuando se combina con las prácticas de mantenimiento adecuadas y las condiciones de funcionamiento adecuadas. Debido a la mejora de las características de flujo de AeroShell Oil W 15W-50, los operadores pueden observar temperaturas del aceite ligeramente más bajas en algunas aeronaves. En las aeronaves más grandes, la aleta del enfriador de aceite compensará normalmente este cambio. Sin embargo, en aeronaves pequeñas, la temperatura del aceite podría reducirse ligeramente. Los operadores siempre deben comprobar la temperatura del aceite para asegurarse de que se encuentran en el rango especificado por el fabricante. La mayoría de los fabricantes recomiendan temperaturas de crucero del aceite entre 82 y 930C (180 y 2000 F). Temperaturas de aceite significativamente por debajo de este rango pueden resultar en una contaminación excesiva de agua y combustible en el cárter.
Ver másA partir de: € 14,03 / L -
Aceite Shell Aeroshell W100 Plus
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Aceite mineral sin cenizas con dispersante para motores de pistón de aeronaves
Aplicación: Aceite Aeroshell W100 Plus
Los aditivos avanzados del aceite AeroShell W100 Plus proporcionan una mejor protección contra el óxido y el desgaste que los aceites monogrado convencionales. Los aditivos actúan como una barrera protectora para evitar que las piezas críticas se degraden lentamente debido al óxido o al desgaste, especialmente cuando una aeronave permanece inactiva. Esta protección ayuda a mantener recubiertos el árbol de levas y los elevadores, lo que reduce la probabilidad de que se produzcan daños prematuros y ayuda a los operadores a alcanzar el TBO.
Ver más€ 20,32 / L -
Aceite para turbinas Shell Aeroshell 560
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Aceite lubricante sintético para motores de turbina de aeronaves
Aplicaciones del aceite para turbinas Aeroshell 560
Los cambios que se han producido en los últimos veinte años en el rendimiento de los motores (en términos de mejora del consumo de combustible, mayores temperaturas y presiones de funcionamiento) y en las prácticas de mantenimiento han dado lugar a unas condiciones de funcionamiento de los lubricantes cada vez más exigentes. El aceite AeroShell Turbine Oil 560 se ha desarrollado para soportar los entornos hostiles de los motores actuales de alta potencia y alta compresión, en los que los aceites de generaciones anteriores pueden verse sometidos a esfuerzos que alcanzan o superan sus límites térmicos, como lo demuestra la formación de coque en las zonas de cojinetes sometidas a altas temperaturas. Al superar los problemas asociados al uso de aceites de tecnología antigua en motores de nueva tecnología, el aceite AeroShell Turbine Oil 560: mantiene el motor más limpio; proporciona una mayor capacidad de carga; reduce los costes de mantenimiento; y prolonga la vida útil de los cojinetes tanto en motores nuevos como en los ya existentes. Para que las autoridades militares pudieran aprovechar este mejor rendimiento en los motores militares, se revisó la especificación MIL-PRF-23699 para incluir un grado de «alta estabilidad térmica» (HTS), además de los grados estándar (STD) y con inhibidor de corrosión (C/I). El aceite AeroShell Turbine Oil 560 está plenamente homologado como aceite HTS. Con la llegada de la nueva especificación para aceites de turbina civiles, SAE AS5780, que presenta requisitos más estrictos que la especificación militar, el aceite AeroShell Turbine Oil 560 fue homologado como aceite SPC (Standard Performance Capability). Con efecto a partir del 1 de enero de 2002, el aceite para turbinas AeroShell 560 se fabrica con una formulación mejorada para potenciar aún más su rendimiento anticokificación. El aceite AeroShell Turbine Oil 560 contiene un éster sintético y no debe utilizarse en contacto con materiales de sellado incompatibles; además, afecta a algunas pinturas y plásticos.
Ver másA partir de: € 18,85 / L -
Grasa Shell Aeroshell 14
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AeroShell Grease 14 es una grasa multiuso para helicópteros compuesta por un aceite mineral espesado con jabón de calcio, que posee excelentes propiedades anticorrosivas contra el desgaste y la humedad. Está protegida contra la oxidación y la corrosión. El rango de temperaturas de funcionamiento es de –54 °C a +93 °C.
Aplicación Grasa Aeroshell 14
AeroShell Grease 14 es la grasa multiuso líder para helicópteros y cuenta con la homologación de todos los fabricantes de helicópteros. Gracias a sus propiedades antifricción, AeroShell Grease 14 resulta especialmente adecuada para la lubricación de los cojinetes del rotor principal y de cola de los helicópteros, así como de las estrías, etc.
Ver másA partir de: € 32,55 / Kg -
Grasa Shell Aeroshell 22
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Grasa sintética para aeronaves
Aplicación: Aeroshell Grease 22
La grasa AeroShell Grease 22 está especialmente recomendada para su uso en condiciones de funcionamiento extremas, como cargas elevadas en los rodamientos, altas velocidades, un amplio rango de temperaturas de funcionamiento y, en particular, cuando se requiere una larga retención de la grasa y una alta resistencia al lavado por agua. · Su amplia gama de aplicaciones incluye cojinetes de ruedas de aeronaves, accesorios de motores, sistemas de control, actuadores, gatos de tornillo, servomecanismos y motores eléctricos, cojinetes de rotores de helicópteros, instrumentos, lubricación del fuselaje, pasadores de bisagras, juntas estáticas y trenes de aterrizaje. · La grasa AeroShell 22 contiene un aceite de hidrocarburos sintéticos y no debe utilizarse en contacto con materiales de sellado incompatibles.
Ver másA partir de: € 34,27 / Kg -
Aceite Shell Aeroshell Sport Plus 4
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Aceite lubricante sintético para motores de pistón de aeronaves (4 tiempos)
Aplicación del aceite Aeroshell Sport Plus 4
El aceite AeroShell Sport Plus 4 está destinado a motores de pistón de aeronaves de cuatro tiempos (cuatro ciclos) que tienen un diseño original de automoción y que, por lo tanto, no pueden utilizar los tipos tradicionales de aceite para motores de aeronaves sin cenizas y con dispersante. Entre estos motores se incluyen los de carburador, los de inyección y los turboalimentados, como las series ROTAX® 912 y 914. El AeroShell Sport Plus 4 puede utilizarse en sistemas de caja de cambios integrada y embrague en baño de aceite. El aceite AeroShell Sport Plus 4 puede utilizarse en motores que funcionan tanto con gasolina sin plomo como con Avgas 100LL. La elección adecuada de aditivos y sus buenas propiedades disolventes permiten que el aceite gestione los subproductos del plomo que pueden formar un lodo semisólido en el aceite, lo que podría obstruir los conductos de aceite y comprometer la lubricación. AeroShell Oil Sport Plus 4 es superior en este aspecto a los tipos de aceite destinados a aplicaciones de automóviles y motocicletas. Consulte el manual de instrucciones para conocer el intervalo de cambio de aceite adecuado cuando se utilicen diferentes combustibles.
Ver más€ 20,20 / L -
Aceite Shell Aeroshell Diesel Ultra
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Aceite lubricante sintético para motores diésel de aeronaves
Aplicación: Aeroshell Oil Diesel Ultra
AeroShell Oil Diesel Ultra ha sido desarrollado para ser utilizado en motores que queman combustible Jet y su rendimiento ha sido optimizado para hacer frente a las exigencias de este tipo único de combinación motor/combustible. AeroShell Oil Diesel Ultra NO DEBE utilizarse en motores aeronáuticos de encendido por chispa o alimentados con Avgas.
Ver más€ 21,11 / L -
Shell Aeroshell Compound 07
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AeroShell Compound 07 es un líquido anticongelante compuesto por etilenglicol, alcohol isopropílico y agua destilada. La especificación DTD.406B exige que el producto tenga la siguiente composición aproximada: etanodiol (BS.2537) 85 % en volumen, isopropanol (BS.1595) 5 % en volumen, agua destilada 10 % en volumen.
Aplicación: Aeroshell Compound 07
El compuesto AeroShell 07 se utiliza para el deshielo en vuelo de parabrisas, hélices, alas, estabilizadores, etc., en aeronaves debidamente equipadas. El compuesto AeroShell 07 también se recomienda para eliminar la escarcha y la nieve o el hielo ligeros de las aeronaves estacionadas. El AeroShell Compound 07 puede pulverizarse sin diluir o mezclado con hasta un 50 % de agua en volumen, dependiendo de la gravedad de las condiciones de formación de hielo, la eficacia de la técnica de pulverización y de si se aplica en caliente o en frío.
Ver más€ 14,68 / L -
Fluido Shell Aeroshell 41
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AeroShell Fluid 41 es un aceite hidráulico mineral fabricado con un nivel de pureza muy elevado y que presenta propiedades de fluidez mejoradas.
Aplicación: Aeroshell Fluid 41
AeroShell Fluid 41 está diseñado como fluido hidráulico para todas las aplicaciones aeronáuticas modernas que requieran un fluido hidráulico mineral. El AeroShell Fluid 41 se recomienda especialmente en aquellos casos en los que el uso de un fluido «superlimpio» pueda contribuir a mejorar la fiabilidad de los componentes, y puede utilizarse en sistemas aeronáuticos que funcionen sin presurización entre –54 °C y 90 °C y con presurización entre –54 °C y 135 °C. AeroShell Fluid 41 debe utilizarse en sistemas con componentes de caucho sintético y no debe utilizarse en sistemas que incorporen caucho natural. AeroShell Fluid 41 es compatible con los fluidos AeroShell 4, 31, 51, 61 y 71, así como con SSF/LGF. No deben utilizarse disolventes clorados para limpiar componentes hidráulicos que utilicen el AeroShell Fluid 41. Los residuos de disolvente contaminan el fluido hidráulico y pueden provocar corrosión. Debido a sus propiedades, también se utiliza en diversas aplicaciones industriales.
Ver másA partir de: € 10,37 / L -
Grasa Shell Aeroshell 7
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La grasa AeroShell 7 es una grasa multiuso avanzada, compuesta por un aceite sintético espesado con Microgel®, que posee una buena capacidad de carga en un amplio rango de temperaturas. Está protegida contra la corrosión y presenta una excelente resistencia al agua. El rango de temperaturas de funcionamiento útil es de –73 °C a +149 °C.
Aplicación: Grasa Aeroshell 7
La grasa AeroShell 7 cumple prácticamente todos los requisitos de lubricación del fuselaje de las aeronaves con motor de turbina, así como los de las aeronaves con motor de pistón, siempre que no se produzca incompatibilidad con las juntas. La mayoría de los fabricantes de aeronaves civiles aprueban la grasa AeroShell 7 como grasa de uso general, ya sea por su marca o por sus especificaciones. Se recomienda para la lubricación de engranajes sometidos a cargas elevadas, mecanismos de tornillo de los actuadores, etc., así como para la lubricación de instrumentos y del fuselaje en general, dentro de un rango de temperaturas de –73 °C a +149 °C.
Ver másA partir de: € 49,07 / Kg -
Grasa Shell Aeroshell 6
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La grasa AeroShell 6 es una grasa de uso general compuesta por un aceite mineral espesado con Microgel®, que posee buenas propiedades generales dentro de un rango limitado. Está protegida contra la oxidación y la corrosión, y presenta una buena resistencia al agua y bajas emisiones sonoras. El rango de temperaturas de funcionamiento útil es de –40 °C a +121 °C.
Aplicación: Grasa Aeroshell 6
La grasa AeroShell 6 es una grasa de uso general para fuselajes, destinada a rodamientos antifricción, cajas de cambios y cojinetes lisos, en un rango de temperaturas de entre –40 °C y +121 °C.
Ver másA partir de: € 30,93 / Kg -
€ 75,60 / Kg -
Grasa Shell Aeroshell 64
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La grasa AeroShell 64 está compuesta por la grasa AeroShell 33 reforzada con un 5 % de disulfuro de molibdeno. Posee las propiedades mejoradas contra el desgaste y la corrosión de la grasa AeroShell 33, además de las propiedades EP (presión extrema) que aporta la adición de un lubricante sólido. El rango de temperaturas de funcionamiento es de –73 °C a +121 °C.
Aplicación: Aeroshell Grease 64
La grasa AeroShell 33 se ha consolidado como la solución a la mayoría de las necesidades de engrase de uso general del fuselaje, y su uso está homologado para Boeing, Airbus y muchos otros tipos de aeronaves. Marca la pauta con un rendimiento excepcional contra la corrosión y el desgaste, al tiempo que permite a los operadores de aeronaves reducir su stock de grasas y el riesgo de aplicación incorrecta. Sin embargo, sigue habiendo un pequeño número de aplicaciones de deslizamiento sometidas a cargas elevadas en el fuselaje en las que siempre se requerirá el refuerzo adicional que aporta el disulfuro de molibdeno. Para dar respuesta a esta necesidad, Shell Aviation ha desarrollado la grasa AeroShell Grease 64. Al compartir la misma tecnología avanzada de lubricación que su producto original, la grasa AeroShell Grease 64 también posee las características de extrema presión (EP) que aporta el disulfuro de molibdeno.
Ver másA partir de: € 50,21 / Kg -
Shell Aeroshell Fluid S.8350
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AeroShell Fluid S.8350 es un aceite para cajas de cambios de presión extrema SAE 90.
Aplicación: Aeroshell Fluid S.8350
El aceite AeroShell Fluid S.8350 se utiliza en los engranajes del rotor de los helicópteros, los ejes de transmisión y los mecanismos de control de paso, así como en cualquier aplicación en la que las altas cargas y las bajas velocidades de los engranajes requieran el uso de un aceite para engranajes 90 EP. El AeroShell Fluid S.8350 está homologado para su uso en diversas cajas de cambios de helicópteros Westland. El AeroShell Fluid S.8350 no debe utilizarse en motores.
Ver más€ 22,50 / L -
Aceite para turbinas Shell Aeroshell 500
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Aceite lubricante sintético para motores de turbina de aeronaves
Aplicación: Aceite para turbinas Aeroshell 500
El aceite para turbinas AeroShell 500 se desarrolló fundamentalmente para cumplir los requisitos de las especificaciones Pratt & Whitney 521 Tipo II y MIL-L-23699, y es totalmente adecuado para la mayoría de los motores civiles y militares que requieren este tipo de lubricante. El aceite para turbinas AeroShell 500 está homologado para su uso en una amplia gama de motores de turbina, así como en la mayoría de los accesorios. · Con la llegada de la nueva especificación para aceites de turbina civiles, la SAE AS5780, que presenta requisitos más estrictos que la especificación militar MIL-PRF-23699, el aceite para turbinas AeroShell 500 fue homologado como aceite SPC (Standard Performance Capability). El aceite para turbinas AeroShell 500 contiene un aceite de éster sintético y no debe utilizarse en contacto con materiales de sellado incompatibles; además, afecta a algunas pinturas y plásticos.
Ver másA partir de: € 18,44 / L -
Shell Aeroshell Fluid 2XN
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Aceite mineral con inhibidor de corrosión para la conservación de motores de avión
Aplicación: Aeroshell Fluid 2XN
El AeroShell Fluid 2XN se utiliza principalmente como componente del AeroShell Fluid 2F, pero puede emplearse sin diluir para proporcionar protección adicional a los motores de pistón una vez agotado el AeroShell Fluid 2F, rociándolo sobre los orificios de escape, los balancines y los accesorios. Para los motores de turbina de gas de aeronaves, se requiere una mezcla de una parte de AeroShell Fluid 2XN por cada tres partes de AeroShell Turbine Oil 2. Las instrucciones detalladas para la inhibición de las turbinas se recogen en la especificación MIL-E-5607F. El paquete de aditivos anticorrosivos sin cenizas, junto con el aceite base mineral altamente refinado, protege el motor minimizando los efectos de la humedad y neutralizando los componentes ácidos derivados de la oxidación del aceite de motor y, en los motores de pistón, también los subproductos de la combustión.
Ver más€ 26,75 / L
Nuestros clientes nos valoran
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