10W-40

Total Rubia Works 1000 15W-40 antes Total Rubia TIR 7400 15W-40

Aceite de motor diesel de alta calidad para maquinaria de construcción y movimiento de tierras - aceite mineral para motores diesel sin DPF

Aplicación Total Rubia Works 1000 15W-40

Aceite de motor de alta calidad para motores diesel atmosféricos y turboalimentados que cumplen las normas de emisiones US EPA Tier 3 o europeas Stage III A. El aceite de motor está adaptado a las severas condiciones de funcionamiento de los equipos de movimiento de tierras, construcción y minería. RUBIA WORKS también puede utilizarse en locomotoras diésel y en transmisiones Allison todoterreno de las series 5000 a 9000. RUBIA WORKS puede utilizarse en motores de vehículos comerciales que cumplan las normas de emisiones Euro 1 a Euro 5.

Total Rubia TIR 8600 10W-40

Aceite sintético de alto rendimiento para motores diesel, utilizado en aplicaciones pesadas en carretera.

Aplicaciones Total Rubia TIR 8600 10W-40

• TOTAL RUBIA TIR 8600 10W-40 es un lubricante de tecnología sintética especialmente indicado para su uso en aplicaciones diesel pesadas en carretera.
• Este lubricante de alto rendimiento está homologado por Scania para su última generación de motores Euro 6 con largos intervalos de cambio de aceite definidos por el fabricante.
• TOTAL RUBIA TIR 8600 10W-40 también está recomendado por la mayoría de los fabricantes, como IVECO, para los modelos de motor Euro 5 (y anteriores).
• TOTAL RUBIA TIR 8600 10W-40 permite cubrir una flota de motores de marcas mixtas (fabricantes americanos y europeos) con un número mínimo de productos.

Total Rubia Optima 3100 10W-40 anteriormente Rubia TIR 8900 10W-40

Lubricante semisintético "low-SAPS", adecuado para su uso en aplicaciones diésel pesadas en carretera.

Aplicaciones Total Rubia Optima 3100 10W-40

• Total Rubia Optima 3100 10W-40 es un aceite de motor semisintético especialmente indicado para aplicaciones diesel pesadas en carretera.
• Con su tecnología "low-SAPS" (bajo contenido en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre), Total Rubia Optima 3100 10W-40 protege los motores diésel equipados con sistemas de postratamiento como los filtros de partículas diésel (DPF).
• Total Rubia Optima 3100 10W-40 está especialmente adaptado a los motores Euro 6 y anteriores de Mercedes-Benz y DAF. También es adecuado para la mayoría de los fabricantes de vehículos Euro 5.
• Total Rubia Optima 3100 10W-40 también está adaptado a los motores de gas fabricados por MAN, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Volvo y algunos motores DAF.
• Este lubricante permite cubrir una flota de marcas mixtas con un número mínimo de productos (fabricantes americanos y europeos).

Total Rubia WORKS 4000 10W-40

Lubricante "Low SAPS" especialmente desarrollado para motores de maquinaria de movimiento de tierras, minería y canteras.

Aplicaciones Total Rubia WORKS 4000 10W-40

• TOTAL RUBIA WORKS 4000 10W-40 está especialmente indicado para motores utilizados en actividades Off-Road (canteras, construcción, minería, ferrocarriles...) que requieran el nivel API CK-4 o CJ-4. Gracias a sus numerosas homologaciones, puede utilizarse también en motores de camión "On-road".
• Este lubricante soporta periodos de trabajo muy largos en condiciones severas y de alta carga, con polvo y calor.
• TOTAL RUBIA WORKS 4000 10W-40 se recomienda para los motores equipados con un sistema de postratamiento de gases de escape que cumpla la norma EURO Fase V (o US EPA Tier 4F) y, para los motores de carretera, EURO 6, así como las normas anteriores. TOTAL RUBIA WORKS 4000 10W-40 está especialmente indicado para motores americanos, europeos y japoneses.
• Gracias a su tecnología específica "low-SAPS" (bajo contenido en Cenizas Sulfatadas, Fósforo y Azufre), TOTAL RUBIA WORKS 4000 10W-40 está diseñado para los últimos motores Diesel equipados con sistemas de post-tratamiento, como filtros de partículas Diesel (DPF) o catalizador DENOX.

Total Rubia Optima 3500 10W-40 Anteriormente Rubia TIR 9900 10W40

Aceite sintético premium "low-SAPS" para motores diesel y de gasolina, apto para todas las aplicaciones pesadas en carretera.

Aplicaciones Total Rubia Optima 3500 10W-40

• Total Rubia Optima 3500 10W-40 está especialmente indicado para su uso en todas las aplicaciones diésel pesadas en carretera. También es compatible con la mayoría de los motores de gasolina.
• Su tecnología "low-SAPS" (bajo contenido en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre) protege la última generación de motores diésel equipados con cualquier tipo de sistema de postratamiento, como los filtros de partículas diésel (DPF).
• Total Rubia Optima 3500 10W-40 es un lubricante adaptado a la mayoría de los nuevos motores Euro 6, como DAF, Mercedes-Benz, Volvo, Renault Trucks, y también a los modelos de motores anteriores. También es adecuado para los motores IVECO Euro 6 de nueva generación.
• Total Rubia Optima 3500 10W-40 permite cubrir una flota de motores de marcas mixtas, con criterio de intervalos de cambio de aceite muy largos y equipados con o sin sistemas de postratamiento, con un número mínimo de productos.

Shell Rimula R6 LM 10W-40

Aceite totalmente sintético 10W40 para motores diesel de gran potencia

Shell Rimula R6 LM 10W-40 principales aplicaciones:

• Aplicaciones pesadas en carretera
• Uso de motores de bajas emisiones
• Rendimiento del aceite para motores de GNC

El lubricante Shell Rimula R6 LM 10W40 incorpora la tecnología de aditivos "Low-SAPS" y un exclusivo sistema antidesgaste. El poder protector se mejora con la tecnología sintética, lo que da como resultado una capacidad de drenaje prolongado que ahorra mantenimiento y un rendimiento excepcional en cuanto a desgaste y limpieza.

Atención El precio de Shell Rimula R6 LM 10W-40 baja automáticamente en grandes cantidades.

Shell Rimula R6 MS 10W-40 (E7/LDF-3)

Aceite sintético para motores diésel de gran potencia

Principales aplicaciones de Shell Rimula R6 MS 10W-40 (E7/LDF-3):

• Aplicaciones pesadas en carretera
• Uso de motores de bajas emisiones

Shell Rimula R6 MS 10W40 incorpora una avanzada tecnología de aditivos multifuncionales en sistemas de aceites base totalmente sintéticos para ofrecer una protección de alta respuesta que se adapta continuamente a las condiciones de conducción. La protección mejora aún más gracias a las sinergias de formulación que potencian la actividad del aceite, lo que se traduce en un ahorro de mantenimiento y un rendimiento a largo plazo, junto con una excelente protección contra el desgaste inducido por el hollín, los depósitos en el pistón y el motor y la capacidad de ahorro de combustible. Shell Rimula R6 MS 10W40 es adecuado para la mayoría de los motores Euro IV y Euro V sin filtro de partículas diesel, así como para los motores Euro VI de Scania.

¡Atención! El precio de Shell Rimula R6 MS 10W-40 (E7/LDF-3) baja automáticamente para grandes cantidades.

Shell Rimula R5 LE 10W-40

Aceite para motores diesel de gran potencia con tecnología sintética

Shell Rimula R5 LE 10W-40 principales aplicaciones:

• Motores europeos de gran potencia
  Shell Rimula R5 LE 10W-40 brinda protección y rendimiento en motores diésel modernos de alta potencia para trabajo pesado de los principales fabricantes de motores europeos, como Mercedes-Benz y MAN, y donde se requieren aceites que cumplan con la ACEA E9.
• Uso en motores de bajas emisiones
  Shell Rimula R5 LE 10W40 cumple los requisitos de los principales fabricantes de motores europeos y norteamericanos para aplicaciones de bajas emisiones.

Los lubricantes Shell Rimula R5 LE 10W40 incorporan la tecnología de aditivos ""Low-SAPS"" a la vez que ofrecen ahorro de energía. La potencia protectora se mejora mediante el uso de tecnología de aceite base sintético para ofrecer un rendimiento de ahorro de combustible sin comprometer la durabilidad.

Atención El precio de Shell Rimula R5 LE 10W-40 baja automáticamente en grandes cantidades.

Shell Rimula R5 E 10W-40

Aceite para motores diesel de gran potencia con tecnología sintética

Shell Rimula R5 E 10W-40 principales aplicaciones:

• Motores diésel para servicio pesado severo
• Motores de alta tecnología y bajas emisiones

Para los últimos motores de bajas emisiones, especialmente los equipados con filtros de partículas diésel (DPF), recomendamos el uso de nuestros productos de bajas emisiones, Shell Rimula R6 LM/LME.

Los aceites Shell Rimula R5 E protegen bajo una amplia gama de presiones y temperaturas. Mejorados con tecnología sintética para ofrecer ahorro de energía, excelente control del hollín y la viscosidad, extraordinaria protección contra el desgaste y excepcional versatilidad.

Atención El precio de Shell Rimula R5 E 10W-40 baja automáticamente para grandes cantidades.

Shell Rimula R6 M 10W-40

Aceite de motor diesel totalmente sintético "Heavy Duty" Low SAPS

Los beneficios de Shell Rimula R6 M 10W-40 son:

• + Ahorro en mantenimiento
• + Menores costes de mantenimiento (intervalos de cambio de aceite muy largos)
• + Bajo desgaste - larga vida útil del motor

El aceite totalmente sintético Shell Rimula R6 M 10W-40 proporciona una protección continua que se traduce en intervalos de cambio de aceite más prolongados, protección contra el desgaste causado por el hollín y los depósitos en los pistones y el motor, y ahorro de combustible. Shell Rimula R6 M 10W-40 es apto para la mayoría de los motores Euro 4 y Euro 5 sin filtro de partículas.

Nota El precio Shell Rimula R6 M 10W-40 baja automáticamente al aumentar la cantidad.

Mobil Delvac Modern 10W-40 Super Defense V1 anteriormente Mobil Delvac XHP EXTRA 10W-40

Lubricación de vehículos Aceite de motor

Mobil Delvac Modern 10W-40 Super Defense V1 es un aceite de motor diesel sintético de rendimiento extra alto para motores diesel modernos utilizados en aplicaciones severas dentro y fuera de carretera.

Las aplicaciones más importantes de Mobil Delvac Modern 10W-40 Super Defense V1 son:

• + Motores diésel atmosféricos y turboalimentados de fabricantes europeos y japoneses
• + Camiones ligeros y pesados por carretera
• + Industrias fuera de carretera, incluidas: construcción, minería, canteras y agricultura.
  

Mobil Delvac Modern 10W-40 Protección avanzada baja SAPS

Para motores diesel pesados CAT Scania Iveco MAN Mercedes Volvo

Los mejores lubricantes Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection son:

• Motores diesel pesados con emisiones Euro V/VI
• Para motores con DPF, SCR, EGR y otros sistemas de reducción de emisiones
• Apto para el uso con biodiésel marcas de lubricantes

Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection es adecuado para intervalos de cambio prolongados, mejora de los sistemas de mantenimiento y mejora del rendimiento del motor. Consulte en esta página todas las características de Mobil Delvac Modern 10W-40 Advanced Protection

TITAN CARGO MC 10W-40

Aceite de alto rendimiento y bajo consumo para una gran variedad de motores diésel de vehículos industriales. Especialmente desarrollado para intervalos de servicio prolongados. Buen arranque en frío y menor consumo de aceite.

TITAN CARGO MC 10W-40 Campo de aplicación:

TITAN CARGO MC 10W-40 tiene una capacidad de rendimiento superior a la de los aceites de motor de alto rendimiento habituales. Internacionalmente, este tipo de aceite se designa como UHPD (UHPD = Ultra High Performance Diesel Oil). Independientemente de la vida útil actual, incluso los motores diésel más antiguos pueden cambiarse a TITAN CARGO MC 10W-40 sin necesidad de enjuagarlos.

¡Atención! El precio de TITAN CARGO MC 10W-40 baja automáticamente en grandes cantidades.

Q8 Terra 1000 STOU 10W-40 Anteriormente Q8 T5000 10W-40

Super Tractor Oil Universal de base sintética

Aplicaciones 

- En los equipos agrícolas se prefiere un lubricante
- como lubricante del motor
- como fluido hidráulico
- como lubricante de la transmisión final
- como líquido de frenos/embrague en baño de aceite
- como lubricante de la transmisión

Recomendaciones

- Q8 Terra 1000 STOU 10W-40 puede utilizarse como lubricante en equipos agrícolas, cuando se utilicen una o más de las siguientes especificaciones para describir el lubricante requerido

Shell Rimula R5 LM 10W-40 (E6/228.51)

Aceite para motores diesel de gran potencia con tecnología sintética

Shell Rimula R5 LM 10W-40 (E6/228.51) principales aplicaciones:

• Motores pesados europeos
• Uso de motores de bajas emisiones
  
  

El lubricante Shell Rimula R5 LM 10W40 Energised Protection incorpora la tecnología de aditivos "Low-SAPS" para una mayor compatibilidad con los últimos sistemas de control de emisiones de gases de escape. El poder protector se potencia aún más mediante el uso de una tecnología de aditivos altamente activa mejorada con aceites base de tecnología sintética que mejora aún más el rendimiento del aceite para ofrecer una protección sensible que se adapta continuamente a sus condiciones de conducción, lo que resulta en una capacidad de drenaje de aceite prolongado que ahorra mantenimiento.

¡Atención! El precio de Shell Rimula R5 LM 10W-40 (E6/228.51) baja automáticamente para grandes cantidades.

Shell Rimula R5 M 10W-40

Aceite para motores diesel de gran potencia con tecnología sintética

Shell Rimula R5 M 10W-40 principales aplicaciones:

• Motores pesados europeos
• Uso de motores de bajas emisiones

Para mejorar el rendimiento y la protección de los últimos motores de bajas emisiones, especialmente los equipados con filtros de partículas diésel (DPF), recomendamos el uso de nuestros productos avanzados de bajas emisiones, Shell Rimula R6 LM/LME.

Shell Rimula R5 M 10W40 mejorado con aceites base de tecnología sintética que potencian aún más el rendimiento del aceite. Proporciona una protección sensible que se adapta a las condiciones de conducción, lo que se traduce en un ahorro de mantenimiento y una mayor capacidad de drenaje del aceite.

Atención El precio de Shell Rimula R5 M 10W-40 baja automáticamente para grandes cantidades.

Q8 Formula Truck 8510 10W-40 anteriormenteFormula Truck 8500 10W-40

Aceite sintético de alto rendimiento para motores pesados con bajo contenido en cenizas sulfatadas, fósforo y azufre (Low SAPS) diseñado para la lubricación de los motores Euro VI más recientes.

Aplicaciones Q8 Formula Truck 8510 10W-40

Q8 Formula Truck 8510 10W-40 ha sido desarrollado para vehículos pesados que cumplen las especificaciones ACEA E6 / E7 /E8/ E9 /E11 y API CK-4.

Puede utilizarse en la mayoría de los motores diésel Euro IV, Euro V y Euro VI equipados con sistemas de postratamiento y que funcionan con diésel de bajo contenido en azufre.

Supera los requisitos de más del 90 % del parque de vehículos pesados, como Scania, MAN, Mercedes-Benz, Cummins, Volvo, MTU o Caterpillar.