Lubricantes de aviación
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Aceite Shell Aeroshell 100
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Aceite lubricante mineral para motores de pistón de aviación
Aplicación Aeroshell Oil 100
Los aceites AeroShell están disponibles en cuatro grados de viscosidad diferentes: - Aceite AeroShell 65 - Aceite AeroShell 80 - Aceite AeroShell 100 - Aceite AeroShell 120. El sufijo de cada grado corresponde a la viscosidad del aceite a 210° F en segundos universales Saybolt. Los grados apropiados de estos aceites AeroShell están aprobados para su uso en motores de pistón alternativo de aeronaves de cuatro tiempos (cuatro ciclos) certificados (excepto Porsche) y otros motores radiales de aeronaves que utilizan aceite según la especificación SAE J1966 (MIL-L-6082) y que no requieren el uso de un aceite que contenga un aditivo dispersante. Los aceites AeroShell se utilizan principalmente durante el rodaje de la mayoría de los motores de pistón de aviación de ciclo de cuatro tiempos nuevos o recientemente revisados. La duración y las recomendaciones de lubricación para el rodaje varían, por lo que los operadores deben consultar al fabricante original del motor y/o al centro de revisión para obtener recomendaciones específicas.
Ver más€ 15,06 / L -
Aceite Shell Aeroshell W80
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Aceite mineral dispersante sin cenizas para motores de pistón de aviación
Aplicación Aeroshell Oil W80
Aceite AeroShell W80 - Aceite AeroShell W100 - Aceite AeroShell W120. El sufijo de cada grado corresponde a la viscosidad del aceite a 2100 F en Segundos Universales Saybolt. Los aceites AeroShell W están diseñados para su uso en motores de pistón alternativo certificados de cuatro tiempos (cuatro ciclos), incluidos los motores con inyección de combustible y turboalimentados. No se recomienda el uso de aceites AeroShell W en motores de automoción. En el caso de motores de automoción convertidos para su uso en aeronaves, debe consultarse al fabricante del motor específico o a la agencia de conversión para obtener la recomendación de aceite adecuada. La mayoría de los operadores de motores radiales utilizan el aceite AeroShell W120 en operaciones en climas cálidos, mientras que el aceite AeroShell W100 o AeroShell W 15W-50 se utiliza en temperaturas ambiente más frías. AeroShell Oil W100 o AeroShell Oil W 15W-50 son las opciones habituales para la mayoría de los operadores de motores planos Lycoming y Continental pero, durante las épocas más frías del año, el uso de AeroShell Oil W80 en lugar de AeroShell Oil W100 sería una opción excelente. Aunque algunos fabricantes de motores de aviación y empresas de reconstrucción/revisión sugieren en sus boletines de servicio el uso de aceite mineral puro en motores nuevos o recién revisados, otros fabricantes o empresas de reconstrucción, especialmente para motores como los Lycoming O-320H y O/LO360E, permiten el uso de dispersante sin cenizas o aceite mineral puro para el rodaje, mientras que los aceites dispersantes sin cenizas son obligatorios para el rodaje de todos los motores Lycoming turboalimentados. Los operadores deben consultar a los fabricantes o reconstructores de motores para obtener la recomendación correcta para el motor y la aplicación específicos.
Ver más€ 16,80 / L -
Aceite Shell Aeroshell W80 Plus
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Aceite mineral dispersante sin cenizas para motores de pistón de aviación
Aplicación Aeroshell Oil W80 Plus
Los aditivos avanzados del aceite AeroShell W80 Plus proporcionan una mejor protección contra el óxido y el desgaste que los aceites monogrados convencionales. Los aditivos actúan como una barrera protectora para evitar que las piezas críticas se degraden lentamente por el óxido o el desgaste, especialmente cuando la aeronave permanece inactiva. Esta protección ayuda a mantener recubiertos el árbol de levas y los taqués, reduciendo la probabilidad de p
Ver más€ 17,33 / L -
Aceite Shell Aeroshell W100
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Aceite mineral dispersante sin cenizas para motores de pistón de aviación
Aplicación Aeroshell Oil W100
Los aceites AeroShell W están disponibles en tres grados de viscosidad diferentes: Aceite AeroShell W80 - Aceite AeroShell W100 - Aceite AeroShell W120. El sufijo de cada grado corresponde a la viscosidad del aceite a 2100 F en segundos universales Saybolt. Los aceites AeroShell W están diseñados para su uso en motores de pistón alternativo certificados de cuatro tiempos (cuatro ciclos), incluidos los motores con inyección de combustible y turboalimentados. No se recomienda el uso de los aceites AeroShell W en motores de automoción. En el caso de motores de automoción convertidos para su uso en aeronaves, debe consultarse al fabricante del motor específico o a la agencia de conversión para obtener la recomendación de aceite adecuada. La mayoría de los operadores de motores radiales utilizan el aceite AeroShell W120 en operaciones en climas cálidos, mientras que el aceite AeroShell W100 o AeroShell W 15W-50 se utiliza en temperaturas ambiente más frías. AeroShell Oil W100 o AeroShell Oil W 15W-50 son las opciones habituales para la mayoría de los operadores de motores planos Lycoming y Continental pero, durante las épocas más frías del año, el uso de AeroShell Oil W80 en lugar de AeroShell Oil W100 sería una opción excelente. Aunque algunos fabricantes de motores de aviación y empresas de reconstrucción/revisión sugieren en sus boletines de servicio el uso de aceite mineral puro en motores nuevos o recién revisados, otros fabricantes o empresas de reconstrucción, especialmente para motores como los Lycoming O-320H y O/LO360E, permiten el uso de dispersante sin cenizas o aceite mineral puro para el rodaje, mientras que los aceites dispersantes sin cenizas son obligatorios para el rodaje de todos los motores Lycoming turboalimentados. Los operadores deben consultar a los fabricantes o reconstructores de motores para obtener la recomendación correcta para el motor y la aplicación específicos.
Ver más€ 17,51 / L -
Aceite Shell Aeroshell W 15W-50
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Aceite lubricante semisintético para motores de pistón de aviación.
Aplicación Aeroshell Oil W 15W-50
AeroShell Oil W 15W-50 está diseñado para su uso en motores de pistón de aviación de ciclo de cuatro tiempos certificados. AeroShell Oil W 15W-50 es superior a los aceites de grado único en casi todas las aplicaciones. Facilita el arranque, mejora la lubricación después del arranque, reduce el desgaste, la corrosión y la oxidación, y mejora la limpieza con presiones y temperaturas de aceite iguales a las de los aceites de grado único SAE 50 en condiciones de pleno calentamiento. El sistema de aditivos anticorrosión está diseñado para evitar la oxidación o corrosión en todo tipo de motores de pistón de aviación. En las pruebas comparativas de la oxidación del árbol de levas en condiciones de alta humedad, AeroShell Oil W 15W-50 estaba casi totalmente libre de óxido, mientras que otros árboles de levas acondicionados con otros aceites mostraron a veces fuerte oxidación en los lóbulos de leva y superficies de apoyo.Estos resultados indican que AeroShell Oil W 15W-50 puede proporcionar la máxima protección contra la corrosión de los motores de pistón de aviones, cuando se combina con las prácticas de mantenimiento adecuadas y las condiciones de funcionamiento adecuadas. Debido a la mejora de las características de flujo de AeroShell Oil W 15W-50, los operadores pueden observar temperaturas del aceite ligeramente más bajas en algunas aeronaves. En las aeronaves más grandes, la aleta del enfriador de aceite compensará normalmente este cambio. Sin embargo, en aeronaves pequeñas, la temperatura del aceite podría reducirse ligeramente. Los operadores siempre deben comprobar la temperatura del aceite para asegurarse de que se encuentran en el rango especificado por el fabricante. La mayoría de los fabricantes recomiendan temperaturas de crucero del aceite entre 82 y 930C (180 y 2000 F). Temperaturas de aceite significativamente por debajo de este rango pueden resultar en una contaminación excesiva de agua y combustible en el cárter.
Ver másA partir de: € 12,17 / L -
Aceite Shell Aeroshell W100 Plus
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Aceite mineral dispersante sin cenizas para motores de pistón de aviación
Aplicación Aceite Aeroshell W100 Plus
Los aditivos avanzados del aceite AeroShell W100 Plus proporcionan una mejor protección contra el óxido y el desgaste que los aceites monogrados convencionales. Los aditivos actúan como una barrera protectora para evitar que las piezas críticas se degraden lentamente por el óxido o el desgaste, especialmente cuando la aeronave permanece inactiva. Esta protección ayuda a mantener recubiertos el árbol de levas y los taqués, reduciendo la probabilidad de daños prematuros y ayudando a los operadores a alcanzar el TBO.
Ver más€ 17,56 / L -
Aceite para turbinas Shell Aeroshell 560
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Aceite lubricante sintético para motores de turbina de aviación
Aplicación Aeroshell Turbine Oil 560
Los cambios que se han producido en los últimos veinte años en el rendimiento de los motores (en términos de mejora del consumo de combustible, temperaturas y presiones de funcionamiento más elevadas) y en las prácticas de mantenimiento han dado lugar a una mayor severidad en las condiciones de funcionamiento de los lubricantes. AeroShell Turbine Oil 560 se desarrolló para soportar los entornos hostiles de los motores actuales de alta potencia y alta compresión, en los que la antigua generación de aceites puede verse sometida a tensiones hasta e incluso más allá de sus límites térmicos, como demuestra la coquización del aceite en las zonas de rodamiento a alta temperatura. Al superar los problemas asociados al uso de aceites de tecnología antigua en motores de nueva tecnología, AeroShell Turbine Oil 560: mantiene un motor más limpio; proporciona una capacidad de carga mejorada; reduce los costes de mantenimiento; prolonga la vida útil de los cojinetes tanto en motores nuevos como existentes. Para que las autoridades militares puedan aprovechar este mejor rendimiento en motores militares, la especificación MIL-PRF-23699 fue reescrita para incluir un grado de "Alta Estabilidad Térmica" (HTS), así como los grados Estándar (STD) e Inhibido por Corrosión (C/I). AeroShell Turbine Oil 560 está totalmente aprobado como aceite HTS. Con la llegada de la nueva especificación de aceite de turbina civil, SAE AS5780, que tiene requisitos más estrictos que la especificación militar, AeroShell Turbine Oil 560 fue aprobado como aceite SPC (Standard Performance Capability). A partir del 1 de enero de 2002, AeroShell Turbine Oil 560 ha sido fabricado con una formulación mejorada para aumentar aún más su rendimiento anti-coque. AeroShell Turbine Oil 560 contiene un aceite de éster sintético y no debe utilizarse en contacto con materiales de sellado incompatibles y también afecta a algunas pinturas y plásticos.
Ver másA partir de: € 16,72 / L -
Grasa Shell Aeroshell 14
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AeroShell Grease 14 es una grasa multiuso para helicópteros compuesta por un aceite mineral espesado con jabón de calcio, que posee excelentes propiedades anticorrosión y antihumedad. Inhibe la oxidación y la corrosión. El intervalo útil de temperaturas de funcionamiento es de -54°C a +93°C.
Aplicación Grasa Aeroshell 14
AeroShell Grease 14 es la grasa multiuso líder para helicópteros y está aprobada por todos los fabricantes de helicópteros. Gracias a sus propiedades antifricción, AeroShell Grease 14 es especialmente adecuada para la lubricación de cojinetes de rotor principal y de cola de helicópteros, estrías, etc.
Ver másA partir de: € 28,77 / Kg -
Grasa Shell Aeroshell 22
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Grasa sintética para aeronaves
Aplicación Grasa Aeroshell 22
AeroShell Grease 22 está especialmente recomendada para su uso en condiciones de funcionamiento severas, como altas cargas en los rodamientos, altas velocidades, amplio rango de temperaturas de funcionamiento y, en particular, cuando se requiere una larga retención de la grasa y una alta resistencia al lavado por agua. - La amplia gama de aplicaciones incluye cojinetes de ruedas de aeronaves, accesorios de motores, sistemas de control, actuadores, gatos de tornillo, servomecanismos y motores eléctricos, cojinetes de rotores de helicópteros, instrumentos, lubricación de fuselajes, pasadores de bisagras, juntas estáticas y trenes de aterrizaje. - AeroShell Grease 22 contiene un aceite de hidrocarburo sintético y no debe utilizarse en contacto con materiales de sellado incompatibles.
Ver másA partir de: € 30,35 / Kg -
Aceite Shell Aeroshell Sport Plus 4
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Aceite lubricante sintético para motores de pistón de aviación (4 tiempos)
Aplicación Aeroshell Oil Sport Plus 4
AeroShell Oil Sport Plus 4 está diseñado para su uso en motores de pistón de aviación de cuatro tiempos (cuatro ciclos) con un diseño original de automoción y que, por lo tanto, no pueden utilizar los tipos de aceite de motor de aviación tradicionales con dispersante sin cenizas. Entre estos motores se incluyen los carburados, los de inyección de combustible y los turboalimentados, como las series ROTAX® 912 y 914. AeroShell Sport Plus 4 puede utilizarse en sistemas integrados de caja de cambios y embrague húmedo. El aceite AeroShell Sport Plus 4 puede utilizarse en motores que funcionan tanto con gasolina sin plomo como con Avgas 100LL. La correcta elección de los aditivos y las buenas propiedades disolventes permiten al aceite manejar los subproductos del plomo que pueden formar un lodo semisólido en el aceite que puede restringir los conductos de aceite y comprometer la lubricación. El aceite AeroShell Sport Plus 4 es superior en este aspecto a los aceites destinados a aplicaciones de automoción y motocicletas. Consulte el manual del operador para conocer el intervalo correcto de cambio de aceite cuando utilice diferentes combustibles.
Ver másA partir de: € 13,96 / L -
Shell Aeroshell Oil Diesel Ultra
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Aceite lubricante sintético para motores diésel de aviación
Aplicación Aeroshell Oil Diesel Ultra
AeroShell Oil Diesel Ultra ha sido desarrollado para ser utilizado en motores que queman combustible Jet y su rendimiento ha sido optimizado para hacer frente a las exigencias de este tipo único de combinación motor/combustible. AeroShell Oil Diesel Ultra NO DEBE utilizarse en motores aeronáuticos de encendido por chispa o alimentados con Avgas.
Ver más€ 18,29 / L -
Fluido Shell Aeroshell 41
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AeroShell Fluid 41 es un aceite hidráulico mineral fabricado con un nivel muy alto de limpieza, y posee propiedades de fluido mejoradas
Aplicación Aeroshell Fluid 41
AeroShell Fluid 41 está pensado como fluido hidráulico en todas las aplicaciones aeronáuticas modernas que requieran un fluido hidráulico mineral. AeroShell Fluid 41 se recomienda especialmente cuando el uso de un fluido "superlimpio" puede contribuir a mejorar la fiabilidad de los componentes, y puede utilizarse en sistemas aeronáuticos que funcionen sin presión entre -54°C y 90°C y a presión entre -54°C y 135°C. AeroShell Fluid 41 debe utilizarse en sistemas con componentes de caucho sintético y no debe utilizarse en sistemas que incorporen caucho natural. AeroShell Fluid 41 es compatible con AeroShell Fluids 4, 31, 51, 61 y 71 y SSF/LGF. No deben utilizarse disolventes clorados para la limpieza de componentes hidráulicos que utilicen AeroShell Fluid 41. El disolvente residual contamina los componentes hidráulicos. El disolvente residual contamina el fluido hidráulico y puede provocar corrosión. Debido a sus propiedades, también se utiliza en varias aplicaciones industriales.
Ver másA partir de: € 8,72 / L -
Grasa Shell Aeroshell 7
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AeroShell Grease 7 es una grasa multiuso avanzada, compuesta por un aceite sintético espesado con Microgel®, que posee una buena capacidad de carga en un amplio rango de temperaturas. Está inhibida contra la corrosión y tiene una excelente resistencia al agua. El intervalo útil de temperaturas de funcionamiento es de -73°C a +149°C.
Aplicación Grasa Aeroshell 7
AeroShell Grease 7 satisface casi todos los requisitos de grasa para fuselajes de aeronaves con motores de turbina y también los de aeronaves con motores de pistón, siempre que no se produzca incompatibilidad de juntas. La mayoría de los fabricantes de aeronaves civiles aprueban AeroShell Grease 7 como grasa de uso general, ya sea por marca o por especificación. Se recomienda para la lubricación de engranajes sometidos a grandes cargas, mecanismos de tornillos de actuadores, etc., así como para la lubricación de instrumentos y fuselajes en general dentro de la gama de temperaturas de -73°C a +149°C.
Ver másA partir de: € 43,91 / Kg -
Grasa Shell Aeroshell 64
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AeroShell Grease 64 está compuesta por AeroShell Grease 33 enriquecida con un 5% de disulfuro de molibdeno. Posee las propiedades antidesgaste y anticorrosión mejoradas de la grasa AeroShell 33 con las propiedades EP (Extrema Presión) añadidas que proporciona la adición de un lubricante sólido. El intervalo útil de temperaturas de funcionamiento es de -73°C a +121°C.
Aplicación Grasa Aeroshell 64
AeroShell Grease 33 se ha consolidado como la respuesta a la mayoría de los requisitos de engrase de uso general para fuselajes de aeronaves, estando aprobada para su uso en Boeing, Airbus y muchos otros tipos de aeronaves. Establece el estándar con un excepcional rendimiento anticorrosión y antidesgaste, al tiempo que permite a los operadores de aeronaves reducir su inventario de grasas y disminuir el riesgo de aplicaciones incorrectas. Sin embargo, sigue habiendo un pequeño número de aplicaciones deslizantes de alta carga en el fuselaje de las aeronaves en las que siempre será necesario el refuerzo adicional del bisulfuro de molibdeno. Para responder a esta necesidad, Shell Aviation ha desarrollado AeroShell Grease 64. La grasa AeroShell 64, que comparte la misma tecnología avanzada que su matriz, posee también las características de extrema presión (EP) que proporciona el bisulfuro de molibdeno.
Ver másA partir de: € 44,95 / Kg -
Mobil EAL Arctic 100
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Aceites para compresores frigoríficos
Aplicación Mobil EAL Arctic 100
Consideraciones relativas a la aplicación: Los aceites Mobil EAL de la serie Arctic son higroscópicos y deben tomarse medidas para evitar la absorción de humedad. Los envases deben cerrarse herméticamente cuando no estén en uso y son preferibles los envases pequeños. El producto no debe colocarse en un recipiente de plástico si éste puede absorber humedad. Los aceites Mobil EAL de la serie Arctic se recomiendan para sistemas de refrigeración en los que se usan refrigerantes que contienen HFC o dióxido de carbono. Las aplicaciones típicas son: Refrigeración doméstica como frigoríficos, congeladores, aires acondicionados y bombas de calor. Sistemas de refrigeración comercial como aires acondicionados en oficinas, centros comerciales y hoteles y en sistemas de refrigeración móviles. Aplicaciones industriales como la preparación y congelación de alimentos y aplicaciones de refrigeración.
Ver másA partir de: € 13,23 / L -
Grasa Shell Aeroshell 6
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AeroShell Grease 6 es una grasa de uso general compuesta por un aceite mineral espesado con Microgel®, que posee buenas propiedades generales dentro de un rango limitado. Está inhibida contra la oxidación y la corrosión y tiene buena resistencia al agua y baja capacidad de ruido. El intervalo útil de temperaturas de funcionamiento es de -40°C a +121°C.
Aplicación Grasa Aeroshell 6
AeroShell Grease 6 es una grasa de uso general para fuselajes de aviones que se utiliza en cojinetes antifricción, cajas de engranajes y cojinetes lisos dentro de la gama de temperaturas de -40°C a +121°C.
Ver más27,29 € / Kg -
Fluido Shell Aeroshell S.8350
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AeroShell Fluid S.8350 es un aceite para cajas de cambios de presión extrema SAE 90.
Aplicación Fluido Aeroshell S.8350
AeroShell Fluid S.8350 se utiliza para engranajes de rotores de helicópteros, ejes de transmisión y mecanismos de control de paso y siempre que las altas cargas y las bajas velocidades de los engranajes requieran el uso de un aceite para engranajes de 90 EP. AeroShell Fluid S.8350 está aprobado para su uso en varias cajas de engranajes de helicópteros Westland. AeroShell Fluid S.8350 no debe utilizarse en motores
Ver más€ 19,57 / L -
Grasa Shell Aeroshell 33
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Grasa sintética para aeronaves
Aplicación Grasa Aeroshell 33
Durante muchos años, los operadores aéreos han intentado racionalizar las grasas utilizadas en los aviones y reducir el número de grasas diferentes en sus inventarios. Recientemente, Boeing comenzó a investigar una nueva grasa inhibidora de la corrosión de uso general. El objetivo era conseguir una grasa sin arcilla que prolongara la vida útil de los componentes y mecanismos y mejorara la resistencia al desgaste y a la corrosión. Esto condujo a la introducción de la nueva especificación Boeing BMS 3-33. Debido a la amplia gama de temperaturas de funcionamiento, cargas y otras condiciones ambientales que requieren los distintos componentes de las aeronaves, durante la lubricación rutinaria de los mismos se utilizan varios tipos diferentes de grasa con distintas propiedades deseables. Boeing, al desarrollar su especificación BMS 3-33, tuvo en cuenta las propiedades de los distintos tipos de grasa utilizados en las aeronaves y redactó una especificación para una grasa que proporcionara un rendimiento mejorado y que pudiera utilizarse en la gama más amplia posible de aplicaciones de grasa. AeroShell Grease 33 está homologada según BMS 3-33C y ofrece las propiedades de rendimiento mejoradas que exige esta especificación. AeroShell Grease 33 puede utilizarse para la lubricación rutinaria en aeronaves Boeing en las que se especifique MIL-PRF-23827C o BMS 3-24. AeroShell Grease 33 también puede utilizarse en algunas aplicaciones de aeronaves Boeing que requieren el uso de MIL-G21164. Se están revisando otras aplicaciones en aeronaves Boeing que requieren el uso de MIL-G-21164 y otras grasas y, a su debido tiempo, Boeing publicará los detalles de toda la gama de aplicaciones. Para conocer la situación actual, consulte el último número de Boeing Service Letter "BMS 3-33C General Purpose Aircraft Grease". AeroShell Grease 33 puede utilizarse para la lubricación rutinaria en aplicaciones en las que se especifica MIL-PRF-23827C en aeronaves fabricadas por McDonnell Douglas, Airbus, BAe Regional Aircraft, Canadair, Lockheed, Embraer, Fokker y Gulfstream (excepto para cojinetes de ruedas, aplicaciones por encima de 121°C y aplicaciones deslizantes que requieran disulfuro de molibdeno). Otros fabricantes de aeronaves están evaluando la grasa AeroShell Grease 33 con el fin de aprobarla para su uso en sus aeronaves. Los operadores deben consultar periódicamente a estos fabricantes para conocer la situación más reciente. El uso de AeroShell Grease 33 puede proporcionar a los operadores los siguientes beneficios: Reducción de inventarios; Reducción de costes de mano de obra de mantenimiento; Menor probabilidad de aplicación incorrecta del producto
Ver másA partir de: € 44,12 / Kg -
Aceite para turbinas Shell Aeroshell 390
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AeroShell Turbine Oil 390 es un aceite diéster sintético de 3 mm2 /s que incorpora una combinación cuidadosamente seleccionada y equilibrada de aditivos para mejorar la estabilidad térmica y de oxidación y aumentar la capacidad de carga del aceite base.
Aplicación Aeroshell Turbine Oil 390
AeroShell Turbine Oil 390 se desarrolló principalmente como un aceite mejorado de 3 mm2 /s para motores turborreactores británicos. AeroShell Turbine Oil 390 está totalmente aprobado para una amplia gama de motores de turbina. - Más recientemente, debido a las características de baja temperatura de AeroShell Turbine Oil 390, existe interés en utilizar este aceite en unidades de potencia auxiliares (APU) con el fin de superar los efectos de la inmersión en frío. La práctica normal consiste en apagar la APU durante el crucero, la APU experimenta entonces una inmersión en frío, a menudo prolongada, y cuando se arranca la unidad hay una dificultad considerable que hace que la unidad no alcance la velocidad en el tiempo previsto, provocando así un arranque colgado. En estos casos, en los que la APU está sometida a una prolongada inmersión en frío, la viscosidad de los aceites estándar de 5 mm2 /s utilizados en la APU aumentará de 5 mm2 /s a 100°C a 10.000 mm2 /s a -40°C . Con esta viscosidad mucho mayor, el aceite no puede fluir fácilmente, lo que provoca un gran arrastre viscoso dentro de la APU, contribuyendo así a la dificultad de arranque. Por el contrario, el aceite AeroShell Turbine Oil 390 experimenta un aumento de viscosidad mucho menor (normalmente 2000 mm2 /s a -40°C ) con una reducción de la resistencia viscosa que a menudo es suficiente para superar los problemas de arranque. Toda la experiencia hasta la fecha muestra una mejora considerable en la fiabilidad en frío de la APU cuando se utiliza AeroShell Turbine Oil 390.
Ver más€ 22,31 / L -
Líquido Shell Aeroshell 12
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Aceite lubricante sintético para aeronaves de uso general
Aplicación Aeroshell Fluid 12
AeroShell Fluid 12 se utiliza para la lubricación general de aeronaves, así como para cojinetes cardán de instrumentos giroscópicos de aeronaves, turbinas y compresores de alta velocidad lubricados por separado, equipos de ciclo de aire de aeronaves y equipos electrónicos. AeroShell Fluid 12 es particularmente adecuado para su uso cuando se requiere un aceite con una baja tasa de evaporación a altas y bajas temperaturas. AeroShell Fluid 12 es un aceite sintético y no debe utilizarse en contacto con materiales de sellado incompatibles como el neopreno o el caucho natural. Los materiales de sellado adecuados incluyen el fluorocarbono (Viton). AeroShell Fluid 12 también puede afectar a ciertas pinturas y plásticos. Se recomienda evaluar la compatibilidad de los componentes en caso de duda.
Ver más€ 38,49 / L
| Lubricantes Shell Aero: | Fluido Shell Aeroshell | Aceite Shell Aeroshell |
| Lubricantes Mobil Aero: | Aceite Mobil Jet |
Aeroshell
Aeroshell es una conocida marca de lubricantes, especialmente diseñados para su uso en la industria aeronáutica. Estos lubricantes están específicamente diseñados y fabricados para cumplir los estrictos requisitos de los motores de aviación y otras aplicaciones aeronáuticas.
Estas son algunas de las principales características y funciones de los lubricantes Aeroshell:
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Lubricación: Los lubricantes Aeroshell proporcionan una excelente lubricación a los motores de las aeronaves, reduciendo la fricción y el desgaste. Esto es crucial para la vida útil y el rendimiento del motor.
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Refrigeración: Contribuyen a la refrigeración del motor disipando el calor generado por las altas temperaturas y presiones dentro del motor. El sobrecalentamiento puede provocar problemas en el motor, por lo que la refrigeración es esencial.
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Limpieza: Los lubricantes Aeroshell tienen propiedades de limpieza que ayudan a eliminar depósitos y contaminantes en el motor. Esto garantiza un rendimiento limpio y eficiente del motor.
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Estanqueidad: Garantizan que los sellos y juntas sigan funcionando correctamente, evitando fugas y manteniendo la integridad del motor.
Aeroshell ofrece una gran variedad de lubricantes para distintos tipos de motores de aviación y aplicaciones, y cumplen las normas y especificaciones más estrictas de la industria aeronáutica. Es vital para la seguridad de la aviación que se utilicen los lubricantes adecuados y que se revisen y sustituyan periódicamente según los calendarios prescritos.
Esta marca es muy conocida en la comunidad aeronáutica y se utiliza a menudo en aviones debido a la fiabilidad y el rendimiento de sus lubricantes.
Lubricantes Mobil Jet
Mobil Jet Oil es una marca de lubricantes desarrollada específicamente para su uso en la industria aeronáutica, en particular en motores de aviación. Estos lubricantes están destinados a cumplir los estrictos requisitos y especificaciones del sector de la aviación.
Nuestros clientes nos valoran
Ian Adair
"Nos gusta su sitio, ¡demuestra que son expertos en lubricantes!"
Cris Scullion
"¡Entregan más rápido que nuestro anterior proveedor del Reino Unido!"
Stuart Wyatt
"¡Sorpresa para nosotros!
En el pasado pagábamos demasiado"
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